מנוע מטוסים 15 ק"ג המפתח 200 קילוואט!
פרסם: 12/11/20, 17:25
פתרונות חברה לאקולוגיה ולכלכלה. פוליטיקה, טכנולוגיות, חידושים, אנרגיה נקייה, בית ועבודה, עשה זאת בעצמך ובניה עצמית, תיקון תקלה, בריאות, ביטקוין ומימון חלופי
https://www.econologie.com/forums/
https://www.econologie.com/forums/viewtopic.php?f=55&t=16628
ישנם גם מוספים נפוצים המסוגלים להחליף 162 A ברציפות. יש לי כמה IRF1404 במגירות שלי. ;)Exnihiloest כתב:יש לי דיודות DSD זעירות המסוגלות לספק 1 קילוואט. אבל זה פחות מ- 1 µs.
izentrop כתב:ישנם גם מוספים נפוצים המסוגלים להחליף 162 A ברציפות. יש לי כמה IRF1404 במגירות שלי. ;)Exnihiloest כתב:יש לי דיודות DSD זעירות המסוגלות לספק 1 קילוואט. אבל זה פחות מ- 1 µs.
אני לא חושב שכן, ההתקדמות האלקטרונית אפשרה שינויים בדיוק במדידות, בטלקומוניקציה ובאופטימיזציה של המשקל, אך בכל הנוגע להנעה הדלקים תמיד זהים ולא בטוחים שאנו יכולים לעלות על המהירויות. נוֹכְחִי.Exnihiloest כתב:אם התעשייה המכנית הייתה מתקדמת כל כך הרבה, היינו כבר מתיישבים עם אלפא קנטאורי.
izentrop כתב:אני לא חושב שכן, ההתקדמות האלקטרונית אפשרה שינויים בדיוק במדידות, בטלקומוניקציה ובאופטימיזציה של המשקל, אך בכל הנוגע להנעה הדלקים תמיד זהים ולא בטוחים שאנו יכולים לעלות על המהירויות. נוֹכְחִי.Exnihiloest כתב:אם התעשייה המכנית הייתה מתקדמת כל כך הרבה, היינו כבר מתיישבים עם אלפא קנטאורי.
כשהתחלתי לעבוד, זה היה במכשירי רדיו, כך שגם את AC126, AC127 הכרתי. תיקנתי ציוד כזה https://sites.google.com/site/radiof5bzx/home/an-grc9, PP11, PP13 ...
אני מפסיק, אנחנו יורדים מהנושא