דף 1 סור 22

Re: הגבלה ל- 70 קמ"ש בכביש הטבעתי

פרסם: 22/05/18, 13:56
נָקוּב סן-לא-סן
הורדת מהירות המהירות מ- 90 ל- 80 קמ"ש בכבישים משניים

ממשלת צרפת מעוניינת בהורדת המהירות המותרת מ -90 ל -80 קמ"ש בכבישים משניים דו כיווניים ללא מפריד מרכזי, במילים אחרות כבישים לאומיים. מדד לא פופולרי - הצרפתים מתנגדים אליו על פי סקר של האריס אינטראקטיב - אך הם הניחו כי הם "מצילים חיים", לדברי ראש הממשלה אדוארד פיליפ. זה דוגל כבר שנים על ידי עמותות בטיחות בדרכים, ואילו עמותות נהגים ואופנוענים מתמודדות עם יעילותו. הפחתה זו היא חלק מתוכנית גדולה יותר של כעשרים צעדים, בינואר 59, לצמצום מספר ההרוגים בדרכים, שהחלו לעלות שוב (2017 הרוגים בשנת 3477).


https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html

קצת חבל שאנחנו מורידים את המהירות מ- 90 ל- 80 קמ"ש מאשר על RN ושאנחנו לא נוגעים במהירות בכביש המהיר.
אכן הורדת המהירות מ -130 ל- 110 קמ"ש תחסוך 20% דלק בממוצע.
אז החלטה כלכלית לא פופולרית או רק כלכלית?

Re: הגבלה ל- 70 קמ"ש בכביש הטבעתי

פרסם: 22/05/18, 18:49
נָקוּב תניק
קצת חבל שאנחנו מורידים את המהירות מ- 90 ל- 80 קמ"ש מאשר על RN ושאנחנו לא נוגעים במהירות בכביש המהיר.
להכריח אותם לנסוע בכבישים המהירים האלה? ה- RNs, לרוב שודרגו למחלקות, ולכן כבר לא אחראי על המדינה, יקרים לשמירה והפחתת המהירות מפחיתה את השפלת האדמה ולכן חוסכת את המדינה.

Re: הגבלה ל- 70 קמ"ש בכביש הטבעתי

פרסם: 22/05/18, 19:19
נָקוּב סן-לא-סן
תניק כתב:
קצת חבל שאנחנו מורידים את המהירות מ- 90 ל- 80 קמ"ש מאשר על RN ושאנחנו לא נוגעים במהירות בכביש המהיר.
להכריח אותם לנסוע בכבישים המהירים האלה? ה- RNs, לרוב שודרגו למחלקות, ולכן כבר לא אחראי על המדינה, יקרים לשמירה והפחתת המהירות מפחיתה את השפלת האדמה ולכן חוסכת את המדינה.


זה רעיון שעבר גם את דעתי ... אנו רואים שבכבישים לאומיים מסוימים הכל נעשה כדי לעודד את הנהג לנסוע על הכביש המהיר (הכפל של הכיכרות, מכ"מים, אזורים 70), זה במיוחד המקרה בין ליון לגרנובל ... אגב, אחד הקטעים הכבישים היקרים ביותר שיש. :?:
אחרי זה גם אסור לראות את הרוע בכל מקום, תאונות בדרכים משניות הן 65% מההרוגים נגד 5% בכבישים מהירים.

היכן שברור שהממשלה ממלאת רק את תפקיד הממשק בין הכלכלה לצרכנים היא כאשר אנו בוחנים את האמצעים שמטרתם להוריד את מספר ההרוגים: מכ"מים, בטיחות פעילה / פסיבית, אזור במהירות מופחתת, מכשירים לסיוע בנהיגה וכו '... בעצם כל מה שמייצר ערך מופשט.אבל באופן מוזר לעולם לא יפחת צעדים*כלומר, לצמצם את מספר כלי הרכב בכביש המהווה כמעט 35% מפליטת הגז"ל בצרפת וארבע עד חמש פעמים יותר קורבנות מאשר תאונות דרכים כאמור באמצעות זיהום אוויר. :גָלִיל:
אבל אני בטח קצת פרנואידית! :)


*אגב, המדד החשוב ביותר מאז עקשני עם תאונות (אין מכוניות = ללא תאונות).

Re: הגבלה ל- 70 קמ"ש בכביש הטבעתי

פרסם: 23/05/18, 13:40
נָקוּב סן-לא-סן
השאלה השנייה היא, כמה יעלה להחליף את כל הפאנלים? : Lol: $$$$$$$$$
בלמעלה מ- 150 יורו על הפאנל להיות מכוון בכמה מיליוני יורו ... האם לשר יש בן דוד בתעשייה? : Mrgreen:
אה, אני מרושע! :)

ניתוח כלכלי על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

פרסם: 23/05/18, 15:46
נָקוּב כריסטוף
עשיתי נימוקים קטנים בעמוד הפייסבוק של האתר:



להלן העותק / הדבקה של ההנמקה, נקודה ה 'מוטלת בספק ... אך היה צורך להבין זאת במקרו כלכלה! אנו יכולים לחדד, להתווכח או להשלים ביחד ...

אני די מופתע שאף כלכלן תקשורת או עיתונאי איכותי לא העז לבצע את החישוב הפשוט הבא לגבי המעבר מ- 90 ל- 80 קמ"ש ... בואו ונמשיך בשיפור מה שנקרא בבטיחות בדרכים שאף מחקר לא לא יכול היה להוכיח ...

