במהלך הגלישה נתקלתי הרכב הזה
קיבולת ישיבה 7 נוסע ונהג
מספר 12 סוללות נטענות XNUMX וולט
זמן טעינה 6-8 שעות לטעינה של 100%
המרחק הכולל מכוסה בטעינה בודדת 80 קמ. @ 30-35 קמ"ש
מה חושבים האקונולוגים הראשיים?
@+
Vikram EV, רכב חשמלי 3 גלגלים הודי - 7 מושבים
Vikram EV, רכב חשמלי 3 גלגלים הודי - 7 מושבים
שלום,
במהלך הגלישה נתקלתי הרכב הזה
קיבולת ישיבה 7 נוסע ונהג
מספר 12 סוללות נטענות XNUMX וולט
זמן טעינה 6-8 שעות לטעינה של 100%
המרחק הכולל מכוסה בטעינה בודדת 80 קמ. @ 30-35 קמ"ש
מה חושבים האקונולוגים הראשיים?
@+
במהלך הגלישה נתקלתי הרכב הזה
קיבולת ישיבה 7 נוסע ונהג
מספר 12 סוללות נטענות XNUMX וולט
זמן טעינה 6-8 שעות לטעינה של 100%
המרחק הכולל מכוסה בטעינה בודדת 80 קמ. @ 30-35 קמ"ש
מה חושבים האקונולוגים הראשיים?
@+
0 x
פרדריק
אה לא נורא, שיעור המטען חייב להיות מעניין!
לא מונע כמו VAE שלנו עם נגרר (טוב שאין גג ורק 1.5 מקומות אבל טוב)! https://www.econologie.com/forums/experience ... t7946.html
צריכת: 5.5 Wh / km (וארבעה גלגלים בבקשה!)
ברצוני לדעת את קיבולת הסוללות של הקטנוע הזה אם יש לך את הצריכה לק"מ. נוסע!
לא מונע כמו VAE שלנו עם נגרר (טוב שאין גג ורק 1.5 מקומות אבל טוב)! https://www.econologie.com/forums/experience ... t7946.html
צריכת: 5.5 Wh / km (וארבעה גלגלים בבקשה!)
ברצוני לדעת את קיבולת הסוללות של הקטנוע הזה אם יש לך את הצריכה לק"מ. נוסע!
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
בהצלחה,
כריסטוף אמר:
ברצוני לדעת את קיבולת הסוללות של הקטנוע הזה אם יש לך את הצריכה לק"מ. נוסע!
על ידי אומדן ההספק על הסיפון במנוע 5 קילוואט (זה כוחם של דגמים אחרים) ומשך הפריקה הוא 3 שעות או 15 קילוואט, סט הסוללות הוא 12 * 12 וולט 144 וולט, החישוב שניתן על ידי המצקת. 15000/144 => יש הימור טוב שזה 100 אה.
Obelix
כריסטוף אמר:
ברצוני לדעת את קיבולת הסוללות של הקטנוע הזה אם יש לך את הצריכה לק"מ. נוסע!
על ידי אומדן ההספק על הסיפון במנוע 5 קילוואט (זה כוחם של דגמים אחרים) ומשך הפריקה הוא 3 שעות או 15 קילוואט, סט הסוללות הוא 12 * 12 וולט 144 וולט, החישוב שניתן על ידי המצקת. 15000/144 => יש הימור טוב שזה 100 אה.
Obelix
0 x
בשנת וירטוס stat Medio !!
כן אובליקס, אנחנו יכולים לראות את זה ככה.
מצד שני, זמן הטעינה ניתן לעיל: 6 עד 8 שעות (אך מכיוון שהוא אינו בהכרח לינארי ...)
נימוק נוסף: מכונית זקוקה בערך ל -0.2 קוט"ש מכני לק"מ (מסוללה לגלגל).
אוטונומיה ב 80 ק"מ = 0.2 * 80 = 16 קילוואט לאחסון.
