כלי רכב חשמליים
רעיון למחקר ופיתוח
אוטונומיה חשמלית
כל אחד מאיתנו יכול היה להתבונן בתנודות של גלגל מכונית, אפילו בכביש שטוח.
ככל שאתה נוהג מהר יותר, כך התדר עולה על חשבון המשרעת.
אני חושב שאם נפצע את בולמי הזעזועים, היינו מתאוששים כמות משמעותית של אנרגיה חשמלית בתנודות של 4 הגלגלים.
מבחינת אנרגיה ואוטונומיה, נחלים קטנים מייצרים נהרות גדולים ..! ^^
פיתוח / למחקר רכב
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
שלום,
מחקרים כבר בדקו אפשרות זו (פחות מ -10% מהאנרגיה שהתאוששה מכל הפסדי ההעברה בין הגימבל לכביש לתת מערכת מורכבת).
כיום פיתוח המכונית החשמלית מתמקד במיטוב סוללות המנוע החשמלי ובניהולו של אלקטרוניקה מתח באמצעות המחשב המרכזי.
הסוללה מהווה את עיקר הבעיה אך היא לא נוגעת רק במכונית והיא מהווה גורם מפתח לפי המומחים של מושג אקולוגי יותר גלובלי.
מחקרים כבר בדקו אפשרות זו (פחות מ -10% מהאנרגיה שהתאוששה מכל הפסדי ההעברה בין הגימבל לכביש לתת מערכת מורכבת).
כיום פיתוח המכונית החשמלית מתמקד במיטוב סוללות המנוע החשמלי ובניהולו של אלקטרוניקה מתח באמצעות המחשב המרכזי.
הסוללה מהווה את עיקר הבעיה אך היא לא נוגעת רק במכונית והיא מהווה גורם מפתח לפי המומחים של מושג אקולוגי יותר גלובלי.
1 x
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
שלום, ליליאן,
עבדתי 37 שנים בקבלנות משנה לתעשייה ותחום הרכב היה אחד הלקוחות העיקריים שלי.
אבל מעולם לא שמעתי על שום מחקר בנושא גנרטור בולם זעזועים של חשמל.
בנוסף, לא מדובר בשחזור אנרגיה מוטורית (קרדן), אלא אנרגיה דינאמית על מסה של טון אחד, שזזה במהירות של 60 או 90 קמ"ש.
התאוששות אנרגיה מהבלימה כבר מפותחת ומרחיבה את הטווח על ידי טעינת הסוללות.
אני חושב שפיתוח של גנרטור בולם זעזועים יהיה יתרון להרחבת האוטונומיה.
בכבוד רב,
עבדתי 37 שנים בקבלנות משנה לתעשייה ותחום הרכב היה אחד הלקוחות העיקריים שלי.
אבל מעולם לא שמעתי על שום מחקר בנושא גנרטור בולם זעזועים של חשמל.
בנוסף, לא מדובר בשחזור אנרגיה מוטורית (קרדן), אלא אנרגיה דינאמית על מסה של טון אחד, שזזה במהירות של 60 או 90 קמ"ש.
התאוששות אנרגיה מהבלימה כבר מפותחת ומרחיבה את הטווח על ידי טעינת הסוללות.
אני חושב שפיתוח של גנרטור בולם זעזועים יהיה יתרון להרחבת האוטונומיה.
בכבוד רב,
0 x
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
כבר סיימת ...
אין הרבה מה להתאושש לראות: תחבורה חשמלית / מכונית-ו-חשמלי-תחבורה-the-fil-של-חדשות-t14813-60.html # p319643
אין הרבה מה להתאושש לראות: תחבורה חשמלית / מכונית-ו-חשמלי-תחבורה-the-fil-של-חדשות-t14813-60.html # p319643
1 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
אחרת יש גם את זה: חדש-תחבורה / lybra-Energie-the-לאחור של Ane התאושש-t12331.html
1 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
אוקיי, תודה כריסטוף,
ובכן, בסופו של דבר, אם אאודי מתכוונת לצייד את הדגמים ההיברידיים העתידיים שלה בבולמי זעזועים-אלטרנטורים, זה לא זניח לחלוטין.
מבחינת אנרגיה, נחלים קטנים יוצרים נהרות גדולים.
https://news.autoplus.fr/Audi/Audi-Susp ... 07569.html
ובכן, בסופו של דבר, אם אאודי מתכוונת לצייד את הדגמים ההיברידיים העתידיים שלה בבולמי זעזועים-אלטרנטורים, זה לא זניח לחלוטין.
מבחינת אנרגיה, נחלים קטנים יוצרים נהרות גדולים.
https://news.autoplus.fr/Audi/Audi-Susp ... 07569.html
0 x
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
זו הסיבה שיש המון נחלים קטנים.
