אופניים חשמליים מוטוריים מרכזיים

השוואה בין אופניים חשמליים, אופני הרים ואופני הרים בשנת 2021: טכנולוגיות, ביצועים, מחיר

עם יותר מ -514 יחידות שנמכרו בשטחה של צרפת, שוק האופניים בסיוע חשמלי (VAE או VTTAE) גדל בכ- 000% בין השנים 25-2019. הצמיחה הגבוהה הזו במהלך משבר Covid-2020 נמשכה. מוסברת בשלוש סיבות עיקריות: את ההגנה הבריאותית הניתנת על ידי כלי תחבורה פרטני, יעילות הטכנולוגיה של האופניים החשמליים שהיא עכשיו בשלה מאוד ומחיריהם הנוחים למדי. ואכן, על ידי הסתכלות מעט אנו מוצאים דגמים עבור פחות מ -19 אירו חדשים בשנת 500. מה צריך לזכור בטכנולוגיות הפדלק השונות הקיימות בשוק? ומהם טווחי המחירים המוצעים עבור האופניים החשמליים הללו?

עדכון על הטכנולוגיות של שוק האופניים החשמליים

יותר ויותר נפוצה בערים בצרפת, האופניים בסיוע חשמלי כבר משכו יותר מאדם אחד על ידי הטכנולוגיה המבדילה אותו מהאופניים הקלאסיים. האופניים החשמליים - נקראים גם אופניים אלקטרוניים, vae או אופני הרים - יש מנוע חשמלי עזר המופעל באמצעות סוללה נטענת. מערכת חשמלית זו מספקת כוח נוסף למאמץ שרוכב האופניים מספק, ובכך מאפשרת לרכוב במהירות גבוהה משמעותית מזו של אופניים קונבנציונליים ובעיקר בפחות פחות מאמץ. התקנות דורשות להפעיל את הדוושות כדי שהסיוע החשמלי יתקיים, בין אם זה מוגבל ל 25 קמ"ש (הסיוע נעצר מעבר) וכי הספק המנוע חייב להיות 250W (שיא של 350W נקודה). אוטונומיה מצידה תלויה מאוד בשימוש, כלומר בשטח ורוכב האופניים. זה בין 30 ק"מ לדגמים הבסיסיים ביותר (כלומר הזולים ביותר) ועד מאה ק"מ קטנים לדגמים היקרים ביותר ... ראה עוד, עבור תוצרת בית כמו השניים המוצגים בתמונה למטה.

משבר קוביד שינה את הרגלי התחבורה של עובדים עירוניים רבים המעוניינים להימנע מתחבורה ציבורית צפופה. צרפתים רבים בחרו לפיכך ב אופניים חשמליים חזרה לעבודה

ישנן טכנולוגיות שונות של אופניים חשמליים כיום, תלוי במיקום המנוע. בין הדגמים המפורסמים ביותר נוכל להבחין בין:

  • אופניים אלקטרוניים ממונעים בגלגל הקדמי : נדיר יותר ויותר,
  • אופניים אלקטרוניים ממונעים בגלגל האחורי : זה היה הסטנדרט לפני כמה שנים והבחירה הנוכחית עבור דגמי עלות נמוכה, מודל מותאם אישית מוצג להלן
  • אופניים אלקטרוניים עם מנוע אמצע בקבוצת הארכובה : הסטנדרט הנוכחי לאופניים בינוניים וגבוהים, דגם מותאם אישית מוצג להלן.
קראו גם:  הורד: desulfate, לשחזר ולהתחדש סוללה להוביל בשימוש

מנוע קדמי ללא מברשות

זהו דגם ה- VAE שמנועו מותקן על הגלגל הקדמי, או ליתר דיוק "בתוך". טכנולוגיה זו נפוצה למדי לפני כמה שנים בצרפת ובשאר העולם מכיוון שהיא הכי קלה להרכבה. בדרך כלל משתמשים בדגמי כניסה, הוא מציע את היתרון של היותו נגישים במחירים נוחים. כאשר המנוע משולב ברכזת הגלגל הקדמי, דגם אופניים זה מעניק לרוכב את התחושה שהוא נמשך קדימה. קל יותר לתחזק, יתכן שמרכב המנוע מלפנים יופיע בעיות אחיזה בכבישים חלקלקים או רטובים, כמו גם השפעה ג'ירוסקופית בשילוב כבדות ההגה העלולה להפריע בעת הטיפול באופניים (אפקט "סולקס") ...

