מטוסי מחזור

השפעה סביבתית של סוף מוצרי חיים: פלסטיק, כימיקלים, כלי רכב, שיווק האגרו מזון. מחזור מחזור ישיר (upcycling או upcycling) ושימוש חוזר של פריטים טובים לפח!
mariep31
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 12/03/09, 18:58

מטוסי מחזור




נָקוּב mariep31 » 12/03/09, 19:04

שלום לכולם ותודה מראש למי שיענה לי ...

רציתי לדעת שזה ההבדל בין אתר הטרברים לזה של Chateauroux בענייני מיחזור מטוסים? האם כולם התחילו את הפעילות שלהם, או שזה עדיין ניסיוני ???

יש הרבה מידע באינטרנט והרבה אתרים סותרים זה את זה ...

נאמר לי כי Chateauroux רק מפרק, עם זאת, מספר מאמרים טוענים שהם גם מבצעים מיחזור !!!
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 12/03/09, 21:19

: חץ: בונז'ור mariep31 וברוך הבא. :D

האם יש לך קישורים הנוגעים למידע זה. :?:
אני לא יודע בכלל איך זה קורה בצרפת.
שמעתי שבארה"ב המחזור יהיה מתקדם בהרבה מכיוון שהוא נוגע לכמויות גדולות מאוד של מטוסים אזרחיים וצבאיים.
זה איפשר לפתח תהליכים משתלמים כלכלית ...
0 x
mariep31
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 12/03/09, 18:58




נָקוּב mariep31 » 12/03/09, 22:35

הי סיטרו ותודה על קבלת הפנים;)

באופן מוזר, מעולם לא שמעתי על מיחזור מטוסים בארצות הברית, נהפוך הוא, הם נבחרים בזכות "בתי העלמין למטוסים".
אחר כך, אני לא מומחה בעניין (מכאן שהגעתי לאתר זה) ויכול להיות שאתה צודק!

אני מאמין שאתרי מיחזור המטוסים בצרפת הם ייחודיים וכי מדובר ב"שוק "חדש, המתרחב במלואו.

מבחינת צרפת אתר בטרבס דואג לפירוק ומיחזור של מטוסים (פרויקט PAMELA של איירבוס וטרוס איירוואס) ושדה התעופה של שאטאוורוקס מפרק (וגם לגבי מיחזור, אני לא יודע)
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 12/03/09, 22:45

: חץ: כן, בתי הקברות המטוסים שלהם ידועים במדבר נוואדה, אני מאמין. מקום זה ידוע בלחותו הנמוכה מאוד, המונעת חמצון.
זה מאפשר לך לאסוף חלקים משומשים במצב טוב, כמו שבירה במכונית ...

עם זאת, המטוסים מכילים (כלולים) כמויות משמעותיות של חומרים הניתנים למחזור לשחזור.
זה לא רק אלומיניום, אלא כל מיני מתכות וסגסוגות (Berrylium, ניקל, קדמיום ...) בעלי ערך מסוים ...
כולל זהב, נחושת ... המשמשים ברכיבים אלקטרוניים רבים או אלקטרוניים.
0 x
mariep31
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 12/03/09, 18:58




נָקוּב mariep31 » 12/03/09, 22:52

אה בסדר

במקרה זה ניתן לעשות את ההבדל בדרך העשייה.

בניגוד לארצות הברית, אני חושב, מפירוק למיחזור, הכל נעשה באותו אתר, תוך עמידה בתקנים סביבתיים מאוד מחמירים.
לפתע, עשוי להיות פחות סיכון לסחר בחלפים.

זה כנראה הכל חדש;)
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 12/03/09, 23:08

: חץ: אני, אני מגלה ש"התנועה "של חלקי חילוף, זה גם מיחזור ... ואפילו, מיחזור אקולוגי מאוד.
8)

תרגול מיחזור מסוג זה לרכביי ודברים רבים אחרים נותן לי סיפוק רב. בנוסף זה חסכוני.
8)
0 x
vincent1606
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 07/01/08, 13:25




נָקוּב vincent1606 » 13/03/09, 10:30

תאי מטוס ממוחזרים כשפת רכב (טויוטה היה ממציא תהליך)
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 13/03/09, 16:06

בונז'ור

באופן מוזר, מעולם לא שמעתי על מיחזור מטוסים בארצות הברית, נהפוך הוא, הם נבחרים בזכות "בתי העלמין למטוסים".
אחר כך אני לא מומחה בעניין (מכאן שהגעתי לאתר זה) ויכול להיות שאתה צודק



לפעמים אני מוזר שדוחות מסוימים הזמינים בצרפתית אינם משודרים בטלוויזיה 5? עיתונאים מראים לך מה הם רוצים ולעתים קרובות מה אנשים רוצים לשמוע. בערוצים הפרטיים לפעמים הדיווחים מעניינים יותר מערוצי הממשלה. הם לא צריכים לעודד גאווה לאומית.
דוגמה לעיתים רחוקות אנו שומעים בתקשורת מה קורה בשבדיה או פינלנד, מדוע?

מדהים שלא ראית את הדיווח על מיחזור מטוסים בארצות הברית שהוא בילה לפני מספר חודשים בטלוויזיה בצרפתית.
רוב המטוסים האזרחיים שם מכוסים בציוד גדול, ראשית נפטרים מהכורים, אחר כך המושבים וחומרי הבידוד, החיווט החשמלי והמבנה והם מפרקים מטוס לחלוטין ביום אחד.

האלומיניום של 2024 T3 נמס מטיל, חלקי המנוע בסגסוגת פלדה מיוחדת כמו גם פלדת גלגל הנחיתה 4130 ונשלחים לעבודות הפלדה.
אל תשכח כי סגסוגת האלומיניום 2024 T3 או 7075 T6 עולה פי 4 ממחיר האלומיניום הסטנדרטי.
שיבולת השועל הישנה נידונה בגלל צריכתם ויש להם מגבלות של מעגלי לחץ ודיכאון המחלישים את מבנה גוף המטוס.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 13/03/09, 18:25

: Mrgreen: תודה אנדרה. : Mrgreen:
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 13/03/09, 19:22

שלום סיטרו
citro כתב:: חץ: אני, אני מוצא ש"תעבורת "חלקי החילוף היא גם מיחזור ... ואפילו מיחזור מאוד ידידותי לסביבה.
8)

המילה "תנועה" אולי לא מתאימה בצרפת, אבל במדינות מסוימות היא קצת רועדת ....

התאוששותן של מתכות רבות יותר או פחות אקזוטיות ואיכותיות מעולות ... סופר! סוף סוף .... יש גם משקולות נגד אורניום בכנפיים למשל .... אתה צריך לדעת מה אתה מתאושש ....: Evil:

להחלמת חלקים כחלקים שיגלגלו לאבץ אחר ... תשומת לב:

לרוב גדול של חלקים "חיוניים" מורכבים ו / או בטיחותיים, ישנם חיי מגבלה ... והתאוששות והרכבתם מחדש ללא גישה למידע זה על מגבלת החיים ... הופכת זינג ל ארון מתעופף .... :הֶלֶם: : Evil:

בתחום התעופה ומבחינת שירותי התחזוקה הם למדו להחליף מספר מסוים של חלקים במשך זמן רב כדי להגביל עלויות, יש לא רק חסרונות, ובדרך כלל המטוסים שאנו שולחים אליהם שבירות הן ערימה של חתיכות מכוערות בסוף הפוטנציאל.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "פסולת, מיחזור ושימוש חוזר של חפצים ישנים"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 92