רכבת בעתיד תחבורה: מגלב, Aerotrain ...

[סן-לא-סן]

בעקבות הדיון על צריכת רכב ברכבת:

https://www.econologie.com/forums/consommation-energetique-ep-train-vs-voiture-t10967-140.html

נושא חדש היה הכרחי בנוגע להובלת העתיד על מסילות (מסילות, מונוריל, צינור וכו '): יתרונותיהם, חסרונותיהם, עלותם, השלכות חברתיות / סביבתיות וכו' ...

נכון לעכשיו ולפי ידיעתי ישנן שתי "רכבות" עם ריחוף מגנטי:

הטרנספראדי:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid
הטכנולוגיה הגרמנית התפתחה בסין

וה- JR-Mag lev היפני המפורסם:
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev

לנוכח המהירות הגבוהה של מכונותיה, יתכן וזהו תחליפי חברות התעופה הבאות לטווח בינוני.

[ליאו מקסימוס]

... כרגע ולפי ידיעתי ישנן שתי "רכבות" עם ריחוף מגנטי:

הטרנספראדי:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid
הטכנולוגיה הגרמנית התפתחה בסין

וה- JR-Mag lev היפני המפורסם:
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev

יש אחרים והיו אחרים.

נכון לעכשיו יש רכבת בדרום קוריאה, שצפויה להיכנס לשירות בשנת 2012, היא נמצאת בשירות חלקי ובבדיקות: http://www.monorails.org/tmspages/MagTaed.html
http://www.youtube.com/watch?v=qIZpVCtyQi4

יש גם את Nagoya Linimo שהיא היחידה עם Transrapid שנחאי שבאמת הייתה בשירות: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo

עניין חשוב אצל מגלב הוא שאין שחיקה של המסלול, זה לוקח הרבה נחושת אבל זה לא נשחק (והערך של נחושת זו עוקב אחר מחירי שוק המניות. .. עם TGVs יש שחיקה מהירה ומשמעותית של המסילה מעל 300 קמ"ש, במיוחד עם בוגי מסוג יעקב ברכבות מפרקיות מכיוון שעומס הסרן גדול יותר.

[ליאו מקסימוס]

נקודת מבט (AMHA אישית למדי) על המסלול האווירי של ברטין על ידי השחרור:

http://www.liberation.fr/culture/010158 ... -aerotrain
http://www.libeorleans.fr/libe/2009/08/ ... train.html (תמונות)

[סן-לא-סן]

יש גם את Nagoya Linimo שהיא היחידה עם Transrapid שנחאי שבאמת הייתה בשירות: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo

אה כן מדויק, שכחתי לגמרי!

[ליאו מקסימוס]

... נושא חדש היה הכרחי בנוגע להובלת העתיד על מסילות (מסילות, מסילות, צינורות וכו '): יתרונותיהם, חסרונותיהם, עלותם, השלכות חברתיות / סביבתיות וכו' ...

נושא עצום בכל מקרה .... . ולאו דווקא מרגש. ממה מתחילים?

האם ה- TGV יכול לרוץ בממוצע> 500 קמ"ש? https://www.econologie.com/forums/tgv-a-540- ... 65-10.html
התחבורה של העתיד לא תהיה אפוא ה- TGV, מדוע?

האם Aterotrain בהחלט מת?

מה הטעם ברכבת ריחוף מגנטית?
....

[סן-לא-סן]

התחבורה של העתיד לא תהיה אפוא ה- TGV, מדוע?

ה- TGV היה כמובן אבולוציה בתחום הרכבות, אך היפנים והגרמנים, שיש להם גם את הטכנולוגיה הזו, הבינו שזה לא סוף.
כמו מחקר חלל, זהו תחום יקר אך משתלם מבחינת חדשנות.

[ליאו מקסימוס]

יש גם את Nagoya Linimo שהיא היחידה עם Transrapid שנחאי שבאמת הייתה בשירות: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo

אה כן מדויק, שכחתי לגמרי!

על לינימו בנגויה, יפן, שלושה סרטונים:

מבט על רכבות במחזור (1:29).
http://www.youtube.com/watch?v=gb6eUQFQ ... re=related שיעורי ההפעלה פועלים בשעה (0:45), ברצוני להבהיר מכיוון שלפעמים אנו שומעים כי אי אפשר להשתמש בשיעורי ההצבעה עם רכבות ריחוף מגנטיות ומנועים לינאריים .
http://www.youtube.com/watch?v=qaF01c4C ... re=related

נסיעה על סיפון הלינימו (18:32):
http://www.youtube.com/watch?v=N0CyZiQon40 וידאו ביפנית אבל יש הודעות באנגלית. הטקסט בתחתית מציג את שמות התחנות השונות.

דפי ויקיפדיה בצרפתית, אנגלית ויפנית:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Linimo
http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B% ... 5%E7%B7%9A

[סן-לא-סן]

תודה על הקישורים, האם יש לך מידע הנוגע ליעילות האנרגטית של רכבת / מטרו קלאסית (או על האקספרס הליניארי).

[ליאו מקסימוס]

תודה על הקישורים, האם יש לך מידע הנוגע ליעילות האנרגטית של רכבת / מטרו קלאסית (או על האקספרס הליניארי).

לא, אין לי שום מידע, אני צריך לחפש אותו (ביפנית) הוא בהחלט קיים, אני עדיין צריך למצוא אותו. ואז, יהיה צורך להשוות למטרו עם צמיגים (יפנית), הוא קיים, מכיוון שהמגלב לינארי אקספרס נושא הרבה יותר נוסעים הרבה יותר מהר.

[ליאו מקסימוס]

ערכתי חיפוש מהיר והגעתי למסקנה שלא כדאי לחקור את יעילות האנרגיה של הלינימו:
- הלינימו "עף" בגובה 8 מ"מ מעל המסילה ועומסו מוגבל ל -10,2 טון.
- הקיבולת שלו היא כ -20% זו של רכבת מקבילה עם גלגלים או צמיגים.
- המהירות שלו מוגבלת מאוד כדי למנוע "התחככות".
- התנועה באותו קו תהיה גבוהה פי 2 או 3 עם מטרו קלאסי טוב (שיכול להיות שקט, מהיר, זול ונוח) הנושא הרבה יותר נוסעים.

ממנו הסקתי שלא כדאי להסתכל הלאה.

הלינימו היה רכב הדגמה לתערוכה, הוא לא פורק להמשך הניסוי.