טעינת סולארית ליטיום אופניים חשמליים: ערכת סולארית
פרסם: 20/07/09, 18:32
כאן התחלתי 1ers ניסויי טעינה סולארית של VAE שלנו (ראה ניסיון-vae-Velo-חשמלי תפקודי-עם-טריילר t7946.html לפרטים נוספים):
א) אלמנטים של "ערכת השמש"
כל המוצרים של "ערכת השמשה" (למעט המהפך שתמצאו בכל מקום) מגיעים מה- סעיף חנות שמש :
- 2 5W לוחות סיליקון אמורפי במקביל: https://www.econologie.com/shop/panneau ... p-109.html
- 1 רגולטור: https://www.econologie.com/shop/regulat ... p-116.html
- סוללות 2 7Ah (מספיק עומס מלא אבל מספיק לבדיקה)
B) תמונות (זה בלגן, זה בדיקות נורמלי, הייתי עושה התקנה נקייה אחרי):
משמאל לימין:
א) סוללות LiIon 24V 8Ah * = 24 8 192 מה עלי לעשות מאוחסן =
ב) LiIon מטען
ג) ממיר מהפך 12V שונה סינוס כדי 230VAC (סינוס שווא) של 300W
ד) 2 סוללות עופרת מחזורית כי הם חיץ 12V 7Ah = 2 12 * * = 7 168 מה עלי לעשות מאוחסן (אוסיף accus אחרים 2 בקרוב)
ה) לעיל, מקוצץ, בקר השמש
הוספתי גלונומטר ammeters 2 לראות את amperage הקלט (מקולטי שמש) ופלט (לממיר)
אפשר לקרוא (בשמש מלאה)
א) סטייה מלאה על קלט שמש היא לפחות קלט שמש 7W
ב) רק מעל 6 A צריכת לומר 6.2 12 * V = 75W על הפלט
אנחנו רואים עכשיו (יחס כוח 10) אנחנו לא יוכל להתמלא חיים אלא אם כן הוא 10 פעמים יותר פנל סולארי: סוללות עופרת חיוניות!
תלוי בכמות השמש החשמל של קלט משתנה ללא ספק, יום ללא שמש, מעונן אך ברור למדי נותן בין 100 ל 200 mA אשר "תמיד טוב לקחת"!
C) ביצועי תשואה אמיד
עבור עומס 1ere לא רע אני חושב.
תחת 6A סוללות 2 שנערכו על 2h (לפני UPS תצפצפנה = 10.5 V על סוללות עופרת = להפסיק להגן), סוללות LiIon שטוחות לחלוטין, הוא זכה נקודות עומס 4 / 5.
שמרתי את הסוללות אחרות התשלום. היא מתנהלת כיום.
מטען LiIon העובד הוא זה המסופק עם האופניים:
לכן הוא משאיר (שלב 1 של טעינת סוללת LiIon = אמפר גבוה) 1.8 A ב 29.4 V = 53W "בתוך" הסוללה.
התשואה מהפך + מטען לפיכך 53 / 75 70 =% וזה מאוד מכובד כי יש שנאי 2 בסדרה וזה הולך דרך AC 230V (root = 0.7 בממוצע ידי שנאי 84%)!
D) הערות ושאלות:
א) חלק יגידו שזה והחיה אל AC 230V מוושינגטון DC שוב ... הם צודקים אבל אין לי (עדיין) 12V LiIon מטען ... (אם kk1 זהו גורם מאשר לטפל מעוניין!)
ב) כשאתה מחבר את המטען למהפך, הוא "מזמזם": האם זה טוב או לא? האם עלי להשקיע בממיר גל סינוס טהור (יקר יותר מפי 2)?
ג) בשיטה זו נדרש שימוש בסוללת חיץ, הנשחקת ומזהמת. כן, אבל "אין לנו באמת ברירה" אם אנחנו רוצים להישאר בתוך השקעה סבירה. בנוסף לסוללות עופרת "12/24" הטעונות באופן קבוע יש אורך חיים מעניין יותר מסוללות בשימוש נרחב. הצבת מספר סוללות גם מגדילה את תוחלת החיים שלהם (בכוונתי להכניס 4 למכלול הסופי כדי לא לפרוק אותן לחלוטין בכל מחזור)
Voili וואלה!
