לא לרכב החשמלי, ביוגז הוא העתיד!

[GuyGadebois]

המכונית החשמלית היא כפירה.
ואכן ליתיום גורם ל"צרות "(על הקרקע, באפגניסטן, צ'ילה, בוליביה), מלחמות סחר, זיהום נהרות, מי תהום, בזבוז מים, דלקים מאובנים ו- Co2 להפקה, סרטן שמתפוצץ באזורי ניצול, הרס ביוטופים. וכך גם לגבי קובלט או ניקל. הפיתרון האמיתי למעבר האנרגיה הוא ביוגז: הוא מיוצר מהפסולת האורגנית שלנו (משאב אינסופי המתחדש: כולם אוכלים, מקלפים ועושים את צרכיהם). זה יאפשר למדינות המפיקות להשתחרר מכל תלות חיצונית, ולהסתגל לכל מכונית בנזין, עם המפתח: https://www.gaz-mobilite.fr/dossiers/av ... ntaux-gnv/ בנוסף מחיר המכונית הוא סביר למדי בהשוואה לחשמל (אפילו זול יותר מאשר בדגמים מסוימים בנזין או דיזל). כתזכורת ישנם רכבי 823 000 שרצים על גז טבעי באיטליה, 100 000 בגרמניה אך 3 500 000 באיראן, 3 000 000 בסין ... וכמעט 13000 בצרפת, מדינה דיזל! תתעורר וסרב למכונית החשמלית! בואו ניקח בחשבון שימושים אחרים בביוגז: על ידי הצטיידות של כל בניין קולקטיבי חדש בגנרטור ביוגז, ניתן לחמם את המבנים בחינם (לאחר פחת ההתקנה) ולהשתמש בגז זה לבישול. על ידי הצטיידות חוות החיות באותם גנרטורים, ניתן לחמם את המתקנים, את המשקים. על ידי אופטימיזציה של ייצור הביוגז והצטיידות במשרפות שלנו בטכניקה זו (דורשת מיון פסולת), אנו יכולים להפחית בצורה דרסטית את זיהום המבנים הללו ולהסתובב עם הגז המיוצר, גנרטורים המייצרים חשמל. טביעת הרגל הפחמנית היא אפס מכיוון ש- Co2 שנפלט על ידי השימוש בביוגז שווה לזו המיוצרת על ידי הפסולת שלנו אם אנו נותנים להם להתפרק מבלי להעריך אותם! יתר על כן, בכך שהם לא מעריכים אותם הם מייצרים מתאן שהוא, אני מזכיר לך, גז חממה עם כוח מתחמם פי 25 יותר מ- Co2!!!
בקיצור, כמעט יתרונות!

עכשיו זה תלוי בנו! https://secure.avaaz.org/fr/community_p ... e/?aslgKbb

[ENERC]

צריכת נפט בצרפת הופכת ל- 40 Mtep להובלה (דמויות 2012 אינזה - https://www.insee.fr/fr/statistiques/12 ... re=1288404).
ייצור הביוגז מוערך ב- 4 Mtep ב- 2030 לצרפת (http://www.panorama-ifpen.fr/biogaz-en- ... spectives/)
חברת Ademe מעריכה את הניתנות לייצור ל- 4,3 Mtep.

אנו רחוקים מחשבון של גורם 10.

ה- IEA רואה מסלול אחר עם CO2 או פחמן וחשמל כאן: http://cedricphilibert.net/power-to-gas-mea-culpa/

[GuyGadebois]

זה הגיוני מכיוון שהמגזר אינו מפותח.

[sicetaitsimple]

הפיתרון האמיתי למעבר האנרגיה הוא ביוגז: הוא מופק מהפסולת האורגנית שלנו (משאב מתחדש עד אינסוף: כולם אוכלים, מתקלפים ומומים). זה יאפשר למדינות המפיקות להתגבר על כל תלות חיצונית, .....

אה, ברוך הבא לזה forumלמרבה המזל יש לך אותך, הנה בעיה מיושמת!

[GuyGadebois]

ההתנשאות הרפלקסית, ללא השתקפות, האם הנורמה כאן?

nb-vehicles-gnv-world [1] .jpg (48.98 Kio) גישה 4780 פעמים

[sicetaitsimple]

ההתנשאות הרפלקסית, ללא השתקפות, האם הנורמה כאן?

ההשתקפות, והדמויות, הכריח שציינת לעיל, לפחות במקרה של צרפת.

עכשיו, אם אתה רוצה להתגלגל ולחמם את עצמך עם התוכן האנרגטי של הקליפות והצואה שלך, אתה חופשי לנסות.

[GuyGadebois]

הפוטנציאל אינו מנוצל, במקרה הטוב במידה מופחתת במידה רבה, ומכאן הנתונים הללו. אם אתם מתקשים להבין, חשבו קצת. אנו מדברים על מעבר אקולוגי, ממנו נותר לעשות עבודה רבה.
דוגמא: בגרמניה, הביוגז של מספר גדול של משק בעלי חיים משמש לחימום חוות ובישול. זה המקום אליו סובסידיות ה- CAP עוברות הביתה, ואילו בבית החקלאים הברטוניים השתמשו בכספים האלה כדי לקנות עוד חזירים ... חפש את הטעות. עם המנטליות של אזרחינו, שתי התשובות שלך היו צפויות אחרת, לפחות צפויות.

[Remundo]

שוב, שום טכניקה ספציפית אינה הפיתרון,

אני בספק אם ביוגז יכול לעמוד בכל דרישת האנרגיה של הובלה, אך זהו פיתרון אחד שיכול להביא את האבן שלה לבניין.

[GuyGadebois]

שוב, שום טכניקה ספציפית אינה הפיתרון,

אני בספק אם ביוגז יכול לעמוד בכל דרישת האנרגיה של הובלה, אך זהו פיתרון אחד שיכול להביא את האבן שלה לבניין.

תודה על התשובה המנומקת והסבירה הזו. אני מזכיר לך שמתאן, שהוא דלק שלא ניתן לשחזר, הוא פי 25 מחולל יותר מחממה מאשר Co2, שלא ניתן להשתמש בו.

[ENERC]

כדי להמחיש את ההיבט העצום של צריכת הנפט שלנו, 40 Mtp לשנה הוא 1500 ליטר לשנייה בצרפת בלבד להובלה. יש להכפיל את 1000 בנפח הגז בערך.
החשש של הביוגז הוא שחומר הגלם שלו כבר נמצא במתח בגלל פרקטיקות חקלאיות: חסר לנו חומר אורגני לשים בשדות.

אל תבלבלו NGV וביוגז: לדוגמא באיראן 100% מה- NGV מגיעים מבארות נפט או גז

גז טבעי טבעי כמו שמן. אלא שזה לא שחור, פתאום הוא נראה כמעט ירוק