ברכב יש רק ארבעה גלגלים. עשה חישוב פינתי כדי לראות כמה אנרגיה ניתן לשחזר ולדעתי אתה הולך להמשיך.
רק רמז לקבל מושג על סדרי העוצמה: כיום האנרגיה מתפזרת לחלוטין בחום או שבולמי הזעזועים אינם זקוקים לקירור. לכן האנרגיה שיש לפזר היא נמוכה מאוד. פאנל סולארי בגג יפיק לדעתי (לא עשיתי את החישוב) אנרגיה גבוהה בהרבה עבור טכנו הרבה יותר פשוט.
ברכב יש רק ארבעה גלגלים. עשה חישוב פינתי כדי לראות כמה אנרגיה ניתן לשחזר ולדעתי אתה הולך להמשיך.
רק רמז לקבל מושג על סדרי העוצמה: כיום האנרגיה מתפזרת לחלוטין בחום או שבולמי הזעזועים אינם זקוקים לקירור. לכן האנרגיה שיש לפזר היא נמוכה מאוד. פאנל סולארי בגג יפיק לדעתי (לא עשיתי את החישוב) אנרגיה גבוהה בהרבה עבור טכנו הרבה יותר פשוט.
0 x
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
עבור מכונית רגילה בכביש יפה הכוח שמתפזר בבולמי הזעזועים הוא זניח ... וגם כשהכביש פחות טוב הוא נשאר חלש: זו הערה טובה לומר שאם אין צורך בקירור בולמי זעזועים הם שאין כוח גדול לקוות אליו
זה דבר אחר למכונות המירוץ שהופכות את הדאקר ... בולמי הזעזועים מתחממים מאוד ... וייתכן שיש כמה ק"ו להתאושש ... אבל לא אכפת להם! יש להם מנועים של יותר ממאה קילוואט ... והעוצמה בבולמי הזעזועים נותרה זניחה לעומת מה שהם צורכים
זה דבר אחר למכונות המירוץ שהופכות את הדאקר ... בולמי הזעזועים מתחממים מאוד ... וייתכן שיש כמה ק"ו להתאושש ... אבל לא אכפת להם! יש להם מנועים של יותר ממאה קילוואט ... והעוצמה בבולמי הזעזועים נותרה זניחה לעומת מה שהם צורכים
0 x
Re: פיתוח / AUTOMOBILE RESEARCH
אנו נחזיק ממחר מכונית היברידית, טויוטה יאריס, OCCAZ, ומה שקראתי, טויוטה, פורד ומותג אחר או שניים מהמחירים שלנו, נשתמש בשני מנועים, נותנים את התוצאות הטובות ביותר. בנזין וסוללות, הטעונים על ידי האחר (או האחר מופעל על ידי סוללה?) העוסקים בסביבות 2 קמ"ש. בכל מקרה, יש לנו רק דיזל, ואחד, בטריקה ובשלב האחרון, ייגרש, ואנחנו אנו מחזירים את ה"גריטה "היוקרתית על ידי רכישת יאריס זו. השני, לגרירת נגרר, סטיישן ולא נורא, טוב לפחות לשנתיים.
אבל אחרי שינויי ה- MOT יש לי את הרושם כי החשמל וההיברידיות הולכים לקחת את שוק הרכב החדש, ועכשיו למרבה המזל, גם יד שנייה. הם יקרים בהרבה מבנזין, אך במחירים של 4-5 ליטר / 100 קמ"ש, זו עסקה טובה, אפילו עבורנו שאינם מבצעים נסיעות ארוכות לעיתים קרובות מאוד. אנו עוברים בדרכי הר בעיר, ולכן אנו "בעלי היעד" לרכב מסוג זה.
רק תקווה שזה נכון! יש לנו כמו meme 12 חודשי ערבות! אז אין שום בעיה ...
אבל אחרי שינויי ה- MOT יש לי את הרושם כי החשמל וההיברידיות הולכים לקחת את שוק הרכב החדש, ועכשיו למרבה המזל, גם יד שנייה. הם יקרים בהרבה מבנזין, אך במחירים של 4-5 ליטר / 100 קמ"ש, זו עסקה טובה, אפילו עבורנו שאינם מבצעים נסיעות ארוכות לעיתים קרובות מאוד. אנו עוברים בדרכי הר בעיר, ולכן אנו "בעלי היעד" לרכב מסוג זה.
רק תקווה שזה נכון! יש לנו כמו meme 12 חודשי ערבות! אז אין שום בעיה ...
0 x
חזור ל"חידושים, המצאות, פטנטים ורעיונות לפיתוח בר קיימא "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 170