ניסן ליף מכונית חשמלית בחורף קיבולת סוללה מופחתת

כיצד מתנהגת מכונית חשמלית בקור עז? להלן עדות קטנה ומעניינת של קוויבק הנוסע על עלה ניסן במזג אוויר קר (מאוד) (מכיוון שהגל הקור הנוכחי שם נמצא מתחת ל -32 מעלות צלזיוס!)


ניסאן ליף בחורף

ז'יל Chartray מתגורר Saint-Maurice, Mauricie, על דקות נסיעה 15 מביתי. מאז 1er מאי 2013, יש לה ניסאן ליף עם 2012 13 000 KM על מד מרחק

אז הוא ערך ניסויים החורף הראשון שלו עם% 100 המכונית החשמלית שלו וכמובן, הוא לומד להכיר את גבולות מכוניתו, במיוחד עם החורף קפדני ויוצא דופן שאנו חווים כעת אקלים התחממות.

----------------

1er ינואר הוא הולך הגיסים לארוחת הערב של ראש השנה, הפתעה מבית 17: 00, העלה לא מוחדר מעל 80% גם לאחר 2 יום שלם להתחבר מסוף 220v שלה. ובכן חייב לומר שעושה -25 ° C ואשר נראה bibitte סריג וצריך כנראה לשמר את הסוללה שלו או אני לא יודע מה!

קראו גם: הגירה מתקרבת!

ספינות במכונית, ENCORE הפתעה! אוטונומיה במצב D לנהוג מציג רזה לסביבה 77km זה הולך מצב 96km.

החלטנו בכל זאת לקחת את הענף כי אחיו הנאה חי על 20km ולכן 40km מ / זה עדיין לא הים לשתות!

אז אנחנו הולכים! WOWWW, נוכל לשים את החום כי זה ממש קר ואני ואישי לבושי נסיבות החזקה אינה לבושות באמת ללכת לסיביר!
הפתעה, אוטונומיה החברה מציגה ק"מ 72 רזה במצב Eco וכולנו פשוט עזבו!
ובכן אמרתי לאשתי, נוכל לחמם את פנים המכונית ואז נצטרך לכבות אותו כדי לחסוך בסוללה!
ובכן תנו לי לספר לך שאנחנו כיבינו את החום מספיק מהר תודה!

(...)

קרא עוד ודיון: התנהגות של סוללות מכונית חשמליות בחורף או בטמפרטורה נמוכה

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *