בונוס מלאוס למכוניות: מי מסביר לי את הבעיה?

[כריסטוף]

לאחר שהצבת סדרה של שאלות / תשובות על בונוס מאלוסהרגע העליתי את רישום בונוס מאלוס להורדה כאן: https://www.econologie.com/liste-et-mont ... -3840.html

בקישור הראשון, המדינה מבטיחה שהכנסות = הוצאות.

עם זאת, קיים חוסר איזון בוטה מאוד בין מכוניות הנהנות מבונוס לבין אלו העומדות בפני קנס. רק פיאט וסיאט מאוזנות פחות או יותר מבחינת הדגמים (לא נפחים שנמכרו) ו- 100% מהחכמים כפופים לבונוס (אגב, בהתחשב במחיר האיכות / המכירה שלהם, זה לא יהיה מותרות).

דוגמאות:



כלכלית, רכישת רכב איננה השקעה בת קיימא, ולכן נוכל להבין את חוסר האיזון הזה. עם זאת המדינה הבטיחה שסכום הקבלות (= מלוס שנאסף) יהיה שווה לסכום ההוצאות (= בונוס ששולם). לִרְאוֹת: בונוס לסביבה מכוניות חדשות, שאלות ותשובות

לנוכח חוסר סימטריה חשוב זה, ניתן לפקפק בתוקף בהבטחה זו. בתקווה שהעודף שנאסף ישמש לפיתוחים קיימא אחרים ...

בכל מקרה כרגע זה נראה יותר כמו מס מוסווה חדש מאשר מדד אקולוגי אמיתי ...

לידיעתך, "רושם" זה שגוי ברבעון הראשון מכיוון שהוצאות הבונוס גדולות מהזנת הקנס.

ראה את הגרפיקה בסוף עמוד זה: https://www.econologie.com/forums/bonus-malu ... 77-20.html
ps: מקור פנימי מ- PSA

[Superform]

אולי הם התבססו על אומדן מכירות ... הם אמרו לאחרונה שהם לא מצפים לשיגעון כזה למכוניות קטנות ... בסופו של דבר, אולי זו המדינה ש מתכוון להכניס את היד לכיס?

[כריסטוף]

ובכן, עלינו לבודד יצרן ולבדוק את מכירות השנה שעברה לפי דגם.

אני בספק אם זה מאזן (במיוחד שהעונשין גבוהים מהבונוסים).

באופן אישי, אין לי זמן לעשות את זה.

אני לא חושב שהמדינה משלמת כלום, הם לקחו ביטחון

[Bibiphoque]

שלום,
בשבילי זה עדיין תמרון:
רק מכוניות חדשות מושפעות, נכון?
זה במקביל להוציא "מיסים" ולתמוך בתחום הרכב!
@ + ביבי, שמעולם לא קנה מכונית חדשה בחייו!

[כריסטוף]

אה האם קראת נכון את העקרון ואת נתוני ביבי?
אני לא בטוח שמכוניות יתר מוגזמות תומכות בענף הרכב ...

[Bibiphoque]

אה האם קראת נכון את העקרון ואת נתוני ביבי?
אני לא בטוח שמכוניות יתר מוגזמות תומכות בענף הרכב ...

שלום,
כן, כן, באופן סוטה, אני מודה בזה, אבל זה בדיוק מה שאני חושב:
לאלו שיכולים להרשות לעצמם מכונית "מלוס" לא אכפת מהתוספת הזו.
מי שמעדיף לקנות מכונית "בונוס" מחליף את מכוניתו הישנה מהר יותר ממה שהיה לפני הבונוס.
CQFD!

"הדבר הקיים האמיתי הוא לקחת אובייקט לסוף חייו"
@+

[קַצָץ]

[...] ב] עם זאת מציינים חוסר איזון בוטה מאוד בין המכוניות המרוויחות מבונוס לבין אלו הנתונות למאלוס. [/ b] רק פיאט וסיאט מאוזנות פחות או יותר ברמת הדגמים. נמכר) ו- 100% מהחכמים כפופים לבונוס (אגב, בהתחשב במחיר האיכות / המכירה שלהם, זה לא יהיה מותרות). [...]

בדוגמה שלך, ב- Fiat יש בונוס או 0.

אני לא מבין מה אתה רוצה להראות: זה לא מאוזן כלפי מה?

[Did67]

עם זאת, קיים חוסר איזון בוטה מאוד בין מכוניות הנהנות מבונוס לבין אלו העומדות בפני קנס. רק פיאט וסיאט מאוזנות פחות או יותר מבחינת הדגמים (לא נפחים שנמכרו) ו- 100% מהחכמים כפופים לבונוס (אגב, בהתחשב במחיר האיכות / המכירה שלהם, זה לא יהיה מותרות).

