forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

מדחס האוויר הדחוס שלי Nuair Movy (שנרכש בשנת 2007) לא חרג (בערך) משני ברים במשך כמה שבועות ... הוא עדיין עבד טוב באביב, הגדלתי אותו ל 2 ברים, בדרך כלל לא עברתי 8 -5 פסי התאמה.

אין נזילות נשמעות (= כאשר המדחס נעצר ... כשהוא מסתובב, האוויר חייב ללכת לאנשהו ...) ... אסור לכם לקפוץ על המפסק ... רק שהסורגים עומדים על 2 ברים ...

הצטברות הלחץ נראית לי מעט איטית מבעבר ... (מה שגורם לך לחשוש מבעיה של איטום הבוכנה ... בטח לא ממש לתיקון ...) ...

נראה לי שלא שילמתי על זה יקר מאוד באותה תקופה (150?), המודל הזה כבר לא קיים והגרסה המקבילה הנוכחית שווה בין 150 ל -250 אירו באינטרנט ...

לא השתמשו בו הרבה, כמה ניפוח צמיגים / ניקוי אקדחי מכה ... טיהרתי את המים באופן די קבוע.

אתה חושב שאפשר לתקן את זה? מה עלי לבדוק קודם? מתג הלחץ אולי?

זה קצת משעמם להתערב כי הכל "תחת פלסטיק" ...

לגבי מתג הלחץ ... אני צריך לחרוג מ-6-7 ברים כדי שהמנוע (כאשר המיכל ב -2 ברים) יתחיל מחדש ...

אולי זה רמז?

הלחץ באקדח הוא למעשה 1.5 בר (אוויר חופשי)

האם למדחס שלך יש מפלס שמן? או שאתה משמן במעלה הזרם?
אם הוא מתייבש כשאסור לו ... הוא רע.
כמה מדחסים נמוכים מפעילים "פילוח דמוי טפלון" יבשים אך חייבים לפעול
לסירוגין קצר ... אבל גם לא להחזיק מעמד זמן רב ....

אני חושב שהוא נמכר כמדחס ללא שמן בדיוק ... זה הספציפיות של הנואייר ...

אני מאשר: https://www.velleman.eu/products/view?i ... be&lang=fr

Caractéristiques

קל לשאת
תא אחסון שקוף
תחזוקה קלה ללא שמן

מפרטים

הספק מדורג: 1100W / 1.5 כ"ס
לחץ מקסימלי: 9 בר
קצב זרימה: 200 ליטר לדקה
קיבולת מיכל: 5 ליטר
מנוע: 3400 סל"ד
ספק כוח: 230 וולט
צריכה: 5A

אז זה יהיה הקטע השחוק ממה שאתה אומר ... אני לא יודע אם הפירוק שווה את המאמץ ... הוא בן 13 ...

אבל הפירוק יהיה מאלף ...

היי, אתה צריך לראות איך הוא מותקן אם המדחס מבאס עדיין יש את המיכל עם מתג הלחץ וכל מה שנלווה אליו, יתכן שאפשר יהיה להסיר את המדחס ולהחליף אותו למה לא במנוע מקרר או מדחס מיזוג אוויר כמו זה

אבל פירוק המדחס הזה בלי שמן כדי לראות את הפנים הוא לא רעיון רע

כריסטוף כתב:אבל הפירוק יהיה מאלף ...

למה לחכות למחר מה שנוכל לעשות היום?

זה היה אינפורמטיבי ואבחנתי את הבעיה: שסתום הפריקה לא תקין ... הקצה החסר היה ב"קטע " שלבסוף ולמרות זאת, נראה די טוב. מעניין אם לא זה היה מבחן 8 הבראות שעשיתי באביב שעשה זאת סוף סוף ...

בחיים שלי לא הורדתי חולצה כל כך מהר (חולצה מכנית אה!)

הארוך ביותר היה למעשה הסרת כיסויי הפלסטיק.

זה עיצוב בוכנה מתנודד בסיסי ... אבל זה עובד. הבוכנה נמצאת רק בציר בזמן הדחיסה, כשהיא יורדת למטה היא מוטה!

המיכל מוחזק רק ... על ידי הפלסטיק!

הכל נראה די טוב אחרי 13 שנים.

המשך וסיום (להיום):

ראש צילינדר עם שסתום HS:



חוּלצָה:



פלח גומי, לא טפלון אז Flytox, זה נראה במצב לא רע ...



סוף שסתום הדק תקוע בקטע, מזל שהוא היה כל כך רחב ... יכולתי להדק ...



הסוף הוסר:



נטיית הבוכנה בירידה:





ראש גליל פתוח:



שסתום הלמלה HS:



לכן כניסת האוויר נמצאת מתחת לבוכנה (שסתום בן 4 ענפים על הבוכנה) ...ללא כל סינון (אפילו אולטרה בסיסי) לכן.

גם שסתום היניקה בלוי. לכן יהיה צורך לשנות את שני החלקים האלה ... אני מרגיש שזה יהיה טרחה למצוא ושסתום הפריקה מותקן עם מסמרת פליז שאיני יודע להחזיר ...

הצעות יתקבלו בברכה!

התאחד מחדש ושפר!

כאן מתרחשת צריכת האוויר ... במוט החיבור!

הוספת מסנן לא הייתה עולה הרבה יותר ...

רעיון אחד יהיה להסיר את המסתם הלמורי מראש הצילינדר, שלדעתי יהיה בלתי אפשרי למצוא או שיהיה קשה לייצור / להרכיבו ... ולהחליף אותו בשסתום בקו הפריקה.

עלי למלא את הנפחים המתים של ראש הצילינדר כדי לייעל את השינוי הזה (סיליקון, קצף PU ...?) ולהגדיל את 3 חורי הפריקה (מעט)

אוסיף פילטר מסוג ספוג גס במוט החיבור ...

ואני אחזיר את השסתום ליניקה ... כבר עשינו את זה עם האספסוף זה עבד !!

מי אומר טוב יותר?

זה עדיין הרבה חרא ...