א) המרחק הממוצע בצרפת-עבודה דודו הוא 25,9 ק"מ ... כלומר 51,8 ק"מ ליום
ב) יהיו 250 ימי עבודה בצרפת בשנת 2018 מינוס 5 * 5 שבועות של חופשה, כלומר 225 ימי עבודה
ג) לפיכך העובד הממוצע נוסע 51,8 * 225 = 11 ק"מ לשנה כדי לעבוד
ד) על ידי נסיעה ב 80 במקום 90, העובד הממוצע ישקיע לכן 11 655/80 = 145,7 שעות במקום 11 655/90 = 129,5 שעות, ההבדל, 16,2 שעות הוא 2 ימי עבודה אבד בשנה ברכבו לכל עובד צרפתי!
ה) כדי להמשיך רחוק יותר, ברמת התוצר, אנו יכולים להניח שעובד אחד מכל 2 משתמש במכוניתו כדי לעבוד (המציאות חייבת להיות גבוהה יותר) ולדעת שמספר העובדים העובדים בצרפת הוא 25,8, 25,8 מיליון וזה בערך 2 / 16,2 * 8 / 26,1 = 8 מיליון ימי עבודה (2 שעות ביום) שאבדו כל שנה, אני מאפשר לך להמיר את אובדן הפעילות הזה ל- € (ב מינוס שני מיליארד) ...

לבסוף, מבחינת זיהום, מכונית מודרנית תצרוך יותר ב 100 ק"מ במהירות 80 מאשר ב 90 קמ"ש ...

צעד זה אפוא לא טוב למשק, וגם לא טוב לאקולוגיה ...

ps: הנתונים שבנקודות א) עד ד) הם אלה של INSEE

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

פרסם: 23/05/18, 16:08
נָקוּב סן-לא-סן

Re: הגבלה ל- 70 קמ"ש בכביש הטבעתי

פרסם: 23/05/18, 17:37
נָקוּב תניק
לבסוף, מבחינת זיהום, מכונית מודרנית תצרוך יותר ב 100 ק"מ במהירות 80 מאשר ב 90 קמ"ש ...
:?: :?: :?:בגיל 90 לוקח פחות זמן להגיע ליעדך, אבל אתה צורך יותר; בגיל 80 זה לוקח זמן רב יותר, אך הוא צורך פחות, מה שחייב להיות זהה, עם זאת ללבוש מהיר יותר.

Re: הגבלה ל- 70 קמ"ש בכביש הטבעתי

פרסם: 23/05/18, 19:37
נָקוּב כריסטוף
איפה משיגים את הנתון של 150 €?

אני חושב שפאנל המותקן עולה יותר בין 500 ל 1000 € ... קרקע בכדור הארץ כלולה ... במקרה של פאנל עירוני שיותקן הוא בהחלט הרבה יותר (כנראה בין 2 ל 3000 €. ..). ידוע שיטענת יתר בשוק הציבורי כמעט שיטתית (טפילי החברה צריכים לחיות ... והנה אני מדבר על הטפילים האמיתיים! העמידים ...) ...

ברור שאנחנו יכולים לשמור על הפוסטים הקיימים ... אבל חלקם בהחלט יתווספו ...

באופן אישי במצב של כביכול פושט רגל, ואם הייתי שר התחבורה הייתי מסתפק בפתרון "קל" כמו סרט דבק עצמי שהופך את ה -9 ל -8 בעבור כמה עשרות אירו / פאנל להמרה ולכן הפיך (אנחנו אף פעם לא יודע) או תהליך אחר שלא מכוון להיות חייב לפרק ולשיר את החלק המתכתי ... אבל נראה כי פשיטת רגל תקפה רק לאזרחים מסוימים ...

לדיון בנושא 90 עד 80 קמ"ש אנא המשך כאן: חדש-תחבורה / ניתוח-כלכלי-on-the-דרך-ל-90-ק"מ-חה-80-ק"מ-h-אן-צרפת-t15672.html כי עשיתי ניתוח מקרו כלכלי קטן ... והייתי רוצה לדעת מה אתה חושב ...

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

פרסם: 23/05/18, 19:49
נָקוּב אחמד
המרת זמן אבוד למקבילות כסף אינה רלוונטית: זמן ההובלה הנוסף פשוט יביא לחובה לצאת מוקדם יותר לעבודה ולחזור אחר כך בבית, כפי שקורה בערים גדולות. .

Re: ניתוחים כלכליים על המעבר מ 90 ק"מ / שעה ל 80 ק"מ / שעה בצרפת ...

פרסם: 23/05/18, 20:00
נָקוּב פיט דירק
ההנמקה נגררת למדי.
הזמן הבילוי הנוסף בהובלה אינו בטוח כלל משום שבנתיב נתון, החלקים שבהם נתגלגל בגובה 80 במקום 90 יהיו מוגבלים, יתר על כן מה שאומר שהירידה במהירות לא יקדם תנועה חלקה יותר (זה מה שקורה כאשר יש ויסות תנועה על ידי הפחתת מהירות בכביש המהיר)
בטיעונים קצרים ופשטניים, אני חושב.
מתי לצריכה .....
מהירות וחסרונות
מהירות וצריכת דלק.jpg (223.08 KiB) נועץ 11478 פעמים