אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

jean.caissepas · נָקוּב **jean.caissepas** » 16/01/20, 10:50

זה לא זכה!

http://www.avem.fr/actualite-il-faudra- ... -7839.html

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 16/01/20, 11:24

עד 2030 וכדי לדבר על מה שקרוב לבית שלי, רוב יותר מ 149 תחנות טעינה המותקנות בארטרן מטרופולין אינן בשימוש 95% מהזמן ...

חייבים לומר שיש 149 מסופי Nexans ל 32 רכבים המשתפים ... הם ראו את זה בגדול!

העובדה שיש מפעל של Nexans באגרומציה של עיריות, ללא ספק שיחקה תפקיד ... : גביני:

https://ardenne-metropole.fr/index.php/ ... ectriques/

sicetaitsimple · נָקוּב **sicetaitsimple** » 16/01/20, 12:43

jean.caissepas כתב:זה לא זכה!
http://www.avem.fr/actualite-il-faudra- ... -7839.html

מעניין. הם מגיעים ליחס של כנקודת טעינה ציבורית אחת למשך 14 ל- 15VE (בתוספת כמובן הרבה נקודות פרטיות נוספות, בית, עבודה). לא ממש היה לי מושג ביחס הזה שאנחנו הולכים להניח " מותאם ".

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 16/01/20, 12:58

ובכן, בקהילה של הקומונה Ardenne Métropole, עלינו להיות ביחס של טרמינל 1 עבור 1 EV ... יש מקום! : גביני:

מדוע לבחור יחס 15? זה תואם לטעינה אחת בכל שבועיים, ולכן בהנחה של EV יש 1 ק"מ של אוטונומיה, זה הופך ק"מ שנתי של 2/400 * 400 = 2 ק"מ ...

כן זה עקבי ... הדאגה תהיה לניהול תקופות שיא ... ואספקת אלקטרונים מתחנות טעינה מהירה ...

הצעת ההשכרה במטרופולין ארדנים מאוד מושכת כיום! למי שאין רכב הוא תחרותי בכנות!

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 16/01/20, 13:03

ובכן, זה לא מחויב לפי הק"מ אלא לפי השעה: https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 54782.html

התעריפים מיועדים להיות תמריץ, החל מ- 7 יורו השעה הראשונה ואז יורדת. ניתן גם עקרון מנוי, שמביא את תעריף השעה מתחת לחמישה יורו. שימו לב להצעת גילוי של 5 שעות תמורת 10 יורו.

בנהיגה במהירות של 50 קמ"ש יש לכן מחיר אמיתי לק"מ (הכל כלול) של 40/500 = 0.08 € / ק"מ ... לא ניתן לנצח!

sicetaitsimple · נָקוּב **sicetaitsimple** » 16/01/20, 13:05

כריסטוף כתב:מדוע לבחור יחס 15? זה תואם לטעינה אחת בכל שבועיים, ולכן בהנחה של EV יש 1 ק"מ של אוטונומיה, מה שהופך ק"מ שנתי של 2/400 * 400 = 2 ק"מ ... כן, זה עקבי ... לניהול תקופות שיא ... ואספקת אלקטרונים מתחנות טעינה מהירה ...

אי אפשר לחשב ככה, הרוב המכריע של הטעינות נעשה ויבוצעו בבית או בעבודה.

ניתן להוריד את המחקר כאן: https://www.transportenvironment.org/pu ... -need-2030

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 16/01/20, 13:09

זוהי גישה האומרת שהיחס של 15 (= טעינה אחת בכל 1 יום) הוא עקבי מכיוון שהוא תואם 15 ק"מ בשנה ...

לטעינה ביתית, סלח לי אבל בדירה, סוג הדיור העיקרי בעיר, שבו EV מקבלת את מלוא המשמעות שלה, בדרך כלל זה בלתי אפשרי או קשה להגדיר!