אני לא מאמין שההבטחה הייתה של היצרן: נראה לי נורמלי כי בונה של "תזוזות גדולות" מחויב במס יותר מ- SMART ... ושמומחה לעקירה הקטנה מרוויח מכך (מאיפה שחיכוך כלשהו בין צרפת וגרמניה; אני חושב שלא היינו רחוקים מתחרות לא הוגנת). ההבטחה הייתה גלובלית, עבור צרפת, אני כמעט בטוח. עלינו לקרוא מחדש את מעשיה של גרנל דה ל'סביבה. בכל מקרה, כך הבנתי את זה.

עכשיו אם המדד יעיל מהצפוי:

1) אני מופתע: הדבר מראה שוב כי הצרכן אינו רציונלי במיוחד, מכיוון שמחושבים על חיי מכונית, הבונוסים או הקנסות מגוחכים ולו בהשוואה לדלק הנצרך ( מכונית ממוצעת, שזה בערך 15 € דלק, לאורך חייו - סדר גודל, כדי לתקן את מצב הרוח! במחיר הנוכחי.)

2) אני חושב שהממשלה קיבלה דחיפה גדולה ממחיר הנפט: אנשים רגישים שוב לעלות הדלק, וזה נראה לי, מה שמגביר את המכירות דגמים קטנים ... הבונוס הוא רק מתנה משמים.

3) אנחנו לא מתכוונים להתלונן על זה ב CE forum (אני מזכיר לך שמטרתה הבסיסית אינה רשויות המס, אלא אקונולוגיה! אני מקושר, אני מסכים, בהתחשב במספר הסיוע והבונוסים הנוגעים בדבר) - תהיה הסיבה האמיתית אשר תהיה!

4) בהנחה שהאמצעי יעיל באופן קיצוני: כל הצרכנים קונים מכוניות בונוס בלבד ואין כאלה עם קנסות, הממשלה אכן תקבל את זה "בבייבי" (בזמן שהמתינה לשינוי החוק). לכן, אני מציע: "חברים, אל תתלוננו על הטעיה אפשרית של רשויות המס, קנו מכוניות בונוס ורק זאת !!!"

5) בכנות, שמתי את עצמי במקום להקת הטכנוקרטים מבורלו שנאלצה לקבוע את הספים: האם אתה חושב בכנות שהיה להם את כל האלמנטים לחזות את תגובת הצרפתים ????? ולכן "מבטיחים" את הכבוד של המחויבות הפוליטית (ניטרליות פיסקלית) ???? אני בספק, באופן אישי.

[כריסטוף]

בדוגמה שלך, ב- Fiat יש בונוס או 0.

אני לא מבין מה אתה רוצה להראות: זה לא מאוזן כלפי מה?

זה בגלל שיש רק תחילת טווח פיאט בצילום המסך ...

זה נראה לי חזק שהוא לא מאוזן ושיש יותר קנס מאשר בונוס ששילמה המערכת.

כל כך הרבה יותר טוב מבחינת האקונולוגיה אבל אני בספק אם מאזן המערכת ... עבור הצרכן ברור.

[Did67]

לאלו שיכולים להרשות לעצמם מכונית "מלוס" לא אכפת מהתוספת הזו.
מי שמעדיף לקנות מכונית "בונוס" מחליף את מכוניתו הישנה מהר יותר ממה שהיה לפני הבונוס.
CQFD!
@+

1) בעונש, מסכים לחלוטין. הייתי רוצה עונש שנתי. זה עדיין לא היה מרתיע אותם, אבל לפחות נוכל להיפטר ממסים אחרים (למשל מע"מ על אוכל בסיסי - לא קוויאר, אחרת זה אותו דבר!)

2) בקטגוריית הצרכנים שהולכים לקנות קליאו או שווה ערך (בונוס ראשון), אני בספק שיש הרבה אנשים שכרגע הולכים לקנות מכונית כי יש את הבונוס. המצב לא נראה לי ככה. הם יעשו את זה כי זה חייב. ואם אז ניתן לעודד אותם לבחור במודל פחות מזהם, אני לא רואה את האומללות!

מה שבטוח, יהיה צורך לראות את נתוני המכירות הכוללות של כלי רכב פרטיים לאורך תקופה ארוכה למדי (שנה). אם מה שאתה אומר נכון, תהיה עלייה. אם ההשערה שלי נכונה, תהיה יציבות, עם מעבר מ"המדדים הגדולים "למקטעים התחתונים. נתראה בעוד 6 חודשים.

3) ביחס למניע המוטיבציה שלך ("השתמש עד הסוף" - אותו אני חולק ברחבי העולם גם אם עבור כלי רכב, דוודים, אנו נתקלים בשאלות ההתקדמות הטכנית ושיפור הביצועים / הפחתת הפליטות אשר פירוש הדבר שלא תמיד "אקונולוגי" למשוך את פיג'ו 404 שלך מעבר לסוף ...): זה לא בגלל שאתה קונה מכונית חדשה שהקודמת נהרסת; אם הוא עדיין טוב, ככלל הוא ממשיך את חייו בידי מישהו אחר! (גם אני אחד מאלה שקונים רק יד שנייה).