חישובים על האוויר הדחוס כדי מחזור מנוע

bernardd · נָקוּב **bernardd** » 04/05/10, 22:20

לאחר דיונים בנושא מכונית העתידמצאתי את האנרגיה לבצע כמה חישובים בנושא, כדי לנקות חזון ברור של מחזור האוויר הדחוס, במיוחד מבחינת האנרגיה.

מטרתו של חוט זה היא להציג חזון זה ולגבש אותו בטיעונים שכל אחד יכול להביא אליו.

לפני כן ברצוני להבהיר כי התרמודינמיקה היא תחום עדין ביותר בפיזיקה: אינטואיציה לקויה לעיתים.

וכמו תמיד, זו ההפגנה שקובעת, לא זו שמציגה אותה :-) לאחרונה שמעתי שזה הנכס הזה שהביא לדמו-טירוף ...

bernardd · נָקוּב **bernardd** » 04/05/10, 22:24

לפני שאתה נכנס לטכניקה, קרא מעט מה שנאמר על החברות הבודדות המתמחות באוויר דחוס.

אם אוויר דחוס היה רב אנרגיה כמו שיש אנשים שטוענים, האם הם היו יכולים לשמור על מיקום כה טוב, במשך זמן רב מאוד ...?

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 04/05/10, 22:39

אין צורך לבצע מחדש חישובים שכמה מהם כבר עשו:

https://www.econologie.com/telechargeme ... nes-paris/

https://www.econologie.com/telechargeme ... nes-paris/

דיון:

new-transport / חישובים-בשידור-מנוע-של- mdi-of-the-דמויות-סוף סוף-t6407.html

אחרת, אני לא ממש רואה את הקשר בין אוויר נוזלי (שפעילותו למכור גזים דחוסים אך בעיקר לכימיקלים) לבין מחזור האוויר הדחוס להנעה :?:

bernardd · נָקוּב **bernardd** » 04/05/10, 23:09

כריסטוף כתב:אחרת, אני לא ממש רואה את הקשר בין אוויר נוזלי (שפעילותו למכור גזים דחוסים אך בעיקר לכימיקלים) לבין מחזור האוויר הדחוס להנעה

ובכן להשיג אוויר דחוס, יש לך שתי שיטות:

- שיטת הצללה: שאיבה;

- שיטת האוויר נוזלי, אבל גם לינדה, פרקסייר, ...: משקפים :-)

ואם אינך רואה את ההבדל, יתכן שחסר מידע במצגות הקיימות :בוכה:

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 04/05/10, 23:21

סליחה שזה עדיין לא מגיע ...

הסבירו לנו בכמה מילים את השיטות Air Liquide, Linde, Praxair ...

ואם זה עשוי לשפר את האיזון הכללי, זה לא ישנה את העובדה שאוויר דחוס הוא וקטור אנרגיה גרוע ... ממש כמו מימן!

עכשיו אני נשאר פתוח, תן לנו פרטים על החישובים שלך ...

אלן G · נָקוּב **אלן G** » 05/05/10, 04:23

ברנרד

כשאתה דוחס את האוויר אתה יוצר חום שאבד באנרגיה!

איך תשמור על החום הזה כדי לחמם את האוויר הזה כדי לשחזר את האנרגיה האבודה הזו ולהחזיר את הביצועים של האוויר הזה שיוצא קר כשאתה משתמש בו ???

לאוויר יעילות בלחץ נמוך וככל שהלחץ עולה יותר יש אובדן!

bernardd · נָקוּב **bernardd** » 06/05/10, 00:24

אלן G כתב:כשאתה דוחס את האוויר אתה יוצר חום שאבד באנרגיה!

אכן, דחיסה מכנית על ידי הפחתה בנפח מעלה את הטמפרטורה.

אבל זה יהפוך לבזבוז אנרגיה רק אם הטמפרטורה הסופית גבוהה מהטמפרטורה בסביבה.

וזו הבעיה עם כל מנועי הבעירה הפנימית: חלק גדול מהאנרגיה יוצא כחום במקום לצאת בתנועה. מכיוון שבמנוע בעירה פנימית אתה מאבד דחיסה וגם פירוק ...

זהו אחד היתרונות הגדולים של מנוע דיכאון טהור, כמו מנוע האוויר הדחוס: הוא מושך אנרגיה תרמית במקום להפיץ אותה.

אבל אני אחזור לזה בפרק הבא

כדי לחזור לדחיסה, הכל תלוי באיזו טמפרטורה אנו מתחילים ...

אלן G כתב:איך תשמור על החום הזה כדי לחמם את האוויר הזה כדי לשחזר את האנרגיה האבודה הזו ולהחזיר את הביצועים של האוויר הזה שיוצא קר כשאתה משתמש בו ???

כמו בכל דבר: פשוט השתמש בחוקי הפיזיקה.

דרכי התרמודינמיקה מפתיעים לעיתים : Twisted:

אלן G כתב:לאוויר יעילות בלחץ נמוך וככל שהלחץ עולה יותר יש אובדן!

אתה נותן לי עמוד טוב!

רציתי להתחיל ולהבהיר שהמילים תשואה et אפקטיבי יש משמעויות שונות בפיזיקה.

אפקטיבי, זהו היחס בין כמות קלט לכמות פלט של מערכת שנחקרה. כמות זו היא לעתים קרובות אנרגיה, אך ניתן לבחור על פי מטרת המחקר.

לעיתים קרובות יש הבדל בין א אפקטיבי מחושב על ידי מודל תיאורטי זה או אחר, ביחס לאפקטיבי שאנחנו יכולים למדוד על מערכת אמיתית.

הבדל זה מאופיין על ידי א תשואה, שזה הקשר בין א אפקטיבי תיאורטי ו אפקטיבי נמדד.

בניגוד לאמונה הרווחת, תשואה אינו כימות של איכות היישום של מערכת אמיתית, אלא הערכה, בכפוף לדיוק המדידה, של הייצוגיות של מודל תיאורטי המשמש ויכולתו לחזות את התנהגותה של מערכת אמיתי.

לדוגמה, אם דיוק העיבוד של חלק משפיע עלאפקטיבי אנרגיה של מנוע, ואז מודל שאנחנו רוצים מדויק חייב לקחת בחשבון את איכות העיבוד בפרמטרים שלו ואת המשוואות שלו.

אני יודע, זה לא השימוש הנפוץ במילה תשואה. אבל אני לא יכול שלא :גָלִיל:

אלן G · נָקוּב **אלן G** » 06/05/10, 03:53

bernardd · נָקוּב **bernardd** » 06/05/10, 10:16

אלן G כתב::הֶלֶם:

aerialcastor · נָקוּב **aerialcastor** » 06/05/10, 10:27

אני חושב ש- AlainG מתכוון שההודעה שלך אינה מובנת.

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

חישובים על האוויר הדחוס כדי מחזור מנוע