לפני זה היה מתחמם בשמש, עכשיו אנחנו נוסעים השמש (טוב, לא כאשר יורד גשם!)
א) אלמנטים של "ערכת השמש"
כל המוצרים של "ערכת השמשה" (למעט המהפך שתמצאו בכל מקום) מגיעים מה- סעיף חנות שמש :
- 2 5W לוחות סיליקון אמורפי במקביל: https://www.econologie.com/shop/panneau ... p-109.html
- 1 רגולטור: https://www.econologie.com/shop/regulat ... p-116.html
- סוללות 2 7Ah (מספיק עומס מלא אבל מספיק לבדיקה)
B) תמונות (זה בלגן, זה בדיקות נורמלי, הייתי עושה התקנה נקייה אחרי):
משמאל לימין:
א) סוללות LiIon 24V 8Ah * = 24 8 192 מה עלי לעשות מאוחסן =
ב) LiIon מטען
ג) ממיר מהפך 12V שונה סינוס כדי 230VAC (סינוס שווא) של 300W
ד) 2 סוללות עופרת מחזורית כי הם חיץ 12V 7Ah = 2 12 * * = 7 168 מה עלי לעשות מאוחסן (אוסיף accus אחרים 2 בקרוב)
ה) לעיל, מקוצץ, בקר השמש
הוספתי גלונומטר ammeters 2 לראות את amperage הקלט (מקולטי שמש) ופלט (לממיר)
אפשר לקרוא (בשמש מלאה)
א) סטייה מלאה על קלט שמש היא לפחות קלט שמש 7W
ב) רק מעל 6 A צריכת לומר 6.2 12 * V = 75W על הפלט
אנחנו רואים עכשיו (יחס כוח 10) אנחנו לא יוכל להתמלא חיים אלא אם כן הוא 10 פעמים יותר פנל סולארי: סוללות עופרת חיוניות!
תלוי בכמות השמש החשמל של קלט משתנה ללא ספק, יום ללא שמש, מעונן אך ברור למדי נותן בין 100 ל 200 mA אשר "תמיד טוב לקחת"!
C) ביצועי תשואה אמיד
עבור עומס 1ere לא רע אני חושב.
תחת 6A סוללות 2 שנערכו על 2h (לפני UPS תצפצפנה = 10.5 V על סוללות עופרת = להפסיק להגן), סוללות LiIon שטוחות לחלוטין, הוא זכה נקודות עומס 4 / 5.
שמרתי את הסוללות אחרות התשלום. היא מתנהלת כיום.
מטען LiIon העובד הוא זה המסופק עם האופניים:
לכן הוא משאיר (שלב 1 של טעינת סוללת LiIon = אמפר גבוה) 1.8 A ב 29.4 V = 53W "בתוך" הסוללה.
התשואה מהפך + מטען לפיכך 53 / 75 70 =% וזה מאוד מכובד כי יש שנאי 2 בסדרה וזה הולך דרך AC 230V (root = 0.7 בממוצע ידי שנאי 84%)!
D) הערות ושאלות:
א) חלק יגידו שזה והחיה אל AC 230V מוושינגטון DC שוב ... הם צודקים אבל אין לי (עדיין) 12V LiIon מטען ... (אם kk1 זהו גורם מאשר לטפל מעוניין!)
ב) כשאתה מחבר את המטען למהפך, הוא "מזמזם": האם זה טוב או לא? האם עלי להשקיע בממיר גל סינוס טהור (יקר יותר מפי 2)?
ג) בשיטה זו נדרש שימוש בסוללת חיץ, הנשחקת ומזהמת. כן, אבל "אין לנו באמת ברירה" אם אנחנו רוצים להישאר בתוך השקעה סבירה. בנוסף לסוללות עופרת "12/24" הטעונות באופן קבוע יש אורך חיים מעניין יותר מסוללות בשימוש נרחב. הצבת מספר סוללות גם מגדילה את תוחלת החיים שלהם (בכוונתי להכניס 4 למכלול הסופי כדי לא לפרוק אותן לחלוטין בכל מחזור)
Voili וואלה!
לפני זה היה מתחמם בשמש, עכשיו אנחנו נוסעים השמש (טוב, לא כאשר יורד גשם!)
אני יודע כי ליתיום המטען כלול באחריות ... 
ואז את 12V ב 29.4CC 
