מכונית חשמלית: האם יש לחייב במס בכביש ה- EdF בקוט"ש?

[כריסטוף]

בעקבות הודעות שונות אחרונות על עליית המכונית החשמלית ועלות הכביש החשמלי לוואט כולל:
https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... tml#178894
et https://www.econologie.com/forums/bilan-puit ... 93-20.html

... אני פותח נושא לדבר רק על מיסוי עתידי אפשרי (או שלא יהיה אידיאלי, אך לא כדאי לך לחלום) ספציפי על הכביש החשמלי לקוט"ש ועלות השימוש האמיתית הנגרמת על ידי תחבורה חשמלית.

עלות שימוש ישירה עבור הצרכן אך גם עקיפה עבור החברה.

דעתי היא כדלקמן: מכוניות חשמליות (חדשות) הן, בהשקעה, עדיין יקרות להחריד (וזה, לדעתי, רק לעתים רחוקות מוצדקות מבחינה טכנולוגית) כך שגם עם במס קילוואט חשמלי בעל מיסוי נמוך הם גבול הריבית עבור הצרכן הממוצע.

מיסוי הכביש בקוט"ש יטמן לכן את המכונית החשמלית. עם זאת, יש לכך יתרונות מסוימים (עלות רפואית-חברתית) לנסיעה עירונית, ולכן לפוליטיקאים יהיה כל עניין לקדם אותה.

מצד שני, לא למסות את הכוו"ש בכביש זה עוול חברתי.

מחירי האנרגיה השימושית בקוט"ש מכני ממוצא נפט ו- Edf הם כרגע כדלקמן:

א) 1 ליטר דלק נפט ב 1.3 יורו מכיל 10 קוט"ש עם תשואה ממוצעת של 25% שאתה עושה 2.5 קג"מ מכני שימושי, כלומר 1.3 / 2.5 = 0.52 € / קוט"ש שימושי

מחיר החשמל בצרפת הוא 0.12 € / קוט"ש כולל מנוי. עם יעילות ממוצעת של "הנעה גלגל" של רכב חשמלי של 70%, יש לנו מחיר שימושי לקוט"ש של 0.12 / 0.7 = 0.17 € / קוט"ש שימושי.

העלויות הרפואיות החברתיות של זיהום אוויר הן כדלקמן:

"צרפת לבדה תראה 31 מקרי מוות מזיהום אוויר בשנה, כולל 700 (17%) המיוחסים לתנועת כבישים בלבד !!"

מחבר מאמר זה מבצע השוואה "מעניינת" בין זיהום לתאונת דרכים:

"אדי פליטה של ​​מכוניות, אופנועים ומשאיות פי 2,4 יותר מאשר תאונות דרכים !! הספד הכביש האמיתי הוא 17 + 600 = 7242 הרוגים בשנה!"

מקור: https://www.econologie.com/forums/les-morts- ... t1901.html

[כריסטוף]

הערה קטנה בעובר: מעניין לציין שמחיר הרכישה של פוטו וולטאית סולארית קרוב מאוד למחיר הנפט שימושי (בין 0.5 ל 0.6 € / קוט"ש)

במילים אחרות: פוטו וולטאית סולארית המשמשת בהובלה תהיה אחד השימושים הרווחיים הנדירים ללא תמיכה בפוטו וולטאית סולארית. זה מוסבר על ידי המיסוי הגבוה על מוצרי נפט, מס שיכול להיחשב כאנטי סובסידיה.

[Remundo]

שאלה ענקית!

זה הכרחי? זה תלוי אם אתה המדינה, התשובה היא כן.

אם אתה נהג EV, התשובה היא לא.

אם אתה חסר פניות, התשובה היא בין השניים ...

[chatelot16]

עזרה !!! מיד לדכא נושא זה !!!!

לא נותן רעיון רע !!!

[tigrou_838]

היי, רק אתמול צפיתי בתוכנית בתערוכת הרכב והם דיברו על זה, ולפי מה שיכולתי להבין מבין בני שיחו השונים:

בית דלפק רגיל.

מונה מיוחד לחיבור הרכב במוסך ומס על קוט"ש כמו על מוצרי דלק (כביש).

