forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

הנה מה שמצאתי באינטרנט:

http://www.instructables.com/id/Convert ... _on_trash/

מכונית שנוסעת על דלק מעץ + תוכנית ייצור (אנגלית)

הם כבר השתמשו בזה ב"חזרה לעתיד"...
ככל הנראה, זה נראה כמו גיזוז, אבל זה עובד עם הכל ולא עם עץ:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
ובכן, עכשיו בגזיז, שום דבר לא מונע ממך לשים את קליפות תפוחי האדמה...

ובמקום לשים מסנן צנטריפוגלי, הם יכלו לבעבע את הגז במים, מה שיקרר אותו, באותו הזמן...

אני חושב שהרעיון לא רע, אבל אנחנו צריכים לראות את האוטונומיה של המכונית עם המערכת הזו!

אחרת, למה לא לשרוף עץ ישירות ולהפוך אותו לחשמל באמצעות מנוע סטירלינג, שנשלח לאחר מכן ישירות למנועים חשמליים? (נראה לי שלמנוע סטירלינג יש יעילות טובה יותר ממנוע החום הישן והטוב...)

abyssin3 כתב:הם כבר השתמשו בזה ב"חזרה לעתיד"...
ככל הנראה, זה נראה כמו גיזוז, אבל זה עובד עם הכל ולא עם עץ:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
ובכן, עכשיו בגזיז, שום דבר לא מונע ממך לשים את קליפות תפוחי האדמה...

אלא שבחזרה לעתיד, הדלוריאן פועל על פלוטוניום שמספק 2.1 גיגה וואט של חשמל למנועים החשמליים של המכונית ול"זרימת הזמן" XD. אבל זה רק בדיה.

אחרת כן זה גזיזר. לגבי הדו"ח ק"ג עץ/מספר ק"מ, מצאתי שיפוצניק שטוען שעם מיכל מלא, 60 ק"ג עץ, הוא עובר כ-300 ק"מ. לא נורא לא? ובכן אתה צריך להיות מיכל גדול עבור 60 ק"ג של עץ אלה. יתר על כן, אנו מבחינים בכך מיד בתמונות אלה:

http://www.bb61.fr/page/ma-voiture-%C3%A0-bois

עצים הם אורגניזמים פוטוסינתטיים כמו כל יצור אחר. יעילות ההמרה של אנרגיית השמש לאנרגיה כימית (ביומסה) על ידי אורגניזמים פוטוסינתטיים נמוכה מאוד: פחות מ-0,5%.

Elec כתב:עצים הם אורגניזמים פוטוסינתטיים כמו כל יצור אחר. יעילות ההמרה של אנרגיית השמש לאנרגיה כימית (ביומסה) על ידי אורגניזמים פוטוסינתטיים נמוכה מאוד: פחות מ-0,5%.

אכן כן, אבל זה סביר ~ 20 ק"ג עץ לכל 100 ק"מ, לנסיעות קצרות עם הרכב שלך. בידיעה שאנחנו יכולים למצוא בקלות 20 ק"ג עצים ("ניקוי" יערות, הדלקה, עודפי קש מהשדות וכו'...), במיוחד אני שגרה בכפר.

זה גם לא פתרון לרכבי המחר (אנחנו "כורתים" מספיק יערות ככה), אבל אנחנו יכולים לשקול את החלופה הזו לטרקטורים מטפחים שיש להם אפשרות להחזיק משאבים דליקים בהישג יד. מחר. בדיוק כמו היום אנחנו משתמשים בביומסה לייצור חשמל!

xboxman4,
אתה מאשר שזה פתרון נישה: אנחנו לא מתכוונים לספק 5, 10 או 20 ק"ג עץ ליום לכל נהג פריזאי למשל.

xboxman4 כתב:אחרת, למה לא לשרוף עץ ישירות ולהפוך אותו לחשמל באמצעות מנוע סטירלינג, שנשלח לאחר מכן ישירות למנועים חשמליים? (נראה לי שלמנוע סטירלינג יש יעילות טובה יותר ממנוע החום הישן והטוב...)

אפילו טוב יותר:
מכונית חשמלית עם טווח מורחב של חברת סטירלינג.
הסטירלינג (שיכול לפעול על כדורי עץ) מתחיל רק כשהמצבר ריק (הוא טוען את המצבר), כלומר לנסיעות ארוכות.

עץ (או כל דלק אחר) משמש רק בפחות מ -10% מהנסיעות.

בעיר, על ידי רפלקס אזרחי (בריאות), יש לפעול רק על חשמל (לחתוך את מנוע הסטירלינג).

יעילות מנוע סטירלינג: 40%. בכך שהיא מגבילה את עצמה לטעינת סוללה, היא פועלת בקצב שלה, בשקט.

Elec כתב:xboxman4,
אתה מאשר שזה פתרון נישה.

בכל מקרה, יום או אחר נצטרך לעבור לאנרגיות מתחדשות: בידיעה שהיום האמצעים להפעיל מנוע תרמי הם ביו-אנרגיה (וחשמל/מימן). עם זאת, שטח הפנים לגידול צמחים המסוגלים לספק לנו דלק ביולוגי אינו מספיק בצרפת, נצטרך ליישם כל מיני אפשרויות, כלומר לשלב בין האמצעים השונים האפשריים להפעיל מנוע חום: למשל ייצור מכוניות היברידיות , יחד עם ביו-אנרגיה. אבל כפי שאמרתי לעיל, אנחנו יכולים להשתמש בגזיזציה (גיזה: אנרגיית עץ) כדי לייצר חשמל למכוניות חשמליות, או להתאים רכבים חקלאיים עם מגזים בידיעה שגם הטרקטורים של החקלאים שלנו צריכים דלק.

מהי היעילות האנרגטית של תהליך גיזוז העץ?

הנתון של 15% ניתן כאן:
https://www.econologie.com/le-gazogene-articles-698.html

שמאות:

100% אנרגיה סולארית -> 0,5% אנרגיה כימית (ביומסה)

0,5% ביומסה - > 0,075% גיזיר

0,075% גיזיר - > 0,02% אנרגיה מכנית (רכב מנוע תרמי)

יעילות ההמרה הכוללת של אנרגיה סולארית לגנרטור גז היא אפוא פחות מ-0,08%...

במגזר מייצר הגז, יעילות ההמרה הכוללת של אנרגיה סולארית לאנרגיה מכנית היא 0,02%, שאינה תשואה נמוכה, אלא תשואה היפר-בינונית.

זה אומר, מסיבות פיזיות פשוטות, שזהו מבוי סתום.

לפרוטוקול, יעילות ההמרה עם שמש (PV או CSP) גדולה מ-15%.