forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום,
אני מציג את כלי השירות החשמלי שלנו את הגופיל.
אנו משתמשים בו עבור אוסף של סלים במרכז העיר במשך חודשיים.
המודל שלנו מצויד סוללות עופרת של 320AH עם משקל של 500 ק"ג.
האוטונומיה שלו משתנה מ 70 ל 90 kms ואת הצריכה שלה הוא על 21 kwh / 100 kms

www.goupil-industrie.com

JLG

AXEAU כתב:אני מציג את כלי השירות החשמלי שלנו את הגופיל.
אנו משתמשים בו עבור אוסף של סלים במרכז העיר במשך חודשיים.
המודל שלנו מצויד סוללות עופרת של 320AH עם משקל של 500 ק"ג.
האוטונומיה שלו משתנה מ 70 ל 90 kms ואת הצריכה שלה הוא על 21 kwh / 100 kms

יש לך תמונה.
Goupil הוא רכב כפרי מאוד לא לומר סיכום, מותו מקרי של מר FIOR, אשר משווק Diabline, רכב מתחרה יעיל יותר תחרותי, מותר גופיל לעבוד כמה שנים ללא תחרות ...
זה דחוף כי GOUPIL למסחר דגמים חדשים הרבה יותר מתקדמים כמו G5 היברידי, ו G3 התפתח יותר (התנהגות דינמית).
אם חברה זו עובדת קשה במו"פ, עתידה מובטח (היא משקיעה בכיוון זה).

ל- GOUPIL איכויות שמנהלי ציי ים (חברות וקהילות) יודעים להעריך יותר מאשר משתמשים (בפרט תקציב תחזוקה ותדלוק).

הכנתי כמה תמונות אבל לא הצלחתי לשלוח אותן, אעשה עוד ניסיון.
כרגע זה מתאים לנו, יש חוסר כוח לחצות מטפסים מסוימים, אבל זה הכרחי כי הנהגים להתאים את עצמם עדיין.אני סניף על מטר אשר שמורות לו ואני יעשה השוואה של קיץ / חורף הצריכה .
לעת עתה יש לי מעט מאוד ידע של סוללה ומיכון elec ואני לא להשוות בין טכנולוגיות שונות.
רכב. יהיה אידיאלי בשבילי, נסיעה לעבודה הביתה שלי הוא רק XNXX KMS כי אני נוהג פחות מ 8 mn.

JLG

AXEAU כתב:רכב. יהיה אידיאלי בשבילי, נסיעה לעבודה הביתה שלי הוא רק XNXX KMS כי אני נוהג פחות מ 8 mn.

זה אידיאלי עבור רוב האנשים, אבל הם מתעלמים ממנו ולנסות לשמור אותו בורות זו ...

עם זאת, יש צורך לדעת מה סוג הקורס שלך (מה גובה, נתיב עירוני, כביש, כביש מהיר ...), או יחנו את המכונית לטעינה מחדש, מה התקציב, כמה מושבים ...
כל זה כדי להגדיל את הבחירה של הרכב ליריד, אלא אם כן אתה רוצה לעשות הרבה יותר עם (וזה אפשרי גם).

הנה התמונות של הגופיל

ראיתי את המנוע גדול יותר מזה!

אה יש לנו נושא של 2008 על כלי רכב חשמליים Goupil: https://www.econologie.com/forums/goupil-cam ... t4618.html

אתה יכול להמשיך לדבר על המשוב שלך משוב שם למטה! זה יהיה להשלים את זה בצורה מעניינת.

הלו, עבר זמן רב מאז שהייתי שם. היום אני מכריז על מותו של Goupil שלנו או ליתר דיוק את החבילה של חומצה / סוללות עופרת. הם החזיקו 7 שנים הרכב נסע 65000 kms.
זה היה הניסיון הראשון שלנו עם חשמל. לא היה הרבה היצע בשוק ואני חייב לומר כי כל עיצוב הרכב למעט חלק חשמלי אינו מתאים לשימוש עירוני.כל דבר גודלו, חומרים באיכות ירודה.
היום אנחנו משאירים על פיאגיו פורטר שהוא רכב אמיתי, אני עדיין לא יכול לשפוט את חלק המתיחה החשמלית שלו, נגלה את זה עם השימוש. ניסיתי את הסיכה החדשה הרבה יותר גדולה ומודרנית יותר, אבל בשבילי הם יכולים לעשות מאמצים גדולים על המארז והריצה הילוך כי אני חושב שזה נשאר קרוב מדי התיישנות המתוכנן.

- שלום.
- אני מבחין בבעיה "קלה" ואני שואל שאלה:
"למה כלי רכב חשמליים כל כך מכוערים כל כך יקר?"
- ואכן: מקרופוטוגרפיה של כינה או באג צריך השראה מעצבים "להניח" אותנו גופים כל כך מכוער! נראה כאילו הם לא רוצים למכור את כלי הרכב החשמליים שלהם, המילה שלי! ואת המחיר: כמעט 2 פעמים יקר יותר מאשר ברכב תרמי באמצע טווח לטווח של פחות ממחצית (400 ק"מ עבור טסלה)!
- ואז זה מנוע מרכזי ... למה לא lodge אותו הגלגלים וליהנות את החלל ובכך שוחרר כדי לסוללות את הסוללות, חיזוק תא כך שהם לא כתוש על ההלם הראשון (ראה את הפרויקט של פייר תפר ICI ואת נטישתה הפוליטית היה !) !? ...
- יהיה גם רעיון נוסף: ליצור גנרטור עם מנוע סטירלינג, אשר לא היה צריך להשתנות כוח ומהירות כי זה קשה עבור סוג זה של מנוע לשנות את המהירות ואת העוצמה. היינו אז נהנים מן המומנט כמעט קבוע של סוג זה של מנוע להטעין את הסוללות של רכב חשמלי, אשר היה להגדיל באופן משמעותי את האוטונומיה שלה להתגבר על הבעיה של תחנות טעינה כל כך דלילה!
- אבל יש עדיין אלה השדולות שמן, אשר להרוס הכל להאט רעיונות ...

האוטונומיה היא לא טיעון מקובל באמת: מעטים האנשים שעושים יותר 200 ק"מ ליום חופש או חופשה ... כלומר 95% מהאנשים יכולים להיות מרוצים עבור 95% מהנסיעות שלהם אוטונומיה של פחות מ 400km ...

אבל אז אני מבין היטב שזה יכול להלחיץ ​​אנשים שנותרו "רק" 100 ק"מ ... במיוחד בקרב נשים (היי כן נשים).

ידעתי כמה לשעבר אשר היו תדלוק שיטתי בין 150 ו 200km שנותרו במחשב על הלוח ... אני כבר עשיתי את זה 20km

עבור עץ או מזוט זה אותו הדבר: הם צריכים "עתודה פסיכולוגית" (הקונצרן ?? אני לא אשפוט ...)

יש עוד טיעונים נגד המכונית החשמלית יותר מעצבן מאשר האוטונומיה נמוכה יחסית שלהם (כמו חוסר חימום בחורף ... יסיע אישה במכונית ללא חימום כאשר הוא -5 ° C )

RV-P כתב: .....- אבל עדיין יש אלה שדולות שמן, אשר להרוס הכל ועוצר רעיונות ...

אגדות אורבניות עדיין.

מיכליות כמו סה"כ BP להשקיע תחנות טעינה עבור מכוניות חשמליות.