הרכבה של מנוע קדמי מגבילה לפיכך את הכוח שהמנוע יכול להעביר לגלגל, במיוחד עבור סיכויים או מעברים קשים. אין טרקטורון עם מנוע חשמלי בגלגל הקדמי!

שימו לב שקל יותר גם לגנוב גלגל קדמי מאשר גלגל אחורי! אז היזהרו!

תושבות קדמיות של אופניים חשמליים הפכו אפוא לנדירות יותר ויותר ואם יש לך בחירה, במחיר שווה ערך, העדיף מנוע אחורי.

מנוע אחורי ללא מברשות

דגם זה של VAE המשלב את המנוע בגלגל האחורי הוא באופן גרסה מתקדמת יותר של האופניים החשמליים. ואכן, חווית הרכיבה נשארת כמעט זהה, מכיוון שהאופניים מונעים על ידי הגלגל האחורי. מערכת חשמלית זו מציעה נסיעה קפדנית ונוחה יותר, עם אחיזה מעולה ואחיזת כביש. חלק מהמתלהבים אפילו רוכבים על האופניים הדו מושביים שלהם בטכנולוגיה זו.

החיסרון באופניים חשמליים מסוג זה הוא שאפשר לאזן את חלוקת המשקל: המשקל נמצא על הגלגל האחורי, במיוחד אם הסוללה מותקנת על "מתלה המזוודות". חלק משמעותי מהמשקל הכולל נמצא מאחור, הגלגל הקדמי נוטה לעיתים קרובות להרים, במיוחד בטיפוסים ותאוצה.

קראו גם:  אופניים חשמליים טעינה סולארית
mtb decatlhon
אופני הרים חשמליים מותאמים אישית של "מד מקס": הם א MTBae Decathlon Rockrider על בסיס Btwin 6.0 עם מנוע אחורי. הבעלים ייצר טרקטורון דו מושבי זה וחיזק את המזלג המקורי ובלמי דיסק הידראוליים התאימו (הבלמים המקוריים היו רפידות). בנוסף, חלקים הודפסו בתלת מימד לאופני הרים חשמליים. תוכלו למצוא מידע נוסף על שני הקישורים הללו.

מנוע מרכזי בקבוצת הארכובה מסוג "באפאנג" או "בוש"

ההרכבה האחרונה האפשרית והמאוחרת והמצליחה ביותר מבחינה טכנולוגית, היא ה- VAE עם המנוע בארכובה. זהו המכלול שהיה הסטנדרט מזה מספר שנים לאופני הרים בסיוע חשמלי (VTTae). הוא נחשב מאוד בזכותו יציבות ויסות מעולה, מומנט המנוע ולכן סיוע.

בניגוד ל -2 המכלולים האחרים, כוח המנוע עובר כולו בשרשרת. המיקום המרכזי של המנוע מאזן את ההמונים, מה שמשפר את נוחות הנסיעה ומייעל את אחיזת הכביש. בנוסף, מכיוון שמערכת החשמל קשורה לתיבת הדוושה, האנרגיה של המנוע מועברת ישירות אל מערכת הארכובה. זה מבטיח א רמת נוחות גבוהה יותר במהלך הסיוע. סוג זה של חישמול יכול להגיע בקלות ל 70, 80 או אפילו 90 ננומטר מול 65 ננומטר למערכות שבהן המנוע ממוקם על ההגה.

E-MTB
VTTae: אופני הרים חשמליים עם מנוע מרכזי, על Viper 3.0 מסגרת אלומיניום מתלה מלאה, מותקנת בשני מושבים. ל- VTTae יש סוללה בקיבולת גבוהה של מעל 1000 Wh המאפשרת אוטונומיה של 120 עד 140 ק"מ במצב מעורב בשטח וכביש.. יכולת כזו אינה נמצאת בשוק VTTae הסדרתי, אפילו לא מעל 5000 €! זהו היתרון של הרכבה בהתאמה אישית. למידע נוסף, תוכל ליצור קשר כאן עם הבעלים הגאה של זה אופני הרים דו מושבים

באשר לנקודות התורפה, לדגם זה של VAE אין כמעט שחיקה בטרם עת על דגמים מסוימים של תיבת ההילוכים המשולבים בארכובה. ידוע כי דגמים מוקדמים היו רועשים יותר מסוגים אחרים של אופניים אלקטרוניים, אך בעיה זו תוקנה בדגמים מאוחרים יותר.

