מכונית חשמלית יד

[בוגה]

רוב משתמשי הרכב לעולם לא יקנו מכונית חשמלית ...
כי זה עולה כמו אחר, או אפילו יותר, והוא לא מאפשר נסיעות ארוכות ...
מצד שני, אם אנו מגבילים את עצמנו לקחת מכונית יד שנייה, זולה וקלה לשינוי, אני חושב על ה- 2cv למשל, יש דרך להפוך אותה בקלות למכונית חשמלית (היא הייתה קיימת, ועדיין יש כמה דוגמאות במחזור)
זה לא עולה מחיר חדש, כך שניתן להוריד אותו בקלות ולהשתמש בו לנסיעות קצרות;
המכונית הראשונה של הבית, קונבנציונאלית, משמשת לנסיעות ארוכות ...
אני, בבלגיה, רואה, בדואר, עם משרד התחבורה, אילו אישורים נחוצים לשינוי כזה ... מורשה, או לא ???
הנה רעיון שאמור להיחשב מעניין עבור הרבה אנשים ...
מה אתה חושב???

[זאק]

בברכה
אם אתה באמת רוצה לזהם יותר; המכונית החשמלית היא אידיאלית. : כועס:
1) פסולת גרעינית או co2 מייצור דלקים.
2) הפסד עצום בהובלה ואחסון.
3) מיחזור סוללות, יקר באנרגיה ושאריות סופיות מזהמות מאוד.
@ בקרוב
זאק

[כריסטוף]

ובכן, על ידי הרחבת הרעיון נוכל לעשות משהו אחר: מכונית היברידית "זולה" המיועדת לעיר.

גנרטור דיזל קטן, רצוי עם הספק של 15 כ"ס, מזין גנרטור המפעיל מנוע חשמלי (+ סוללת דירה לפסגות הספק) מאותו הספק ... או השתמש במנועי גלגלים להטעין את הדירות בחזית.

אב טיפוס כזה יכול להפוך מכונית היברידית בסביבות 10 € בסגנון באגי.

אני חושב שהצריכה יכולה לרדת בקלות פחות מ -4 ליטר / 100 (של שמן ) בעיר.

[זאק]

בברכה
לא קונס את הרעיון שלך; אבל ב 10 € אני בספק !!!!!
אחרת תצטרך ציוד סיני
@+
זאק

[rpsantina]

ובכן צריך המחיר של זה:
מנוע גלגל TM4
לא?

[חרטום]

ובכן, על ידי הרחבת הרעיון נוכל לעשות משהו אחר: מכונית היברידית "זולה" המיועדת לעיר.

גנרטור דיזל קטן, רצוי עם הספק של 15 כ"ס, מזין גנרטור המפעיל מנוע חשמלי (+ סוללת דירה לפסגות הספק) מאותו הספק ... או השתמש במנועי גלגלים להטעין את הדירות בחזית.

אב טיפוס כזה יכול להפוך מכונית היברידית בסביבות 10 € בסגנון באגי.

אני חושב שהצריכה יכולה לרדת בקלות פחות מ -4 ליטר / 100 (של שמן ) בעיר.

על מנוע Tu de Psa (ax, 205, 106, c15 ..................................) The גלגלת אלטרנטור מותקנת על פיר גל הארכובה.
איננו יכולים להחליף את האלטרנטור פשוט במנוע / גנרטור אשר "יגביר את המנוע" (באמצעות סוללת רכב גדולה או NiMh) כאשר הוא נצרך קשה, למשל בהתנעה, תחת משטר. ..
במובן מסוים, דחיפה שתיתן למכונית את הדחיפה הדרושה לה כדי להגיע למהירות שיוט ביתר קלות.
מעין "סטופ נ 'גו" סופר שמתאים במיוחד ל- 205/106 / גרזן בגלל משקלם הקליל והחוף המתון.
נותר לבחור את המנוע הנכון, המתנע ???
ואם אנו משתמשים ב- NiMh, אנחנו בוודאי יכולים לעשות הכל בחשמל בעיר!
היתרון הוא שהשינוי הוא מינימלי יחסית!

[rpsantina]

רוב משתמשי הרכב לעולם לא יקנו מכונית חשמלית ...

מדוע הרכב יירכש ???

תן לי להסביר: במקרה של ציי "שבוי", העיקרון עובד די טוב.
הלקוח צריך לשלם רק עבור ה"השכרה "שלו וחברות ההשכרה שידאגו לשאר.

יש לחשב את ההשפעה על הכנסות משק הבית תוך התחשבות במחירי המשאבה.
אחרי הכל, אם המכונית השנייה מאפשרת לך לנהוג כל יום בזול בנסיעות "קצרות".

זה מודל עסקי שאני מנסה לחדד

אבל זה לא קל

[MichelM]

בּוֹקֶר טוֹב.
מבחינתי הרכב שמשתמש בבנזין מזהם יותר מחשמל. ייצור של ליטר בנזין לוקח 1,1 ליטר בנזין. כמובן, יש זיהום בטווח הארוך יותר בכוח גרעיני, בעוד שבנפט אנו משלמים במהירות את החשבון. אבל לא כולם גרעיניים, אנחנו לא צריכים להכליל. ונראה לי שכימיקלים רעילים הם נצחיים בניגוד לפסולת גרעינית ... ואני מוצא שאנחנו הורגים הרבה אנשים כדי לשמור על גישה לנפט. כדי לחזור לרכב, כמות קטנה של שמן משומש מזהמת את המים הרבה. הוויכוח הוא עצום ...
יכולתי לראות 106 חשמלי מתוקן מהממשל שנקנה במכירה פומבית (500 עד 800 יורו לשני 25 ק"מ), מצויד בקבוצה שמסופקת בפועל עם HVB ומסוממת במים, ובסוללות חומצות עופרת בעלות קיבולת קטנה. בַּלָם...
עלי כבר לסיים את מכלול הסמים שלי במכונית שלי לפני שאעבור לחשמל!
מישל

[כריסטוף]

בברכה
לא קונס את הרעיון שלך; אבל ב 10 € אני בספק !!!!!
אחרת תצטרך ציוד סיני
@+
זאק

אז האם דברים סיניים מסריחים? האם אתה חושב שהיצרנים שלנו מונעים מעצמם להשתמש בו להגדלת השוליים?

פרויקט זה יהיה רק ​​כדי להראות שנוכל לייצר הכלאה במחיר סביר ...

[כריסטוף]

ובכן צריך המחיר של זה:
מנוע גלגל TM4
לא?

לדעתי זה בין 3 ל 4000 € הגלגל השלם ... טוב אני יכול לטעות ...