מנוע השעון השתנה

תחבורה והובלה חדשה: אנרגיה, זיהום, חידושים מנועים, מכונית קונספט, כלי רכב היברידיים, אב טיפוס, בקרת זיהום, תקני פליטה, מס. מצב תחבורת פרט לא: תחבורה, ארגון, שיתוף מכוניות או לארגן הסעות. תחבורה ללא או עם פחות שמן.
אישי de l'Utilisateur
כדורים
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 156
כתובת: 15/09/05, 20:21

מנוע השעון השתנה




נָקוּב כדורים » 26/11/10, 10:34

שלום
אני מגיש לקוראי האקולוגיה שיפורים במנוע שבשבת רוטור אקסצנטרי:
תמונה

- הניח כתר מחובר למשטחים; דחף הגזים מתרחש על פניו הרוחביים של הרוטור, בעבר גווילוצ'ה במדרגות //.
- הטביע מחטי גלגול בסטטוס בעזרת סומק המאפשר תמיכה וגלגול הכתר.


היתרונות הצפויים (או ההנחים):
- שיפור בביצועים על ידי צמצום החיכוך, הודות למסבי המחטים המשומנות, בזכות האיטום המשופר (כבר לא ליניארי אלא משטח עם המישור היקפי של הכתר) וצורת הכף של המכל הנוצר על ידי המזרן מאובטח בכתר.
- אמינות מוגברת עם ביטול הבלאי בשולי המשטחים, שימון של חלקים נעים וקירור עם נוזל השימון.
מה אתה חושב
תודה על ההערות וההצעות שלך
@+

כדורים
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 26/11/10, 12:32

יש לי רושם שהגיאומטריה של היחס בין משטחים לכתר תהיה בעייתית שכן המרחקים בין משטחים על הכתר משתנים על ידי סיבוב, מה שמותיר חיכוך בכתר.
איך מונע הכתר ??? על ידי מזרן יחיד ??? אי אפשר לתלות עליו 2 משטחים.
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 26/11/10, 15:03

שום דבר חדש!

זהו עיקרון ההפעלה של כלי אוויר סיבובי!


וזה כפור על לחץ נמוך תוך שימוש של מספר דקות בלבד!


והחיכוך של המשטחים הוא עצום.

זהו גם אותו עיקרון עבור משאבת החיסון אך הפעם ביעילות טובה!
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.
ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.
אלן
אישי de l'Utilisateur
כדורים
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 156
כתובת: 15/09/05, 20:21




נָקוּב כדורים » 26/11/10, 16:41

שלום
ראשית ברצוני לציין כי הרישום אינו בקו, וכי הממדים הגלויים מוגזמים כדי להציג את השינויים.

להגיב לתגובות:
המשוטים אינם נשחקים מכיוון שהקצה הדיסטלי אינו משפשף במגעו. כל מזרן מחליק בחריץ של הרוטור והקצה הוא אינטגרלי עם הכתר המסתובב, בזכות קפיץ מגע להתחלה והכוח הצנטריפוגלי לשמור על קצה זה כנגד עצירה הממוקמת בחלק הפנימי של הכתר.

יתר על כן הדחיסה הקודמת של האוויר הסביבה
יכול להגביל את הדובדבן

תודה לך על תשומת הלב ואני נשאר לרשותך.
@+
כדורים
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 26/11/10, 16:54

הקצה הוא אינטגרלי עם הכתר המסתובב

עשו דגם קרטון ותראו בעיה גיאומטרית גדולה על הכתר שאינה גומי לספיגת ההבדלים במרחק בין קצות המשטחים, משתנים במהלך הסיבוב. !!!

יתר על כן הדחיסה הקודמת של האוויר הסביבה
יכול להגביל את הדובדבן

אני בטח בעל מוח קפוא, כי דחיסת אוויר שכבר דחסה לפני כן להרפות אותו במנוע ??????
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 26/11/10, 17:00

זה על ידי ציור ציור עם פרופורציות אמיתיות שתראה את הבעיה

אני רואה בעניין שלך חבורה של בעיות יותר מאשר פיתרון

למה הדובדבן? זה לא מנוע אוויר דחוס אלא מנוע בנזין ישן וטוב

אם הטבעת הסיבוב שלך דקה מדי היא תתכופף בלחץ תקוע הכל

המשטחים תמיד ישפשפו מעט על הטבעת
0 x
אישי de l'Utilisateur
כדורים
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 156
כתובת: 15/09/05, 20:21




נָקוּב כדורים » 26/11/10, 17:12

בברכה
הקצה של כל מזרן ממוקם על התחנה הזמינה הראשונה

-אוויר הסביבה דחוס ברבע הסיבוב האחרון לפני קבלת האוויר הדחוס המותנה כבר.

הציור הוא ללא מרשם רושם, ויש לחשב את גודל החלקים על פי האילוצים שעברו.
@+
כדורים
0 x
dedeleco
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 9211
כתובת: 16/01/10, 01:19
x 10




נָקוּב dedeleco » 26/11/10, 17:18

הקצה של כל מזרן ממוקם על התחנה הזמינה הראשונה

זה יתקע בארבע העצירות הקיימות, עשו דגם קרטון גיאומטרי כדי לראות באופן קונקרטי !!
0 x
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 26/11/10, 17:29

כדורים


עיקרון זה אינו פועל במצב מנוע בעירה פנימית!

על משאבת חיסון המבוססת על עיקרון זה, דרושה כמות עצומה של שמן כדי לשמן את הכל, לשאוב אותו ממוחזר ומחזור למעגל סגור עם תפוקת מסנן התאוששות כדי לשחזר את השמן.


ל- quasiturbine יש את אותה הבעיה בגרסת מנוע בעירה פנימית, אך גם בעיית דליפה חמורה.

עבור מנוע סיבובי זה, לחץ פיצוץ חזק מדי לרוחב על המשטחים ויכופף אותם ואז יתקע במנוע.
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן
אלן G
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3044
כתובת: 03/10/08, 04:24
x 3




נָקוּב אלן G » 26/11/10, 17:39

הנה PDF של משאבת בוש, כרגע יש לי 4 בשחזור ו -3 בעודפים.

http://www.buschusa.com/fileadmin/Compa ... _Sheet.pdf
0 x
דריכה מאחור לפעמים יכול לחזק ידידות.

ביקורת היא טובה אם הוסיף למחמאות כמה.

אלן

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "תחבורה חדשה: חידושים, מנועים, זיהום, טכנולוגיות, מדיניות, ארגון ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 270