מכיוון שאפילו עם מגרש חניה (תת-קרקעי או מעל פני האדמה), בידיעת הלב האנושי, אני בספק אם בעלי המשותפים שאינם מחזיקים ב- VE בוחרים להשקיע בטרמינל במחיר של 10 אירו עבור EV או 000 EV של השכן שלהם ... : גביני:

במקרה זה, האופציה היחידה היא המסוף הציבורי.

תודה על המחקר, אני שומר אותו כאן:

01 2020 טיוטת דו"ח תשתיות TE. סופי. PDF: (3.91 מיליון) שהורדו פעמים 9607

sicetaitsimple · נָקוּב **sicetaitsimple** » 16/01/20, 14:26

כריסטוף כתב:לטעינה ביתית, סלח לי אבל בדירה, סוג הדיור העיקרי בעיר, שבו EV מקבלת את מלוא המשמעות שלה, בדרך כלל זה בלתי אפשרי או קשה להגדיר!
מכיוון שאפילו עם מגרש חניה (תת-קרקעי או מעל פני האדמה), בידיעת הלב האנושי, אני בספק אם בעלי המשותפים שאינם מחזיקים ב- VE בוחרים להשקיע בטרמינל במחיר של 10 אירו עבור EV או 000 EV של השכן שלהם ...
במקרה זה, האופציה היחידה היא המסוף הציבורי.
תודה על המחקר, אני שומר אותו כאן: 01 2020 טיוטת דוח התשתיות TE. Final .pdf

אנו מסכימים, אך מי שאין לו אפשרות להטעין בבית ו / או בעבודה, לא יהיה קודם כל מצויד ברמת EV ... לפחות היום.
בבתים משותפים, "הזכות לקחת" קיימת לפחות על פי החוק בצרפת, בתנאי שהיא אפשרית מחד ועלות "סבירה" מאידך, עבור מי שהולך להצטייד ולשלם (בפרט ב במקומות בודדים במרתף, כמובן שאם תצטרכו לחצות מגרש חניה שלם דרך תעלה, זה יהיה שונה!). אבל אנחנו לא מדברים על 10000 אירו, אלא רק יציאה של כמה קילוואט "בודדים" עם מטר שזה די והותר. לִרְאוֹת https://www.automobile-propre.com/dossi ... roprietes/

כריסטוף · נָקוּב **כריסטוף** » 16/01/20, 14:39

אני לא חושב שהגישה לשקע היא הבלם הראשון במכירת ה- EVs אה ... זה בהחלט נחשב אבל רחוק מלהיות הבלם הראשון!

המכשול הראשון הוא ביצועים ביחס לתעריף, שעדיין גבוה מדי: עם VE, אתה מקבל פחות תמורת יותר, הגיון שזה רק מעניין מיעוט!

עבור "הזכות לתקע", בסדר (נדל"ן זה לא התחום שלי), אבל אני בספק אם הקופרו רוצה לממן את העלות הנוספת של טעינת EV זו, אני רק מדבר על הקוט"ש של הנחיתה שתעלה בהכרח. .. (גם אם זניח בהשוואה לחיובי קופרו אחרים ...)

אה אנוכיות אנושית ... זה לא ניצח!

jean.caissepas · נָקוּב **jean.caissepas** » 16/01/20, 14:42

sicetaitsimple כתב:בבתים משותפים, "הזכות לקחת" קיימת לפחות באופן חוקי בצרפת, בתנאי שהיא אפשרית מחד ועלות "סבירה" מאידך, עבור אלה שיצטיידו וישלמו ...

חבר חשמלאי הסביר לי שבכל מרתפי הבניינים המודרניים התעלות נמשכות מראש למוסך (ככל הנראה חובה חוקית, אם זה עדיין רלוונטי), כשמגיע "חור" במוסך, אבל "מוסתר" בחוכמה על ידי טיח כך שרוכש המוסך שואל ו שלם סיר מלא החיבור (מוסתר, רק מצא אם הוא קיים).

להיבדק אצל אנשים המתגוררים בערים בבניינים אחרונים.

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

Re: אירופה תצטרך פי 15 יותר תחנות טעינה עד 2030

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.