חברת PSA הציגה רכב המצויד במערכת החותכת את המנוע אוטומטית כשהוא נייח ותפחית את פליטת ה- CO10 ב -2%.
ז'אן מרטין פולז דיבר על זה כבר חודשים, הוא חשף את זה ביום שלישי. שבועיים לפני תערוכת פריז, מנכ"ל PSA פיג'ו סיטרואן הציג את מערכת "עצור והתחל". פיתוחו של יצרן הציוד Valeo, מכשיר חשמלי זה חותך אוטומטית את המנוע של רכב עצור כדי להפעיל אותו מחדש כאשר הנהג מוריד את רגלו מהבלם. מערכת זו עשויה להפחית את צריכת הדלק בעיר ב -10% ועד 15% בפקקים, כך מבטיחים ב- PSA. וכדי להפחית את פליטת ה- CO2 בהתאם.
לפני שהסיטרואן C2, אז פיג'ו 1007, השתלטה עליה (PSA מכוונת ל 50.000 כלי רכב שהיו מצוידים עד 2006), מדובר בסדרה מיוחדת של ה- C3, ששווקה בנובמבר, שהופכת למכונית הקטנה והצרפתית הצרפתית המצוידת ב "עצור והתחל". אך כלי רכב אחרים כבר מצוידים במכשיר דומה. בפרט הטויוטה פריוס ההיברידית, המצוידת גם במנוע שעוצר בפקקים, אך בעל יתרון נוסף בכך שהוא פועל במהירות נמוכה על חשמל.
C3 "עצור והתחל" יהיה "כמעט באותו מחיר או אפילו קצת פחות יקר מדגם שווה ערך המשלב את כל האפשרויות", הסביר פולז. C3 Sensodrive הקלאסי, שפולט בממוצע 143 גרם CO2 לקמ"ר, בכל זאת עולה היום 550 יורו פחות מגרסת "עצור והתחל" (135 גרם CO2).
"זה מרהיב", התלהב שר האקולוגיה סרג 'לפלטיר, שלא החמיץ את ההזדמנות לאשר את כוונתו להשיק בונוס-מלוס שנועד להעניש כלי רכב מזהמים יותר. ומי "מקווה שהצרפתים יתפסו" את "עצור והתחל". בשנת 2003 הם קנו פחות מ -10.000 מכוניות "נקיות" מתוך 2 מיליון הרכבים החדשים שנרכשו בצרפת.