forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

האופניים החופשיים של העתיד? לא על ...



אם בהתחלה זה יכול להיות נחמד, נקודות שליליות שאני רואה הם (קר):

א) עיבוד מורכב
ב) ללבוש מחיר של ללבוש? שרשרת וגמלונים שעולים כמעט (כמעט) דבר לא משתנה ...
ג) שינוי מהירות הסוללה ושליטה אלחוטית = תחזוקה
ד) ריפוד אחורי עדין יותר (שרשרת גמישה ...)

מערכת של תזוזה רציפה (קונוס על קונוס) היה מעניין יותר אני חושב ...

אלה רולים קטנים המשמשים חלוקים יהיה להרוס במהירות ... החיים של כל יהיה חלש ... בעוד פתרון שרשרת טוב יש הוכיח את ערכו

אין לי תקווה לראות פתרון gimbal עם ביצועים טובים יותר מאשר שרשרת קלאסית

השרשרת עשויה לקבל קצת חסרון, מגדר לא להיות אטום אז או לאבד שמן או שומן או לקבל אבק אשר מפחית את החיים שלה ... הילוך פתרון קרדן סגור לחלוטין יצטרך יתרון .. פתרון. אבל זו הוא אוניוורסלי רולר פתוח גם כך אין שרשרת של יתרון etanchéité

שלום, זה לא חדש http://cyclurba.fr/forum/2208/velo-tran ... sionID=329
ו gimbals סגור ומים

כן כבר ידעתי את האופניים הקארדיות (הנדירות), אבל החידוש הוא מערכת הווריאציה המהירה, שאם היא היתה משוכללת יותר, היא יכולה להיות רציפה (קונוס על קונוס) ושם זה לא יהיה רע.

אנחנו יכולים אפילו לדמיין automating את הדבר על פי RPM של הגלגל האחורי: כל התחלה ייעשה 1ere ...

chatelot16 כתב:אלה רולים קטנים המשמשים חלוקים יהיה להרוס במהירות ... החיים של כל יהיה חלש ... בעוד פתרון שרשרת טוב יש הוכיח את ערכו

אין לי תקווה לראות פתרון gimbal עם ביצועים טובים יותר מאשר שרשרת קלאסית

השרשרת עשויה לקבל קצת חסרון, מגדר לא להיות אטום אז או לאבד שמן או שומן או לקבל אבק אשר מפחית את החיים שלה ... הילוך פתרון קרדן סגור לחלוטין יצטרך יתרון .. פתרון. אבל זו הוא אוניוורסלי רולר פתוח גם כך אין שרשרת של יתרון etanchéité

כן אני חושב אותו!

למה לדבר על קרדן?

כל עוד אין אופניים יש השעיה אין צורך cardan

יש את האופניים שמוצג על ידי izentrop לא אוניברסלי, זה פשוט פיר transmision ואת תיבת ההילוכים היא סגורה לגמרי: יתרון גדול עבור השכרת אופניים, אין שרשרת אשר מהפסים כי מלוכלך או מתלכלך

chatelot16 כתב:את האופניים המוצגים על ידי izentrop אין gimbal

צריך להתפרץ.

בסרטון הם אומרים כי התשואה היא 99% או התשואה של שרשרת / סיכה / קלטת / derailleur הוא על 92 ל 95% עם שרשרת מיושר היטב.

כמובן שהם יכולים לתת תשואה של 99% על הסרטון שלהם ... אבל אני לא חושב שמה שאני רואה

אני מניב את מערכת הקלאסי שרשרת, זה לא הודעה ללא הוכחה ... זה מה שהיה הכי טוב במשך זמן רב

הביצועים של שרשרת קונבנציונאלי אינו קבוע עבור כל המהירויות ... זה התשואה היא מקסימלית עם הסיכה הגדולה על הגלגל האחורי ... ככל אחד מפחית את הקוטר של פסיון יותר התשואה יורדת ... ומתי אנחנו דוושה אנחנו מבינים את זה מהר! עדיף לשים את הרמה הגדולה ואת ההטיה כי הולך טוב, ולא את הרמה קטנה הילוך קטן יותר כדי להפוך את אותו דו"ח

את gimbals על אופניים מעולם לא היתה בעיה אז אני לא רואה איך על אופניים זה יכול להיות מעצבן.

קרדן הוא:
עמיד
אין תחזוקה (אולי שמן סיכה להשתנות מעת לעת)
לא לכלוך
שום נסיגה

מאידך גיסא:
כבד יותר
לא ניתן לתיקון (או לפחות קשה יותר בשרשרת)