במהלך מסיבת העיתונאים החודשית שלו, שהתקיימה ביום רביעי בחצריו של יצרן הציוד ויילו בבוביני, כך הודיע ראש הממשלה באותה העת על תוכנית תמיכה לענף הרכב בסך 400 מיליון יורו מתוך שלושה שנים ...
(...)
תוכנית התמיכה לרכב הייתה צפויה, בעוד שהסקטור נתקל בקשיים רבים. לפי דומיניק דה וילפין, המדינה תתחייב בסך הכל 400 מיליון יורו לחדשנות ולמחקר בענף הרכב במשך שלוש שנים (2006-2008). סוכנות החדשנות לתעשייה (AII) מצידה תשחרר 120 מיליון יורו בשנת 2007, מה שמוסיף ל -120 מיליון שהתחייבו בשנת 12006 לתמוך בפרויקט מנוע הדיזל ההיברידי של פיג'ו. בנוסף תקרת זיכוי מס המחקר לטובת התעשייה תכפילה בשנת 2007 ותגדל ל -16 מיליון יורו לחברה.
ראש הממשלה גם הבטיח 150 מיליון יורו במשך שלוש שנים "לתמוך ב -3 עובדים בתחום הרכב" ולאפשר להם "להסתגל לשינויים". לבסוף הוא הזמין את תעשיית הרכב לנהל משא ומתן עד ה -20.000 בינואר על קיצור תנאי התשלום, ולכישלון הוא יוכל לעבור "דרך החקיקה".
תמציות http://www.liberation.fr/actualite/poli ... 067.FR.php
כמה הערות:
1) כשאנחנו רואים איך המדינה נתנה לווקסן לשקוע (אופנוע צרפתי בקושי גדול מאוד היום), החלטה כזו מוציאה אותי מדעתי!
2) מספר נתונים הנוגעים כעת עסק בתעשיית הרכב :
- על פי ועדת יצרני הרכב הצרפתים, מחזור ענפי הרכב והציוד הצרפתי בלבד עלה בשנת 120 על 2000 מיליארד יורו (ענף הרכבות חיוור במיליארד וחצי שלו).
על ידי התחשבות בכל הענפים הקשורים לרכב (מעבודות מתכת למבטח באמצעות הזיקוק וסוכן הכבישים המהיר), אנו משיגים כ- 3,15 מיליון משרות בשנת 2001, או 12% מכלל אוכלוסייה עובדת בצרפת!
- חישובים של הפדרציה הצרפתית למועדוני רכב מראים כי נהג מוציא בממוצע 6 אירו לשנה.
בהשוואה ל -29 מיליון המכוניות שנרשמו, 6200 אירו אלה נותנים 180 מיליארד אירו, או 12% מהתמ"ג הצרפתי ...
https://www.econologie.com/transports-et ... t-764.html
3) תמיד שמעתי (ממקורות שונים) את זה מחיר העלות (הכל כלול) של מכונית היווה 16 עד 18% ממחיר המכירה כולל מס. כן, קראת נכון: בערך 1/6 ...
אם kk1 (בוכרון למשל? ) יכול לאשר או להכחיש?