או אולי לא הבנתי כלום

שלום מטבח למכונית החשמלית.

ps: זה היה על אוטומוטו, או על טורבו.

tigrou

[מישל Kieffer]

האם עלינו למס את הג'אול החשמלי?

אם הג'אול החשמלי ממוס, אנו יכולים לדמיין רכבים חשמליים קלים מאוד אשר צורכים מעט. בנוסף, צרכים קטנים = סוללות קטנות. מחיר הסוללות והג'אול אינם מהווים בעיה אמיתית בהקשר זה.

כמו כן, ג'אול חשמלי ממוס מאוד הורג את ההתפתחות של כלי רכב חשמליים חמדניים וסטייה של 1500 ק"ג ... כמו אלה שהיצרנים שלנו מכינים לנו. יתר על כן, יש המדברים אפילו על טווח "אפס פליטות" ... ככל שהוא גדול יותר, כך הוא משתפר!

אל תשכח שבאירופה ג'אול חשמלי הוא כיום 55% מאובנים וגרעיניים עבור רוב השאר ...

מישל

עריכה מאת כריסטוף: הקורא הבחין ימצא מידע נוסף על https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html

[במבוק]

כמו מישל, אני יותר בעד מיסוי אנרגיה חשמלית (כמו אחרים, אגב).

ככל שמחיר האנרגיה גבוה יותר, אזרח ממוצע שם לב לצריכתו.

[citro]

המיסוי על חשמל בדרכים הוא דאגה חשובה של פקידי העירייה. הם עובדים קשה בזה.

הבעיה נובעת מהפרש המס הגדול בין מוצרי נפט לחשמל. יישום המס הזה הוא עדין ביותר בכך שהוא יכול לעכב את התפתחות המגזר ...

לבסוף, שלא כמו בנזין שקל מאוד לעקוב אחר הזרימה הפיזית שלו, החשמל אינו ניתן לניגוב ...
לכן EDF והממשלה עובדים על הגדרת מונים מדויקים במיוחד, תקשורת רכב / רשת באמצעות קווי חשמל וספות נעולות במיוחד המשולבות ברכבים (אבל אנחנו מתחילים להתרגל לזה).

לכן רשתות האקרים יתפתחו כדי לעקוף את הבעיה החדשה הזו לכל מי שרוצה להישאר בעולם חופשי ...

[bernardd]

מחיר החשמל בצרפת הוא 0.12 € / קוט"ש כולל מנוי. עם יעילות ממוצעת של "הנעה גלגל" של רכב חשמלי של 70%, יש לנו מחיר שימושי לקוט"ש של 0.12 / 0.7 = 0.17 € / קוט"ש שימושי.

התשואה האידיאלית היא 70%. אבל במכונית אמיתית היא יורדת ל -40%, מה שמעמיד את מחיר הקוט"ש השימושי על 0,24 € / קוט"ש.

הבעיה היא שהכנסת צבע לחשמל, כמו סולר, תהיה קשה.

כאשר קידוד של תקשורת על ידי זרם מוביל בין הרכב לכל שנאי, הוא לא יתנגד זמן רב ....

פתאום זה יעניק יתרון מסוים למכוניות אוויר דחוסות.

[sspid14]

אני חושב שמס לק"מ נסיעה יהיה טוב יותר ...

אנרגיה זולה יותר כמו חשמל מעדיפה את העשירים שברגע שנרכש רכב, יוכלו לנהוג הרבה יותר בזול תוך זיהום (סוללה, חשמל גרעיני או מאובן, ...) על ידי עומס בכבישים, ...

מס לק"מ יאלץ את כולם לשלם בהתאם לנסיעה, ואת הכסף ניתן לתרום תמורת בונוס לכלי רכב פחות מזהמים כמו רכבים חשמליים למשל. זה יאפשר ליותר אנשים לקנות רכב כזה, אבל הם יחשבו פעמיים לפני שיעלו על הכביש. האם אני באמת צריך לנסוע או שהרכבת לא זולה ומהירה יותר?! או, טיול קטן יעשה לי את הטוב ביותר במזג האוויר היפה הזה!