לעזאזל אנו נופלים על אותו הדבר, האמת לא חייבת להיות רחוקה
נניח שיש בו 12 סוללות של 12 וולט @ 110 אה או 15840 וואט מאוחסנות.
Passenger.km = 7 * 80 = 560
יעילות = 15 840/560 = 28 Wh / km. נוסע!
לא רע בכלל בידיעה שהאופניים החשמליים שלי (או חייבים לדווש) הם 5 וואט לק"מ. נוסע ... עכשיו בשבעה אנשים האוטונומיה בהחלט מעט מופחתת!
מצד שני, זמן הטעינה ניתן לעיל: 6 עד 8 שעות (אך מכיוון שהוא אינו בהכרח לינארי ...)
נימוק נוסף: מכונית זקוקה בערך ל -0.2 קוט"ש מכני לק"מ (מסוללה לגלגל).
אוטונומיה ב 80 ק"מ = 0.2 * 80 = 16 קילוואט לאחסון.
לעזאזל אנו נופלים על אותו הדבר, האמת לא חייבת להיות רחוקה
נניח שיש בו 12 סוללות של 12 וולט @ 110 אה או 15840 וואט מאוחסנות.
Passenger.km = 7 * 80 = 560
יעילות = 15 840/560 = 28 Wh / km. נוסע!
לא רע בכלל בידיעה שהאופניים החשמליים שלי (או חייבים לדווש) הם 5 וואט לק"מ. נוסע ... עכשיו בשבעה אנשים האוטונומיה בהחלט מעט מופחתת!
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
pb2487 כתב:ואיך הם נטענים מחדש?
עם טורבינות רוח?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
-
מישל Kieffer
- שלחתי הודעות 500!
- הודעות: 716
- כתובת: 21/12/08, 18:25
- מיקום: שטרסבורג
- x 7
כל הכבוד ההודים!
הנה כלי רכב קלים שקיבולתם עולה על המסה הריקה! ... והם איטיים כך שאווירודינמיקה אינם מהווים דאגה.
תוצאה: האנרגיה המועילה לתזוזה חייבת להיות נמוכה מאוד, ולכן גם הכוחות הדרושים. כל זה תורם לצמצום ההמונים. הנה ספירלה מתכנסת יפה (ראה עמוד 13 « כיצד להשיג את המטרות שלנו » http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html). בסופו של דבר, בין אם המנוע מאובן ובין אם הוא חשמלי, הצריכה נותרה נמוכה מאוד.
והכל עבור 7 אנשים!
אנחנו, לעומת זאת, נהנים עם היפרטכנולוגיה המיושמת על מכונות של 1400 ק"ג ויותר (הכלאות הכלולות)! לעזאזל, האם הבונים שלנו יודעים את הפונקציה של אנרגיה שימושית (ראה " אנרגיה שימושית נע מכונית » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html)
מישל
הנה כלי רכב קלים שקיבולתם עולה על המסה הריקה! ... והם איטיים כך שאווירודינמיקה אינם מהווים דאגה.
תוצאה: האנרגיה המועילה לתזוזה חייבת להיות נמוכה מאוד, ולכן גם הכוחות הדרושים. כל זה תורם לצמצום ההמונים. הנה ספירלה מתכנסת יפה (ראה עמוד 13 « כיצד להשיג את המטרות שלנו » http://cocyane.chez-alice.fr/aeronautique.html). בסופו של דבר, בין אם המנוע מאובן ובין אם הוא חשמלי, הצריכה נותרה נמוכה מאוד.
והכל עבור 7 אנשים!
אנחנו, לעומת זאת, נהנים עם היפרטכנולוגיה המיושמת על מכונות של 1400 ק"ג ויותר (הכלאות הכלולות)! לעזאזל, האם הבונים שלנו יודעים את הפונקציה של אנרגיה שימושית (ראה " אנרגיה שימושית נע מכונית » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html)
מישל
0 x
חזרה ל "תחבורה חשמלית: מכוניות, אופניים, תחבורה ציבורית, מטוסים ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 106