CATL מוכנה לייצור סוללות המתוכננות למשך 16 שנה ו -2 מיליון קמ"ש

[jean.caissepas]

סוף סוף חידוש מוחשי, אפילו תמורת עלות נוספת של 10% העסק נראה לי טוב:

https://www.automobile-propre.com/breve ... chez-catl/

A+

[GuyGadebois]

זה טוב, זה עדיף, אבל אתה לא יוצא מליתיום. אבוי.

[כריסטוף]

מקור אחר: https://trustmyscience.com/voitures-ele ... ilometres/

אבל מעט פרטים טכניים, מה הטכנולוגיה להתחיל ?? זה ספציפי יותר כאן: transports-electriques/nouvelles-batteries-nmc-811-a-grande-duree-de-vie-perte-3-pour-200-000-km-t16490.html

המשרד הסיני Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), היצרן הגדול בעולם של סוללות ליתיום-יון, פיתח יחידת אספקת חשמל חדשה המסוגלת לנסוע שני מיליון קילומטרים, מה שמשווה אורך חיים ממוצע של בן 16. ברכה ליצרני רכב, שרואים כאן דרך להגביר את מכירות הרכבים החשמליים שלהם.

בין לקוחות הספק: טסלה, פולקסווגן, ב.מ.וו וטויוטה. שימו לב כי הסוללות הנוכחיות מתוכננות (ומבטיחות) בדרך כלל למשך 240 ק"מ, או שמונה שנים. הארכת חיי אספקת החשמל הללו היא אפוא נקודת מפנה אמיתית בתחום המכוניות החשמליות; סוללה כזו תוכל לשרוד את הרכב המקורי בו הותקן ואז להשתמש בו מחדש ברכב שני.

עליית הביקוש לרכבים חשמליים צפויה לשנת 2021

ההכרזה היא "בזמן" בהקשר כלכלי מאוד ספציפי. תחום הרכבים החשמליים סבל, כמו רבים אחרים, את מלוא התוצאות של אמצעי המגיפה וההכלה: ירידת מחירי הנפט הפכה את תחום מכוניות הדלק לתחרותי בהרבה ... שלא לדבר על כך ש חוסר הוודאות באובדן ההתנגדות של סוללות ופוטנציאל ההחלפה שלהם נותר אחד המכשולים העיקריים המגבילים את התלהבות הצרכנים ממכוניות חשמליות.

אבל אם המשבר יביא לירידה במכירות לאורך השנה, מנכ"ל CATL, זנג יוקון מעריך כי הביקוש לרכבים חשמליים יגדל מתחילת 2021: "רוכשי רכב שמתאפקים במהלך האפנדה יוצרים דרישה עצורה שתופעל מהשנה הבאה ותופנה לדגמים מתקדמים ", אמר. על פי נתוני בלומברג אנרגיה אנרגיה חדשה (BNEF), מכירות רכבי הסוללה צפויים לעלות בכ -8,1% בשנה הבאה בסין - המהווה את החלק הגדול ביותר במכירות רכב חשמלי עולמי. העלייה צריכה להיות סביב 5% באירופה.

בשנה שעברה הודיעה חברת טסלה כי תצטרך להכניס לייצור סוללה שתוכל לפעול מעל מיליון מייל, וג'נרל מוטורס ושות 'הודיעה לאחרונה כי היא מתקרבת לאבן דרך זו. המרחק עדיין שווה ערך שמקיף את כדור הארץ 50 פעמים! כדי לצפות מראש את הצרכים, CATL השקיעה אפוא רבות במו"פ, על מנת לתכנן סוללות יעילות אף יותר. סוללה חדשה זו עם תוחלת חיים יוצאת דופן עדיין מבוססת על טכנולוגיית ליתיום-יון, אך כוללת כמה שינויים ש- CATL לא העבירה.

עד כה לא פורסמה רשמית שום חוזה מכר, אך יוקון אומר כי החברה שלו מוכנה לייצר את הסוללה החדשה שלה. כל שנותר ליצרנים הוא לבצע הזמנה! שימו לב שלדברי המנהיג הסיני, הסוללות הללו יהיו יקרות בכ -10% מהמצברים הנוכחיים.

מרוץ סיבולת אמיתי ...

בחודש שעבר הודיעה טסלה על הצגתה הקרבה של מצבר חדש "מיליון מיילים", מצבר עמיד ועלות זולה, המסוגלת להוריד משמעותית את מחיר המכוניות החשמליות. אלון מאסק הודיע ​​גם על הקמת יום סוללה להצגת כל החידושים של טסלה בתחום זה. אולם האירוע שתוכנן במקור לחודש מאי נדחה.

הסוללות החדשות של טסלה הן בעלות ייחודיות של תכולת קובלט נמוכה ומכילות תוספים וחומרים שמפחיתים מתח פנימי מסוים וכך מאחסנים יותר אנרגיה, ארוכה יותר. החברה מתכננת גם תהליך ייצור מהיר ואוטומטי ברובו - בתוך "שטחים" - כדי להפחית את עלויות העבודה. על פי רויטרס, סוללת חיים ארוכה שעיצבה טסלה פותחה בשיתוף פעולה עם CATL.

יש לציין כי שתי החברות כבר חתמו על הסכם לשנתיים בתחילת השנה, בתנאי שיש להתקין סוללות ליתיום ברזל פוספט נטולי קובלט מסוג CATL בסדאן דגם 3 המיוצר במוצרי מפעל טסלה ענקי ענק ליד שנחאי. סוללות אלה הינן המומחיות של CATL: הן מבוססות על טכנולוגיה שפותחה בתוך הבית, המכונה Cell-to-Pack, ומאפשרת לאחסן מרבית אנרגיה באותו חלל, תוך הקפדה על כך שהמצבר יישאר קל.

חברת CATL, שיש לה יחידת ייצור בגרמניה, צפויה לספק גם יותר מ -70% מהסוללות הנדרשות על ידי BMW. הענק הסיני עובד גם עם אאודי ופורשה. זנג לא פסל את הקמת מפעל בארצות הברית, למרות שלדבריו לחברה אין עדיין תוכניות ספציפיות. לדברי מנכ"ל CATL, תעשיית המכוניות החשמליות תסמן נקודת מפנה לעבר 2030-2035, אז היא צריכה לעקוף את ענף רכב הדלק. תחזיות שנחשבו מעט אופטימיות בעיני מומחי BNEF, החזויות את המעבר הזה מספר שנים לאחר מכן.

[כריסטוף]

הם יהיו NMC 532 ???

transports-electriques/nouvelles-batteries-nmc-811-a-grande-duree-de-vie-perte-3-pour-200-000-km-t16490.html#p402125