מכונית חשמלית: פליטת אפס אם לא פחות!

מכונית חשמלית פולטת CO2 ולא רק מעט! זו הודאתו הכנה מאוד של פקיד מיצובישי לצרפת 2 בשבוע שעבר על ה- MiEV, המכונית החשמלית האחרונה של המותג.
La מיצובישי MiEV היא מכונית חשמלית של 100% אשר לפיכך הייתה פולטת, בעקיפין, תוך התחשבות רק בייצור סוללות: 41 גרם / ק"מ של CO2.

עם זאת: 41 גרם CO2 / ק"מ רק לייצור (ומיחזור?) של הסוללות נראה לנו די חשוב: האם זו טעות תרגום או פרשנות של עיתונאים?

להכין את איזון מלא של CO2 ואנרגיה של מכונית חשמלית בהשוואה למכונית תרמית מקבילה יהיה צורך להשוות:

א) אנרגיה אפורה ו" CO2 אפור "הנחוצים לייצור ומכירת הרכב

ב) האנרגיה וה- CO2 הנפלטים במהלך השימוש ברכב. כלומר השווה את פליטת ה- CO2 לכל קוט"ש חשמלי ואת פליטת ה- CO2 מנפט. בשביל זה הנה פליטת CO2 לחשמל לפי מדינות אירופה. היתרון בחשמל יכול להיות קטן מאוד, או אפילו שלילי!

ג) אנרגיה אפורה ו- CO2 אפור הנחוצים למיחזור או לטיפול ברכב בסוף חייו.

קראו גם:  שמיים בהירים: לטוב ולרע?

אבל, למרבה המזל להנעה חשמלית: זה לא רק קריטריונים לאנרגיה ו- CO2 לקחת בחשבון!

כדי לעשות זאת טוב יהיה צורך להעלות עלות כלכלית על הזיהום (למעט CO2) ממכונית תרמית קלאסית! עם זאת, פליטות מזהמות מתחבורה בלבד אחראיות ליותר 17 הרוגים בצרפת בלבד... ולכן מיליונים לבריאות הציבור (אתם מכירים את חור האבטחה המפורסם ...). אך האם בריאותנו היא בראש סדר העדיפויות של יצרני הרכב?

עוד:
- הערכת אקו של הנעה חשמלית
- הרוגים מהזיהום בצרפת
- מכונית חשמלית בפחות מ- 5000 יורו?

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *