https://www.econologie.com/forums/j-ai-trouv ... t7008.html
להלן הציוד ה"סטנדרטי "
- מפנה אותות (מקדימה בטוח, מאחור אולי טרם הצלחתי לזהות)
- מגדלור קדמי / אחורי
- אור בלמים
- מאיץ
- בלם (תוף מיני אחד מאחור בלבד)
- קומודו חותך הכל
- קרן
- מד סוללה לטעינת סוללה (כן!)
השלם נמצא ב 24 וולט DC, זהה למנוע, זהו מנוע 200 וולט.
כל זה גורם לי לחשוב (במיוחד המאיץ והממד) שלא מדובר באופניים בסיוע חשמלי אלא בקורקינט-אופניים היברידיים ...
על ידי סיבוב ההגה ביד (מבלי לעבור דרך השרשרת: יש גלגל תנועה ולכן בלתי אפשרי) המנוע משאיר את ה -4 עד 5 V: לכן נראה הפיך לחלוטין!
הנה כמה תמונות של הנתיחה שלאחר המוות!
מנוע 24VDC 200W:
הכידון הימני: מאיץ.
הכידון השמאלי: מחוון כיוון, קרן, אור (אבל אני חושב שלא נעשה בהם שימוש בהתאם לחיווט) ופנס בלם על הבלם היחיד (האחורי).
מבט כללי על התמסורת עם בלם תוף מיני ומעמד:
חלק מהקרן: למרבה המזל ישנם הצבעים אבל כבל אחד יכול לשנות צבע מספר פעמים בין הקדמי לאחורי !!
הקומודו והעומס "מד":
בקרת אות הפנייה:
תחנת הכוח (שלג'וסטס כבר צילמה) היא ככל הנראה מסופקת ישירות עם 230 וולט (ולכן עליה להכיל את מעגל טעינת הסוללה).
אני מנסה לזהות את התרמילים השונים, "ביטלתי" את כל החבילה בשביל זה.
להלן 2 פרטים ש"הורגים "המראים את רמת העיצוב ושלא היינו מוצאים במכשיר דרך לא סיני
- רב הכביסות בציר ההגה האחורי
- צימוד כתר המנוע לגלגל עם 4 ברגים המוברגים לסיבון ישן!
אני מתחיל לתהות אם רכב זה מאושר לבית (מה שיסביר את נטישתו!) ...
אני מזהה את הכבלים השונים ברגע זה!
