forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

שלום לכולם,
בדיוק עכשיו אקבל מסור מוליך אני צריך שמן 2t כדי לערבב אותו עם בנזין (אני מדבר על השמן לערבוב 2t לא שמן שרשרת!)
מכיוון שיש לי פחית של שמן 2l 2t לקורקינט, האם יש בעיה להשתמש בה מעורבב במנסור שלי?
AVANCE הנקוב Merci.

djo59 כתב:שלום לכולם,
בדיוק עכשיו אקבל מסור מוליך אני צריך שמן 2t כדי לערבב אותו עם בנזין (אני מדבר על השמן לערבוב 2t לא שמן שרשרת!)
מכיוון שיש לי פחית של שמן 2l 2t לקורקינט, האם יש בעיה להשתמש בה מעורבב במנסור שלי?
AVANCE הנקוב Merci.

מסור שרשרת חזק למדי והוא פועל במהירות כמו 9000 12000 סל"ד. קלנועית היא מטוס יותר תוכנית כמו 6000 7000 סל"ד.
שמן קטנוע לא צריך להיות חזק מאוד אבל להיות זול, יש סיכויים שאיכותו לא מספיקה כדי להימנע מבלאי מוקדם ובמקרה הרע להידוק.
על הבקבוק שלך יש תווית שאומרת: "עונה על הגאדג'ט של הדבר והדבר הסטנדרטי" אתה מקליד את המספרים הסטנדרטיים האלה ב- nenet ותראה אם ​​הוא מתאים למנוע של מסור. AMHA לא.

בהיותך מסור שרשור מתחיל, אני ממליץ לך בזהירות מירבית ולקבל ייעוץ ממשתמש המוסמכת. הוא גם יכול ללמד אותך את הדרך הנכונה לחדד את השרשרת ... (וזה מאוד חשוב).

אה, לא יותר מדי מסכימים עם Flytox ... ישנם סוגים של 3 שמנים (בין אם ב- 4tps או 2tps): מינרלים, סינתזה למחצה וסינתזה של% 100 ... האיכות והביצועים הם באותו הסדר. ..

מנועי קטנועים יכולים לפעול ב 12 סל"ד טוב מאוד ... כך שמן קטנוע מוסמך (אלא אם כן הוא מינרל בסיס ובכל זאת ...) יכול לעבוד טוב מאוד על מסור מנסרים, אין לי חוץ מזה שמעולם לא ראיתי "מסור מנסרים או מכחול" בשמן פעימות מיוחד ... ואם זה קיים זה משווק, בדיוק כמו שמני מנוע בנזין ודיזל 000 פעימות זהים ...

רוב שמני 2tps שנמצאים בשוק כיום הם חצי ו 100% סינתטיים ... למעט המחיר הראשון בחנויות "Action" ושות '... אז אין סיכון להשתמש בסינתזה למחצה במסור המנסרים.

אם המסור לא הופנה במשך זמן רב וייתכן שיהיו כמה התאמות פחמימות: לבצע 2 או 3 מלאים עם 1% יותר ממה שמומלץ (כך 3% או 3.5%)

אני מסכים עם כריסטוף, מה שקובע למסור השרשרת הוא מינון השמן, לפעמים עד 5%, זה כתוב על התקע או הבא.

מטרתם של שמנים סינתטיים או "סינתטיים" (סמי-סינתטיים) היא להתנגד זמן רב בארכובה של 4 ט ', ב -2 ט זה לא נשאר מספיק זמן כדי להיפגע ...

כמו כן מסכימים עם אחמד, מסור שרשרת מסוכן, עליו להבטיח גם כי סרק הבסיס יהיה נמוך דיו לעצירת השרשרת.

אני ממליץ בחום על סוג שמן המאפשר לערבב רק 2%: אנחנו לא מיועדים לנשום תרסיסי שמן, מכיוון שאסור לשכוח שאנחנו לוקחים כמעט ישירות את גזי הפליטה באיור. ...

בזמן 2 משתמשים בשמן רק פעם אחת ... כך שנוכל להסיק ששמן באיכות ירודה מספיק במידה רבה

שגיאה! שמן מינרלי בינוני שורף וסותם את הצנצנת, מעצבן כמו קלנועית

שמן סינטטי מתנגד למעבר לתוך המנוע ללא צריבה את הפליטה עדיין נוזלי, כך לא סותם

זמן סינתזת השמן של 2 עולה קצת יותר יקר, אבל אנחנו יכולים לשים אחוז נמוך יותר, כך שמבחינתי הוא טוב יותר משמן זמן מינרלים רגיל של 2, הן למסורי שרשרת לקטנוע והן אופנוע

אנקדוטה: ראיתי גוזם אוויר 2 עם אור חסם את הפליטה 3 / 4 עם משקעי פחם! זה קורה רק עם זמן 2 שמן מינרלים! מעולם עם שמן סינטטי

חסימה גדולה כזו היא נדירה עם מנסרים שתמיד האיץ באמצעות רקע

שלום צ'טלוט,

זה קצת מפתיע אותי שהשמן לא נשרף, נראה לי להפך ששמן 2t צריך לשרוף הכי טוב שאפשר עם פחות שאריות?

לדעתי, כשהשמן נשרף בצורה קשה נוצר הסולם.

שלום אחמד,

הערה רלוונטית, אך אין לשכוח כי גזי הפליטה (בעיקר של 2t) מזיקים, אפילו ללא שמן.

עשן גלוי יכול לעודד אותך לעבוד ברוח, ולכן לקבל מחסה ...

ישנם מיליוני גננים (חובבים או אנשי מקצוע) המשתמשים בכלי תרמי 2T ואינם שואלים את עצמם כל כך הרבה שאלות "מטאפיזיות" ...

ישנם אלפי משתמשים שלא שואלים שאלות אך מגלים שחייו של שבץ קטן 2 הם קצרים למדי! ולעיתים קרובות בגלל הפליטה שגודמת ... אני מוצאת את זה הרבה יותר טוב עם שמן סינטטי

המטרה של שמן דו שבץ היא לא לשרוף! השמן חייב להיצמד לפני השטח של המנוע ולשמן זמן רב ככל האפשר לפני שהוא מפולט ... שמן שנשרף מהר מדי הוא פחות יעיל ויש צורך לשים יותר

השמן מומס בבנזין, אך בדלק הבנזין מתאדה והשמן נמצא בערפל של טיפה עדינה מאוד שחלקה נדבק למשטחים שיש לשמן ... ולצערנו חלק גדול יוצא בטיפשות דרך הפליטה

לקורקינטים דו פעילים יש יתרון על פני מסורי שרשרת: השמן אינו מעורבב עם דלק, אלא מוזרק על ידי משאבה לצינור הצריכה, ומוזרק דרך חור שאינו מרסס: לכן טיפה גדולה אשר נדבק לפני השטח שיש לשמן, ומשמן בצורה יעילה יותר לפני שמוצאים את השקע