סגולן רויאל התחיל את צלחות כביש השמש
מנואל Moragues במפעל חדש על מרץ 21 2016
רויאל סגולן השר לאיכות הסביבה, הניח את פאנל סולארי הראשון של 1000 קילומטראז והתקין אותו רוצה לראות בעוד חמש שנים. אם הטכנולוגיה היא מושך, אם הפריסה בקנה המידה הגדולה המהירה שלה נראית אבסורדית.
איזו תאוצה! בקושי מספר חודשים לאחר שנחשפה הדרך הסולארית של קולאס, השר לאיכות הסביבה מניח ביום שני ה- 21 במרץ "לוח של אתר הכבישים הסולארי הראשון בצרפת במארסיי", כהצהרת המשרד. ולהמשיך: "צעד זה מסמן את השקת התוכנית של 1 ק"מ של הכביש הסולארי בצרפת" עליה הכריזה סגולן רויאל במהלך COP 000, בדצמבר, ואז אושרה בינואר 21. זהו צעד צנוע ראשון. , עם 2016 מ"ר מתוכננים, אך השאיפה חזקה.
השרה נתנה לעצמה חמש שנים להשלים את אלף הקילומטרים הללו. ורוצה להתחיל מהר מאוד. בהודעה לעיתונות של המשרד נקבעו הצעדים המתוכננים: גיוס שחקנים פרטיים עם קריאת "Route du futur" לפרויקטים של תוכנית ההשקעות העתידית עם הגשת בקשות באביב 1000; הגדרת עד אביב 2016 על ידי מדינת המסגרת הרגולטורית לפריסת הכביש הסולארי; הכללה משנת 2016 של ניסויים; תיעוש משנת 2016 והפריסה.
הישג טכנולוגי
בלי היסוס, בלי השבתה, בואו נלך! מה לקבל בברכה, לטענת המשרד: "צרפת מאשרת אפוא את מחויבותה במאבק נגד ההתחממות הגלובלית בזכות פתרונות חדשניים מאוד, ייחודיים בעולם."
הטכנולוגיה, המכונה Wattway, החברה הבת של Bouygues פיתחה אכן הישג שאין כמוהו עקרונית: לוחות אלה של פאנלים סולאריים הגלום שרף מגן שיכול מקל על כבישים קיימים. קולה מתגאה עובי של רק 7 מילימטרים קיבולת ייצור החשמל 110 ווטס למ"ר, מעט פחות מאשר מודול פוטו סטנדרטי. ביצועים מרשימים עבור פנל מסוגל שנדרסו על ידי טון 36.
פחות חשמל המיוצר
רק זה: למה שמישהו ירצה ליישר ק"מ 1 000? ובעיקר כל כך מהר? טכנולוגיה זו יש יותר מ המשוב מוגבל וסבל, לפחות נכויות קשות התיאוריה: מוצר לוח אופקי 10 15% ל% פחות חשמל בהשוואה פאנל כמקובל נוטה 35 ° . השרף סופג אור בהכרח מגביל את התשואה (% אבדה ידי 2 קולה). הדרך חשופה יותר ולכלוך עלול להפחית את התאורה. החיים יהיו קשים לחיות עד שנתי 20 25 כדי לוחות קונבנציונליים. אז המסלול סולארית צפוי לייצר הרבה פחות אנרגיה למטר רבוע מאשר פאנל קונבנציונאלי.
שש פעמים את העלות של תחנת כוח סולארית על הקרקע!
עם זאת, זה יעלה הרבה יותר. קולה הודיע על עלות השקעה של שישה יורו לכל וואט שהותקן. זה פי שישה מעלות תחנת כוח סולארית קרקעית! סוף סוף סולאר בצרפת הפכה לתחרותית - היזמים הציעו את מחירי החשמל עד ל 70 אירו / MWh בקריאה האחרונה למכרזים. נגמרו ימי מענקי הענק. מדוע להפעיל מחדש גרסת שמש "בעלות גבוהה"? בפרט הממשלה וסגולן רויאל החיו מחדש את אנרגיית השמש בצרפת. תמיכה בטכנולוגיות חדשות ראויה לשבח. אבל 1000 ק"מ? זה ייצג כמה מיליארדי יורו של השקעה! ההאצה גובלת יציאת Road.
http://www.usinenouvelle.com/article/se ... es.N384620et
המודעה רויאל 5 מיליון יורו עבור כבישים סולארית
במרץ 21 2016 לה פיגארו דואר tAFP
שר רויאל הסביבה סגולן הודיע במרסיי שזה יקדיש 5 מיליון לפרויקטי כביש או פרקים סולאריים, ציפוי מייצרת חשמל.
"זה טוב לכביש, הוא לא מאכל שטח פנוי ובמקביל ניתן לחבר אותו ישירות לרשת (החשמל) או לצריכה עצמית", הכריז השר, על ידי חנוכת אב-טיפוס ראשון של תמרור "כביש סולארי", באתר כביש טבעת מהיר במארסיי, ה- L2. "אני הולך לשחרר את המימון (...) במהירות האפשרית, כדי שנוכל, במונחים קונקרטיים, לקבל מעבדה בגודל טבעי", הוסיפה.
האלמנטים הפוטו-וולטאיים הראשונים יותקנו בחניונים או בנתיבי חירום, עד שניתן יהיה לאשר את הדגמים של "דרכי שמש" לתנועה קונבנציונאלית.והוסיף כי "דרך השמש" אמורה ליצור מקומות עבודה בצרפת. גב 'רויאל הציבה בינואר את המטרה להתקין 1000 קילומטרים של "דרכי שמש" בצרפת בחמש השנים הבאות.
באופן ספציפי, פאנלים סולאריים אלה כמה מילימטרים, דבוק לארץ ומסוגל לעמוד בפני תנועת כלי רכב ללא דהייה והפקת אנרגיה. פח החשמל המיוצר למשל לשמש להאיר מנהרה.
לפני שנבנים 1000 הקילומטרים של הכביש "אנרגיה חיובית", עדיין יש לבדוק את התהליך בשטחים קטנים, מ -20 עד 50 מ"ר, עם תנועה מופחתת, ובשטחים בינוניים, בין 2 ל -100 מ"ר, ב הובלת כלי רכב כבדים, אמר המשרד. "לאחר מכן יבוצעו בדיקות על משטחים גדולים יותר בתנאי תנועה אמיתיים ושימוש בחשמל המיוצר", הוסיף..
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/0 ... laires.php