גלגל וורצ'סטר
פרסם: 18/09/08, 14:20
שלום לכולם,
חקרתי את הגלגל הזה על forum אבל לא מצאתי כלום ולכן חשבתי שיהיה מעניין להציע פוסט המוקדש לגלגל זה.
גלגל זה אינו תהליך על-יחידתי אלא תהליך המשתמש בכוח המשיכה על מנת להשיג כוח מניע.
מצאתי את המידע על http://moteur-hackenberger.over-blog.com/ .
הנה תמונה אופיינית של המנוע.
אני מקווה שיוצר הבלוג המדובר יסכים לפרסם תמונה זו בנושא זה forum.
אז הנה הגלגל.
הוא מורכב מ 40 ריבועים מושקלים ומשקולות המסתובבים בריבועים אלה באוויר של מוט גמיש (חבל, שרשרת, .....).
העיקרון אם אני לא טועה הוא שבצד אחד של הגלגל המשקל תלוי על החלק החיצוני של הגלגל ומצד שני, המשקל תלוי על החלק הפנימי של הגלגל.
צלון יוצר הבלוג, הגלגל הזה לא נבנה מחדש מאז המצאתו, אחרת הוא לא פעל.
יש לציין כי גלגל זה דורש דיוק טוב שלדעתי ניתן להשיג בעזרת מכונות מכונות עדכניות.
התעכבתי על החישובים המאפשרים להשיג גלגל פשוט.
אם אני רוצה לקבל ריבועים של 10 ס"מ, אני צריך להוסיף עובי של 1 ס"מ של קרדר כדי לתמוך במינימום משקל.
אז יש לנו מסגרות צד 11 ס"מ.
אם אני רוצה 40 סביב ההגה (40 היא דמות מפתח לפי יוצר הבלוג), לכן יש לי היקף גלגלים פנימי של 440 ס"מ.
כעת מתברר שלמעגל ברדיוס של 70 ס"מ יש היקף קרוב מאוד ל -440 ס"מ (לעשירית המ"מ הקרובה ביותר).
זה הבסיס עליו אני מקובע.
עכשיו אני צריך לנסות ליצור רישום טכני כדי לעצב את מודולי המסגרת להרכבה כדי ליצור את היקף הגלגל.
בנוסף: במקום להשתמש בגלגל בודד, חשבתי שעדיף שיהיו שני גלגלים מקבילים זה לזה על מנת להשתמש בצינורות מתכת ליצירת המשקולות.
אני מתגעגע ליותר מהציור הטכני של מודולי המסגרת כדי להגיש בקשת פרוטו פרספקס לחברה.
מצאתי תוכנת CAD בחינם באינטרנט אבל היא לא מדויקת ופונקציונלית מדי ... אם מישהו יכול לעזור לי להרכיב ציור טכני, זה יהיה נחמד מאוד.
חקרתי את הגלגל הזה על forum אבל לא מצאתי כלום ולכן חשבתי שיהיה מעניין להציע פוסט המוקדש לגלגל זה.
גלגל זה אינו תהליך על-יחידתי אלא תהליך המשתמש בכוח המשיכה על מנת להשיג כוח מניע.
מצאתי את המידע על http://moteur-hackenberger.over-blog.com/ .
הנה תמונה אופיינית של המנוע.
אני מקווה שיוצר הבלוג המדובר יסכים לפרסם תמונה זו בנושא זה forum.
אז הנה הגלגל.
הוא מורכב מ 40 ריבועים מושקלים ומשקולות המסתובבים בריבועים אלה באוויר של מוט גמיש (חבל, שרשרת, .....).
העיקרון אם אני לא טועה הוא שבצד אחד של הגלגל המשקל תלוי על החלק החיצוני של הגלגל ומצד שני, המשקל תלוי על החלק הפנימי של הגלגל.
צלון יוצר הבלוג, הגלגל הזה לא נבנה מחדש מאז המצאתו, אחרת הוא לא פעל.
יש לציין כי גלגל זה דורש דיוק טוב שלדעתי ניתן להשיג בעזרת מכונות מכונות עדכניות.
התעכבתי על החישובים המאפשרים להשיג גלגל פשוט.
אם אני רוצה לקבל ריבועים של 10 ס"מ, אני צריך להוסיף עובי של 1 ס"מ של קרדר כדי לתמוך במינימום משקל.
אז יש לנו מסגרות צד 11 ס"מ.
אם אני רוצה 40 סביב ההגה (40 היא דמות מפתח לפי יוצר הבלוג), לכן יש לי היקף גלגלים פנימי של 440 ס"מ.
כעת מתברר שלמעגל ברדיוס של 70 ס"מ יש היקף קרוב מאוד ל -440 ס"מ (לעשירית המ"מ הקרובה ביותר).
זה הבסיס עליו אני מקובע.
עכשיו אני צריך לנסות ליצור רישום טכני כדי לעצב את מודולי המסגרת להרכבה כדי ליצור את היקף הגלגל.
בנוסף: במקום להשתמש בגלגל בודד, חשבתי שעדיף שיהיו שני גלגלים מקבילים זה לזה על מנת להשתמש בצינורות מתכת ליצירת המשקולות.
אני מתגעגע ליותר מהציור הטכני של מודולי המסגרת כדי להגיש בקשת פרוטו פרספקס לחברה.
מצאתי תוכנת CAD בחינם באינטרנט אבל היא לא מדויקת ופונקציונלית מדי ... אם מישהו יכול לעזור לי להרכיב ציור טכני, זה יהיה נחמד מאוד.
