פיתוח / למחקר רכב

חידושים, רעיונות או פטנטים לפיתוח בר קיימא. ירידה בצריכת האנרגיה, הפחתת זיהום, שיפור התשואות או התהליכים ... מיתוסים או מציאות על המצאות העבר או העתיד: המצאות טסלה, ניומן, פרנדב, גלי, בירדן, היתוך קר ...
i-diogene
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 07/07/17, 16:41

פיתוח / למחקר רכב




נָקוּב i-diogene » 07/07/17, 16:53

כלי רכב חשמליים

רעיון למחקר ופיתוח

אוטונומיה חשמלית

כל אחד מאיתנו יכול היה להתבונן בתנודות של גלגל מכונית, אפילו בכביש שטוח.

ככל שאתה נוהג מהר יותר, כך התדר עולה על חשבון המשרעת.

אני חושב שאם נפצע את בולמי הזעזועים, היינו מתאוששים כמות משמעותית של אנרגיה חשמלית בתנודות של 4 הגלגלים.

מבחינת אנרגיה ואוטונומיה, נחלים קטנים מייצרים נהרות גדולים ..! ^^
0 x
lilian07
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 534
כתובת: 15/11/15, 13:36
x 56

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב lilian07 » 07/07/17, 17:10

שלום,
מחקרים כבר בדקו אפשרות זו (פחות מ -10% מהאנרגיה שהתאוששה מכל הפסדי ההעברה בין הגימבל לכביש לתת מערכת מורכבת).
כיום פיתוח המכונית החשמלית מתמקד במיטוב סוללות המנוע החשמלי ובניהולו של אלקטרוניקה מתח באמצעות המחשב המרכזי.
הסוללה מהווה את עיקר הבעיה אך היא לא נוגעת רק במכונית והיא מהווה גורם מפתח לפי המומחים של מושג אקולוגי יותר גלובלי.
1 x
i-diogene
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 07/07/17, 16:41

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב i-diogene » 07/07/17, 18:42

שלום, ליליאן,

עבדתי 37 שנים בקבלנות משנה לתעשייה ותחום הרכב היה אחד הלקוחות העיקריים שלי.

אבל מעולם לא שמעתי על שום מחקר בנושא גנרטור בולם זעזועים של חשמל.

בנוסף, לא מדובר בשחזור אנרגיה מוטורית (קרדן), אלא אנרגיה דינאמית על מסה של טון אחד, שזזה במהירות של 60 או 90 קמ"ש.

התאוששות אנרגיה מהבלימה כבר מפותחת ומרחיבה את הטווח על ידי טעינת הסוללות.

אני חושב שפיתוח של גנרטור בולם זעזועים יהיה יתרון להרחבת האוטונומיה.

בכבוד רב,
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79116
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב כריסטוף » 07/07/17, 18:44

1 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79116
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב כריסטוף » 07/07/17, 18:51

1 x
i-diogene
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 07/07/17, 16:41

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב i-diogene » 04/08/17, 23:17

אוקיי, תודה כריסטוף,

ובכן, בסופו של דבר, אם אאודי מתכוונת לצייד את הדגמים ההיברידיים העתידיים שלה בבולמי זעזועים-אלטרנטורים, זה לא זניח לחלוטין.

מבחינת אנרגיה, נחלים קטנים יוצרים נהרות גדולים.

https://news.autoplus.fr/Audi/Audi-Susp ... 07569.html
0 x
פיט דירק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2081
כתובת: 10/01/08, 14:16
מיקום: Isere
x 68

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב פיט דירק » 05/08/17, 16:03

זו הסיבה שיש המון נחלים קטנים.
ברכב יש רק ארבעה גלגלים. עשה חישוב פינתי כדי לראות כמה אנרגיה ניתן לשחזר ולדעתי אתה הולך להמשיך.
רק רמז לקבל מושג על סדרי העוצמה: כיום האנרגיה מתפזרת לחלוטין בחום או שבולמי הזעזועים אינם זקוקים לקירור. לכן האנרגיה שיש לפזר היא נמוכה מאוד. פאנל סולארי בגג יפיק לדעתי (לא עשיתי את החישוב) אנרגיה גבוהה בהרבה עבור טכנו הרבה יותר פשוט.
0 x
תמונה
לחץ חתימתי
Lilieth78
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 8
כתובת: 20/05/18, 15:17

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב Lilieth78 » 20/05/18, 15:27

מידע טוב!
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב chatelot16 » 21/05/18, 20:52

עבור מכונית רגילה בכביש יפה הכוח שמתפזר בבולמי הזעזועים הוא זניח ... וגם כשהכביש פחות טוב הוא נשאר חלש: זו הערה טובה לומר שאם אין צורך בקירור בולמי זעזועים הם שאין כוח גדול לקוות אליו

זה דבר אחר למכונות המירוץ שהופכות את הדאקר ... בולמי הזעזועים מתחממים מאוד ... וייתכן שיש כמה ק"ו להתאושש ... אבל לא אכפת להם! יש להם מנועים של יותר ממאה קילוואט ... והעוצמה בבולמי הזעזועים נותרה זניחה לעומת מה שהם צורכים
0 x
starlyte
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 1
כתובת: 15/11/15, 18:16

Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH




נָקוּב starlyte » 21/05/18, 21:24

אנו נחזיק ממחר מכונית היברידית, טויוטה יאריס, OCCAZ, ומה שקראתי, טויוטה, פורד ומותג אחר או שניים מהמחירים שלנו, נשתמש בשני מנועים, נותנים את התוצאות הטובות ביותר. בנזין וסוללות, הטעונים על ידי האחר (או האחר מופעל על ידי סוללה?) העוסקים בסביבות 2 קמ"ש. בכל מקרה, יש לנו רק דיזל, ואחד, בטריקה ובשלב האחרון, ייגרש, ואנחנו אנו מחזירים את ה"גריטה "היוקרתית על ידי רכישת יאריס זו. השני, לגרירת נגרר, סטיישן ולא נורא, טוב לפחות לשנתיים.
אבל אחרי שינויי ה- MOT יש לי את הרושם כי החשמל וההיברידיות הולכים לקחת את שוק הרכב החדש, ועכשיו למרבה המזל, גם יד שנייה. הם יקרים בהרבה מבנזין, אך במחירים של 4-5 ליטר / 100 קמ"ש, זו עסקה טובה, אפילו עבורנו שאינם מבצעים נסיעות ארוכות לעיתים קרובות מאוד. אנו עוברים בדרכי הר בעיר, ולכן אנו "בעלי היעד" לרכב מסוג זה.
רק תקווה שזה נכון! יש לנו כמו meme 12 חודשי ערבות! אז אין שום בעיה ... : Mrgreen:
0 x

חזור ל"חידושים, המצאות, פטנטים ורעיונות לפיתוח בר קיימא "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 125