שלום
חשבתי שהפתרון הזה היה פוטנציאל, אבל בהתחשב לשפל שהעלית אני חושב החלופה האחרת עשוי להיות מתאימים יותר (תמיד עם דופק תחרות EDF).
אני חושב ומחסני כימיקלים באמצעות אלקטרוליזה
כשיש יש ייצור חשמל בשעות שיא הצריכה
מקור:
http://pulse.edf.com/fr/reversible-elec ... e-chimique
וגם בנוסף
[/ ציטוט] Biofuel: מימן זול המיוצר מתירס
מימן כמקור אנרגיה נקי, יעיל ... וזול: זה יכול להפוך בקרוב למציאות. צוות חוקרים מהמכון הטכנולוגי של וירג'יניה אכן פיתחה שיטה לייצור מימן אקולוגי וחסכוני משאריות הצמח, כלומר תירס. פתרון שיכול לעזור להרחיב את השימוש של כלי רכב תא דלק ביולוגי ודלק זה.
08 / 04 / 2015 כדי 15: 34 - מאת נטלי מאייר, Futura-מדעי
הערות 18 להגיב
חוקר במכון הטכנולוגי של וירג'יניה להשתמש הסוכרים הנפוצים ביותר בצמחים בכלל ותירס בפרט להפקת מימן. פעולה זו מפחיתה את העלות הכוללת של הפקת מימן מביומסה. © תומס מורבק
חוקר במכון הטכנולוגי של וירג'יניה להשתמש הסוכרים הנפוצים ביותר בצמחים בכלל ותירס בפרט להפקת מימן. פעולה זו מפחיתה את העלות הכוללת של הפקת מימן מביומסה. © תומס מורבק
במשך עשר שנים, צוות של פרסיבל ג'אנג פועל לפיתוח חלופות ייצור וטכנולוגיות מימן כלכלי. חוקרים מן המכון הטכנולוגי של וירג'יניה (ארצות הברית) מעוניינים בעיקר במניות אנזימים (זרזים של תאים) ועל יכולתם לשחרר מימן שמר בצמחים. באחד הגיליונות האחרונים של PNAS של האקדמיה הלאומית למדעים, הם חושפים שיטת הייצור זול תשואה גבוהה המפעילה את הסוכרים תירס.
ומדוע עניין כזה מימן כצריכה שלה מייצגת רק אחוז קטן של ייצור האנרגיה העולמי? ראשית, כי עם צפיפות אנרגיה של 33 קוט"ש לק"ג, הוא מכיל למשל שלוש פעמים יותר אנרגיה מאשר גז ואפילו פעמים 2,5 יותר גז טבעי. יתר על כן, משמש תא דלק, מימן, המשלבת עם אוויר לייצור חשמל, דוחה דבר מלבד מים. לכן דמות אידיאלית דלק עבור מכוניות העתיד. עם זאת, טכנולוגיות ייצור קונבנציונליות להסתמך היום עדיין במידה רבה על דלקים מאובנים (נפט, גז טבעי, וכו '). הם יקרים פולטים כמויות גדולות של CO2. מכאן החשיבות של עבודת צוות פרסיבל ג'אנג.
פרסיבל זאנג, מימן ישחק תפקיד מרכזי בשוק עבור דלק הביולוגי בעתיד. בכך היא יכולה להאכיל את תאי הדלק של כלי הרכב שלנו. © P. Stroppa, CEA
פרסיבל זאנג, מימן ישחק תפקיד מרכזי בשוק עבור דלק הביולוגי בעתיד. בכך היא יכולה להאכיל את תאי הדלק של כלי הרכב שלנו. © P. Stroppa, CEA
חילוץ מימן גלוקוז קסילוז מתירס
יש כבר שיטות לייצר מימן מביומסה אבל נאלצים ברוב המקרים להסתמך על סוכרי גלם חומר מזוקקים, אשר כבר דורשים הוצאות אנרגיה לייצור שלהם. חוקר במכון טכנולוגי של וירג'יניה מציע בינתיים לנצל פסולת ביומסה כגון אצה שאינה מעטפות של קלחי תירס (דגנים עיקריים גדלו בארצות הברית). מה להפחית עלויות לדמיין מודל של ייצור חשמל מבוזר שהוא גם קרוב למפעלי עיבוד וצרכנים.
בהתבסס על מודל ממוחשב, צוות של פרסיבל ג'אנג קלף תגובות אנזימטיות ניתן לשבור שאריות סוכר תירס עם ייצור מימן CO2. חוקרים גילו סדרה של תגובות שרשרת שאינם קיימים בטבע אך היא יעילה מאוד עבור חילוץ תוכן מימן בשתי גלוקוז קסילוז ב תירס. הפועל על שני סוגים אלה של סוכרים בו זמנית, הם יכולים להגביר את קצב שחרור מימן עד לשלש המוצר נפח קלאסי יותר.
הצוות במכון הטכנולוגי של וירג 'יניה היה גם מסוגל להגביר את היעילות של תגובות אנזימטיות לפי גורם של 10 על השיטות הידועות ביותר כיום. רמה מספקת לשקול ייצור מימן במתקנים קטנים, "בדומה לתחנות דלק מסורתיות", אומרים החוקרים. במיוחד מכיוון שהתגובה הביולוגית אינה מחייבת יצירת תנאים מיוחדים הדורשים אמצעים טכניים גדולים. מימן המיוצר ניתן להפריד בקלות מן האנזימים בתמיסה מימית ונשאר באיכות גבוהה. מה שימוש נרחב של כלי רכב תא דלק, על פי חוקרים בארה"ב, להפחית באופן דרמטי את השימוש בדלקים מאובנים פליטות גזי החממה.
צוות כבר כספים דרושים כדי לעשות את הצעד הבא, כי המימוש מפגין תעשייתי.
מקור:
http://www.futura-sciences.com/magazine ... ais-57807/