אם אני לא מצליח להיות חלום ילדות, זה יכול להיות בעיה בגוף העשרה (אני אשאל את בני הערב ... בן 11)!
- 184602837_10159636064769668_6485710110184661695_n.jpg (7.48 KB) פעמים אירעה גישה 10876
מצטער שזה תרגום אוטומטי (לא הבנתי כלום אחרי "הבהירות יותר"
) רוב החברים שלי הולכים לגלגל עיניים על זה.
זה קורה באופן קבוע אבל התשובה לא פשוטה כמו שאנחנו חושבים. בעיקר בגלל עמימות נוסח.
הכיתוב נקרא כדלקמן:
דמיין ש 747 יושב על מסוע באורך המסלול. המסוע מתוכנן כך שיתאים בדיוק למהירות הגלגלים, והולך בכיוון ההפוך. האם המטוס יכול להמריא?
למען הבהירות, אוסיף כי המטוס ממסר את המצערת כמו בכל המראה אחרת. זה אמור להסתיים בחלק מהבלבול.
אנשים במטוס (והוגים ביקורתיים) מבינים שמטוסים נעים על ידי דחיפת אוויר, ולא על ידי מתיחת צמיגים, כך כמובן שהמטוס יכול להמריא. אבל תחשוב על זה. בדרך כלל אנו מודדים את מהירות הצמיגים על ידי המרת תנועתם הסיבובית למהירות לינארית, נכון? בוא נעשה את זה כאן.
--- * מהירות: מבוסס על סיבוב צמיגים * ---
כאשר המטוס נע במהירות של קמ"ש, המסוע נע בקמ"ש לכיוון השני. זה גורם לצמיג להאיץ מיד ל -1 קמ"ש, מה שגורם לחגורה לעבור ל -1 קמ"ש, מה שגורם לצמיג לעלות ל -2 קמ"ש, ש ... מהירות הצמיגים מכוונת לאינסוף כמו המטוס הופך להיות בלתי נלאה בסביבות 3 קמ"ש, בהתאם למתיחה.
--- * מהירות: מבוסס על מד מהירות או GPS * ---
אם אתה מודד מהירות בעזרת מד מהירות או GPS, סביר להניח שיהיה בסדר. המטוס ממריא ומהירות הצמיג תהיה מהירה פי שניים ממהירות ההמראה, שככל הנראה רק מזיקה (חורגת ממגבלות העיצוב של סל"ד
מספיק עם זה. חזרה ללוח הזמנים הקבוע שלי ...
יש לך 10 דקות!
