לדוגמא שלי, יש 64 קילוואט סוללה.
יצאנו ביום שישי בערב בסביבות השעה 17:10, לפני שאשתי עשתה נסיעה של כ-100 ק"מ, ורגע לפני כן, XNUMX% טעינה.
אחר כך בדרך ל-Vitry le Francois. דודו, אצל הבת שלי, ומשם לעשות נסיעה חזרה לקזינו Joa, lac du der, כ-60 ק"מ, כדי להוסיף ל-206 לנסיעה הארוכה, בדרכים יפות, לוקח את הזמן, אבל תמיד ב-Waze, עם 2-3 קמ"ש מעל המהירויות המורשות.
- Screenshot_2023-06-03-22-05-39-289_com.hyundai.bluelink.eu.ux20.jpg (210.25 KiB) נצפה 1520 פעמים
- Screenshot_2023-06-03-22-05-03-435_com.hyundai.bluelink.eu.ux20.jpg (209.63 KiB) נצפה 1520 פעמים
זה בערך 276 ק"מ שבוצעו, עם, כך נראה לי, 46% בערב השלישי שנותר.
החזירו לסוללה כ-38 קוט"ש, עבור 276 ק"מ של נסיעה, כלומר צריכה בשקע, ולכן הצריכה בפועל על ידי העומס, של 13.86 קוט"ש בשקע, ב-100 ק"מ, עם מנוי טמפו, ב-0.097 € לכל קוט"ש, או 1.34 אירו ל-100 ק"מ, אבל אני לא בבית, ושילמתי 7.83 אירו, או בסביבות 2.85 אירו ל-100 ק"מ.
- chaege 03062023.JPG (75.13 KiB) נצפה 1520 פעמים
זוהי תצפית על השימוש ב-EV.
מחר בבוקר נוסעים בכביש המהיר 266 ק"מ, נוסעים בסביבות 120 קמ"ש, ואז, חזרה הביתה, 83-85 ק"מ, ללא עומס ביניים, בדרך כלל! הגעה צפויה נותרו בין 5 ל-10%.
זו הערכה.
