דף 1 סור 5
רכבות מימן ראשונות
פרסם: 18/09/18, 00:18
נָקוּב izentrop
מה יהיה נקודת הפיכת החשמל למימן עם תשואה של 25%, במקום להפעיל את הרכבת ישירות על חשמל.
מפחד הגרעין אבל לא של פצצה של 12 מ 'של גובה בתחנה מלאה.
הירוקים של גרמניה יש הרבה כוח
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 05:06
נָקוּב 44 לספירה
שלום,
izentrop כתב: מה יהיה נקודת הפיכת החשמל למימן עם תשואה של 25%, במקום להפעיל את הרכבת ישירות על חשמל.
מפחד הגרעין אבל לא של פצצה של 12 מ 'של גובה בתחנה מלאה.
הירוקים של גרמניה יש הרבה כוח
בן ... זאת אומרת שכל הקווים הגרמניים אינם מתחשמלים ...
בכל מקרה בצרפת, כך למשל, על קו נאנט-בורדו, זה תמיד דיזל המתגלגל על הקו הזה באופן שערורייתי נותר במצב מעורר חמלה.
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 05:30
נָקוּב xboxman4
במאמרים אחרים הם מסבירים בחירה זו:
זה לא להחליף את הרכבת החשמלית הקיימת אבל אלה דיזל. למה? בגלל כמה שורות, כמו בצרפת, אין קו כוח וליצור אותו יעלה הרבה יותר מדי, שלא לדבר על תחזוקה. זה רכבת המימן עולה קצת יותר מאשר דלק, אבל היא רווחית במהירות על ידי עלות תחזוקה נמוכה שלה יש את אותה אוטונומיה.
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 06:10
נָקוּב Bardal
אבל מה האינטרס של שימוש במימן כתחליף לדלק? מימן עשוי מתאן, עם יעילות אנרגיה ירודה מאוד, או אלקטרוליזה (והתשואה היא אפילו יותר גרוע, במיוחד בגרמניה החשמל הוא מאוד פחמן); זה יהיה הרבה יותר קל להשתמש במתאן ישירות ...
כל זה מכה בחוזקה את פעולתו של com ', ללא זנב או ראש ... אפילו טיעון כלכלי אינו מחזיק מים: יצירת מאפס רשת ולוגיסטיקה "מימן" היא כמובן יקרה מאוד ...
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 10:24
נָקוּב כריסטוף
ללא שם: ירוק טהור ... ללא שם: אלא אם כןמימן סולארי באמצעות תרמופוליזה...מה שובר הלב ביותר הוא העיתונאים שמזילים ריר על הטכנולוגיה הזו ... והתעשיינים שמבלים מיליונים ...
אם הם רוצים לנקות את צי הדיזל ההזדקנות, הם צריכים לפתח את הזרקת המים ... אני אומר שאני לא אומר כלום ...
נ.ב .: מקור המידע פירושו הכל
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 10:31
נָקוּב ליאו מקסימוס
ברדל כתב:אבל מה האינטרס של שימוש במימן כתחליף לדלק? ..
נכון לעכשיו, רוב 58 מיליון טון של מימן המיוצר ברחבי העולם משמש desulphurize דלקים. אז גם להשתמש ישירות במימן בתאי דלק.
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 10:46
נָקוּב ליאו מקסימוס
AD 44 כתב:... בכל מקרה בצרפת כי הוא כל כך, למשל בקו נאנט-בורדו, זה תמיד דיזלים הפועלים בקו הזה השאיר שערורייתי במצב מעורר רחמים.
היתה לי הזדמנות להשתתף בקו זה והיא היתה נטושה לחלוטין. אנחנו צריכים להכין טוב יותר את המסע שלו כמו מערכת הקול לא עובד ואת הלכלוך של החלונות לא יודע באיזה תחנה אנחנו מגיעים!
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 11:39
נָקוּב Did67
שמעתי אתמול בעת נהיגה [צרפת מידע; הכתב שאל את השאלה של מקור המימן!]:
1) זה Alstom: קוקוריקו !!
2) זה קו לא חשמלית, אכן.
3) מימן מגיע פיצוח של מתאן.
אז מדובר במבצע מפואר של "שטיפה ירוקה" עם צליל "קוקוריקו" (אחרת התקשורת הצרפתית אפילו לא הייתה מדברת על זה). ואכן, טורבינת גז הייתה הרבה יותר פשוטה! או אפילו מנוע גז !!!! אבל אף אחד לא היה מדבר על זה!
[לפני 40 שנה, "שטרובוטיין" הסתובב בין שטרסבורג לליון, שפועל על טורבינה מסוג נפט / מסוק. הרעש האופייני לו היה ידוע לאלו הפוקדים את תחנת שטרסבורג! הוצא את הגיליונות הישנים של "Vie du rail"!]
בואו נשבח את העובדה כי הטכנולוגיה הצרפתית מתפארת למשהו אחר מאשר גרעיני! להקת כפוי טובה.
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 13:06
נָקוּב אחמד
TGVs הראשון שפעל על בסיס ניסיוני היו גם נפט: הם הפיקו די הרבה גז פליטה, עם ריח זה מתקתק ומפחיד ...
Re: רכבות מימן הראשון
פרסם: 18/09/18, 13:12
נָקוּב Did67
כן, זה היה בדיוק התינוקות של ה"טורבוטין "