מחירו הגבוה יותר הוא החיסרון היחיד בטכנולוגיה זו: VTTae יכול לעלות על 5000 € ולכן הוא מוצע לעתים קרובות בדגמים מתקדמים.

עדכון בשוק בצרפת: אופניים חשמליים ב 500 € אופניים VS ב 5000 €, מה ההבדלים?

באופן כללי, אופניים חשמליים נגישים במחיר ממוצע של בין € 1500 ל -2000 € בשוק הצרפתי. אנו יכולים למצוא דגמי קידום מכירות בפחות מ- 600 € או אפילו פחות מ- 500 €. המחיר המדויק של eBike עשוי להשתנות מיצרן אחד למשנהו, תלוי בטכנולוגיה בה נעשה שימוש ובאיכות החומר. לפיכך, הקונים מוצאים עצמם מול טווח מחירים מגוון מאוד אשר תלוי במיוחד ביכולת הסוללה ולכן בטווח שיכול לנוע בין 30 ק"מ ל -90 ק"מ עבור מרבית האופניים החשמליים בשוק. לפיכך אנו מוצאים את הטווחים הבאים:

  • החל מ -500 אירו, שוק הלואו קוסט
  • בין 800 ל 1400 €, טווח ביניים
  • בין 1400 ל 3000 €, טווח פרמיום, אופני ההרים הראשונים הם בטווח זה.
  • החלק העליון של הטווח מעל 3000 €. המחירים יכולים לעלות על 7000 €, וזה, בואו נודה בזה, קצת מוגזם!
קראו גם:  אופנועים חשמליים: Quantya Strada, Blade XT, KTM Freeride Electric, Yamaha EC-O2

הדגמים המוצעים החל מ -500 אירו הם בדרך כלל בסיסיים מאוד ולא עמידים במיוחד ומחזיקים מעמד (טווח של 30-40 ק"מ במקרה הטוב). מצד שני, בתקציב של 800 עד 1400 אירו, אפשר להרשות לעצמכם VAE איכותי וממוצע המתאים לעיר עם טווח של יותר מ -60 ק"מ. עם זאת, מודלים זמינים לטווח מחירים זה משתמשים בדרך כלל בטכנולוגיית עזרה ישנה יותר.

כדי שיהיה מודל יעיל יותר בטווח הפרימיום, אתה זקוק לתקציב שבין 1400 ל -3000 €. עבור טווח מחירים זה, היצרנים מציעים אופני הרים חשמליים עם ציוד באיכות טובה מאוד.

באשר ל- VAE המוצע במחירים העולים על 3000 אירו, אלה הם דגמים יוקרתיים מאוד. אלה כוללים אופניים חשמליים רבי עוצמה עם טכנולוגיה עדכנית מאוד וציוד חדשני. עם אופניים מסוג זה, ההספק אינו מוגבל עוד ל -250 וואט ולכן ייתכן שרוכב האופניים יכול להגיע עד 45 ק"מ / שעה בסיוע לפי כוח המנוע.

אך היזהר, במקרה זה אנו נכנסים לקטגוריה של פדלק, שתקנותיה מגבילות למדי: יש צורך בביטוח רישום, קסדה ואופניים! בושה המגבילה מאוד את התפתחותם של אופניים חשמליים מהירים ... במיוחד כשרואים קטנועים חשמליים מסוכנים במיוחד העולים על 80 קמ"ש, ללא קסדה, ללא ביטוח וללא לוחית רישוי!

שאלה ? בקר באתר שלנו forum אופניים חשמליות אם אתה רוצה לדבר על החוויה שלך עם האופניים החשמליים או אם יש לך פרויקט רכישה (או המרה)

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *