ביצועי המכונית נגד אופניים שכיבה

[כריסטוף]

ביצועים השוואתיים של מכונית, אופני אופניים שכיבה. שהתקבל בדוא"ל

CAR
בידיעה
1TEP = 11620kWh
בנזין, דיזל: 0.8TEP / 1000L
גם 9.3kWh / L
מצאתי
לקבלת 100km כדי 100km / h, עם צריכת 4L / 100km (לעתים רחוקות מושגת מהירות ממוצעת לטיולים נוכחיים, לא מכונית חמדן)
37kWh עבור נתיב שעה אחת

BIKE חרא
המתח המסופק על ידי רוכב האופניים: 200W (ריצ'רד וירנק: 436W במבחן כוח)
לקבלת 100km במהירות ממוצעת של 20km / h
1kWh לטיול במהלך 5h
פעמים 5 37 אבל פעמים לאט פחות אנרגיה

אופניים FILM CARENE
המתח המסופק על ידי רוכב האופניים: 200W
לקבלת 100km במהירות ממוצעת של 50km / h (להלן המציאות: http://www.m5france.com/low_racer_carene.htm 76.5W 250km / h מודעה אחת. למען הפרוטוקול, הרשומה הנוכחית היא 84km נסעה שעה אחת)
0.4kWh לטיול במהלך 2h
פעמים 2 92 אבל פעמים לאט פחות אנרגיה

אני זוכר שהייתי מאוד נחמד ומאוד contaignant המכונית עם האופניים ואת אופני שכיבה.
ועם הברון שלי http://www.optima-cycles.com/gamme/baron.html אני בדרך כלל גם לראות מהר יותר מאשר מכונית שמבצע אותו נתיב 30km אך לווה 20km הכביש. במקרה הגרוע ביותר, אני לכל היותר פעמים 3 4 יותר.
לבסוף, אני צורך אנרגיה מתחדשת, ואני אביע אין גז מזיק לבריאות, בעת היותו הרבה פחות מסוכן מאשר מכונית למשתמשים אחרים.

[SixK]

הנה, הוא דבר אליי על גן האופנוע הזה הוא אורך שרשרת מועסק !!
זה ענק, בהופעת AC לא צריכה להיות נוראה.

האם כמעט להוביל ישירות את הגלגל הקדמי.

לבסוף אחר זה יש אוויר יעיל אחרי מה שאתה אומר.

SixK

[כריסטוף]

אה זה לא קשור אליי ויש לי כמה הערות לעשות:

1) מעטים מסוגלים לספק ממוצע 200W ... זה ענק.

בממוצע-80 100W הוא כבר הרבה.

2) 20 במיוחד ממוצע 50km / h הוא גם מאוד גבוה ככל שהמהירות הממוצעת של מכונית לאורך כל החיים שלו הוא של צו זה ...

3) מלבד ההנמקה כי נראה לי טוב ונותן את הסדר הנכון של גודל. חסר יותר מאשר חישוב האנרגיה הדרושה להנעת רוכב האופניים .... כמו שאתה עם רעיון של הביצועים של גבר? (שהוא יכול לספק אנרגיה / מה שאכל)? אני tjrs שאל ...

[AVEVA]

באתר שלו ... manicor.com JM. Jancovici עושה גישה כזו, לא מדעי! לראות את כל כולי מ ^.

[ופולוקס]

שלום,

הודעה זו עשויה להיות מהנושא, אבל אני לא יכול לראות איפה לשים את זה אחר. להעביר אם זה באמת קרוב מדי לצלחת ...

יש לי כמה שאלות על אופני שכיבה. להיות תמיד בחיפוש אחר אמצעי תחבורה econological קצת מעייף, אני ברצינות אני שוקל אופני שכיבה, מחושמל לאחריו כמובן ...
אבל ...

הסוג של הרכב הזה הוא אשר כביש כמו כל אופניים?

מה לגבי אבטחה על סוג זה של אופניים?

העמדה נוטה היא לא עושה את זה רוכב גלוי פחות?

במקרה של תאונה, הרגליים להיות קדימה, הרוכב אינו רשאי הוא לשבור רגליים שניהם?

במקרה של השפעה, מה היא הקסדה, מאז, לאור מעמדו, הרוכב הוא עשוי לאכול כידון?

האופנוע הזה פשוט נראה תורם הפליטה של ​​התרסקות cyliste, אשר Rens סיכוי הטוב ביותר לעבור את SUB 4x4 ולא על מכסה המנוע, ולהוציא תמיד עדיף מראית אותי כאשר חבש קסדה, כמובן.

שמתי לב כי על אופניים הם הרבה יותר בטוחים מאשר אופני מרוץ, מאחיזתו שלה, אלא גם על ידי העובדה כי אחד יכול לעשות עם חלקה ולכן למנוע את ההשפעה חזיתית. אני מניח שזה בלתי אפשרי לעשות את זה היה עם אופניים שכיבה?

היה מידע מישהו, סטטיסטיקת תאונה, קישורים לאתרים "מצופה סקל" או הנושא הזה עולה?
תודה.

ופולוקס

נ.ב.: שאלה נוספת, זה לא יותר מדי "סטירת גב" הדבר הזה? ללא זעזועים, אנחנו חייבים לקחת את כל זכות עוף nide סופר יקרה?

PS²: בהתחשב בביצועים של אופני שכיבה, ca יכול להיות מוצר-Econo טוב להציע בחנות ... אם בעיות אבטחה הן לא יותר מדי contrignantes כמובן ...

[לאו]

ופולוקס היי!

השאלות שלך הן מאוד רלוונטיות ולהיות רץ מתאמן במשך שנתי 20 אנסה לתת את דעתי.
ראשית שלוקח את הבחור הזה?
הוא עשה את המחקר של האופניים שכיבה שלו כי מעולם לא היה מסוגל לפתח את כל השנים האלה ואת אופניים נורמלים הוא לא יכול לעזור, אבל שם אני מצטט: "אופניים מחורבנים".
בטיחות הנקודה ראשונה: בשינה בדרכים ההרריות המפותלות כבית למשל מעקה האבן מסתירה את הרוכב השוכב ממש מול בעוד הנהג חותך את הפינה לראות אף אחד face..je שתוכל לדמיין את לאחר מכן; זו גם הסיבה שהם נמצאים כעת לשים דגל הקים לנו לראות.
התשואה הרכובה אינה מוזכרת? הייתי רוצה לראות את זה ?? !! אני מאמין כי המכונות האלה באים מהמדינות הנורדיות שבו הוא שטוח
אני עדיין חושב שזה צריך להיות מאושר, כי הוא רואה לפעמים להסתובב עם, בינינו, אני מוצא רוכב מושך על סוג זה של מכונה.
עבור בעיות התנגשות אחרות, אני מאמין כי ופולוקס יש מסונתז.
וגם בנוחות, כך לא מאמין שכדי להיות על הגב מובטח הכיסא! אתה לא יכול לשנות את המיקום כאילו רקדנית למשל כדי להרפות את השרירים.
סוג זה של מכונית, אני אפילו לא רוצה לשמוע על זה!
לידיעתך: אליטה חובבים רוכב 3 חייב לפתח 340Watt חלק. רוכב האופניים המפורסם מיגל אינדוראין ב 5 TDF היה משקל / כוח מדהים. הוא היה גבוה עבור רוכב פרו וכמעט 80kg אך פיתח 550 W.

[ופולוקס]

תודה על תשובתך לאו

המכה של הדגל, לא רע, בהנחה שישנם נוריות מהבהבות בראש, ca יכול להיות שווה את זה.

עבור כל השאר, לרחרח, כבר ראיתי את עצמי הולך לכיתה על אופניים שכיבה ...

לא חשבתי להניב טיפוס ... זה נכון שעם הראש למטה, זה יהיה קשה ...
חיסרון נוסף בגשם, רוכב אופניים כמעט נורמלי יכול לתמוך מעיל גשם וקר, אבל בשכיבה, זה יהיה אותו הדבר, במיוחד עבור רגליים שמגיעות לקחת כל הגשם. בנוסף, במקום צי של גרור בחלק האחורי, הוא יצטרך בצוואר (ו autrerpart רואה דמות של המושב, אבל בואו לא להיות וולגרי).

חבל, ca היה עדיין מאוד מושך כמו תנועה.

ואני לסגת PS² שלי, CA לא יהיה econological מוצר טוב. לא ראיתי את המחיר.
אני מעדיף באמצע הדרך הביתה האופניים הישנים שלי אמאוס € 30 ... גם אם זה יעלה לי לשלש לתיקון לאחר raproche חיבוק עם ENC Le של 4x4 ...

ופולוקס

[פיל]

טוב, ואת קנה מידה? איפה אתה שם את זה על פני?

טוב, כל בדיחות צידה (אני לפחות 30.000 קילומטר / שנת המאה 1 / 4), לא חולם מדי: כמו "אנחנו" דורשים חנויות נוחות הפרודוקטיביות, אנשי משלוח, נציגים ועוד אלה רוכב עניים והאופנוענים יהיו פשוט בסכנה

ואז אני לא יכול לראות את עצמי על המכשיר על-ידי -5 ° C, על כביש הררי.

מצד שני, עבור עסקאות מסוימות, במרכז העיר, גורם, למשל, היינו reintroduce היטב את הקטנוע, אבל זה יהיה הכרחי קודם כל כי "כמה" ללכת לראות על forum "מבט נוסף על הכלכלה ..."

[delnoram]

ישנם אופניים שכיבה "גבוהה" נתקלתי שם עשר שנים, בתמיכת המותני הוא יתרון מובהק, אבל החוף, תמיד היה לי ספק ....

השנה פגשתי גם קצת גרמנית, אני מאמין, האיש על אופניים שכיבה "למטה" עם סט דגל כתום קטן, כדי 1.5mètre מעל ומאחורי אישה על חצי אופניים, גם היא קיבלה את הדגל אני חושב.

[Targol]

להיות תמיד בחיפוש אחר אמצעי תחבורה econological קצת מעייף, אני ברצינות אני שוקל אופני שכיבה, מחושמל לאחריו כמובן ...

אני בדיוק באותו דינמי. אני נתקל 35Km בית מסעי מורכב כבישים לעגון גדולים (סטרייטים ארוכים) וכמה כפרים. נכון לעכשיו, אני משתמש דיזל פיקאסו שלי לפירוק הטיול ואני חותם האנרגטי שלי בכל בוקר. לא ניתן carpool לנסיעה הזאת "טיפוסית".

למרות הניסיון שלי של האופניים היו סופר נחמד, זה גורם לי קצת מפחד (יש לי חבר נהדר שנהרג בשנה שעברה על אותו הסוג של כבישים).

אז, מה, מטוסים זעירים?
מעוט עם כרית גדולה לקבל אותי?

P ... עין, יש דרך הרבה יותר נקי לעשות 35Km בתוך 3heures !!! אני צריך למצוא !!!