מנכ"ל חברת מיצובישי מוטורס, אוסמו מסוקו, אינו רגיל לחשוף גילויים מדהימים ביחס לחשמל. לכן אי אפשר להתעלם מחדשות אלה.
לדבריו, מכוניות חשמליות יהיו כל כך נוחות ויהיו להן חיי סוללה ארוכים כל כך בין מילוי מילולי בנזין שלא יוכלו להתחרות בדור המכוניות הבא.
הוא ציין כי יצרני המכוניות והסוללות מתכננים בימים אלה עלייה פי 7 בקיבולת הסוללה, מה שמגדיל את חיי הסוללה הפוטנציאליים שלהם ליותר מ- 1000 ק"מ, כמו גם הפחתה משמעותית בעלות הסוללה, 1 / 20 מחיר של 2009, מה שיעודד את הצמיחה עבור מכוניות חשמליות.
"ברגע שהיעדים הללו יושגו, מנוע הבנזין לא יוכל להתחרות", אמר והוסיף, "בעוד 10 שנים נוכל לראות שינוי דרסטי." הוא השווה את העלייה ברכבים החשמליים זו של טלפונים ניידים, שהייתה לה השפעה רבה על טלפונים נייחים. "העולם משתנה, וטכנולוגיית הסוללה ממשיכה להתקדם", אמר.
מטסוקו אמר כי סוללות ליתיום-יון עבור מכונית חשמלית 2009 עולות באותה מידה כמו טויוטה יאריס, אך מחירו צנח מאז במחצית.
מר מסוקו אמר כי העובדה שסין - עם בוליביה וצ'ילה - שולטת באחד המקורות הבודדים של ליתיום טהור לייצור סוללות נוכחיות מעוררת דאגה, מה שאומר שהמוצר היה לעתים קרובות משמש ככלי מיקוח פוליטי. עם זאת, נמצאו פיקדונות חדשים בקזחסטן, מה שמפחית את הסיכון לחוסר יציבות באספקה. בטווח הארוך השימוש בחומרים חדשים לייצור סוללות עשוי להפחית עוד יותר את השימוש בליתיום סיני.
