טכניקות לחימום עם צמיגים?

[emlaurent]

שלום,

האם אתה יודע טכניקות לחימום עצמך עם צמיגים?

כמובן שאני לא מדבר על צריבת הצמיגים בדוד שהוא מזהם אולטרה אסור בהחלט!

יש לך כבר ליישם שיטות כגון גיזוז, פירוליזה, או אחר ...?
קראתי כמה מניפים תעשייתיים לטיפול בצמיגים. האם יש טכניקות שניתן לבצע בהיקף "חובבן" יותר?
תודה על שיתוף

[chatelot16]

אין מה להמציא לשרוף צמיגים! זה מתחמם היטב ... זה כדי למנוע זיהום כי זה יותר מסובך

שאלתי את השאלה אחרת forum בלי תשובה מעניינת

בלי לענות על הסכנה המדויקת

אנו מזכירים את נוכחותו של גופרית עבור וולקניזציה של גומי: כאשר הוא שורף אותו הסתיים ב SO2, ולאחר מכן חומצה גופרתית, אבל זה לא הכל

אני גם חושב על תחמוצת אבץ, המשמש מילוי כדי להפוך את הגומי עמיד יותר ללבוש: אני חושב זה תחמוצת של אבץ אחראי על עשן שופע.

תחמוצת אבץ נחשב מוצר רעיל, כמו אבץ לבן עבור צבע, או כמו נגד UV המוצר עבור שמנת השמש

אבל כאשר אנו לרתך ברזל מגולוון אנו רואים את העשן כמו רעילים בגלל תחמוצת אבץ!

כמעט כאשר אתה לשרוף צמיגים זה יותר מדי עשן כדי לטפל: אני מעדיף את gazogene

אתה יכול להפעיל גנרטור גז עם תערובת של עץ וצמיג, עם מערכת טובה של טיהור גז גזוגן: אז שרפה של גז נקי

זה באמת מסובך רק לחימום: יתרון גדול, יש לעשות יותר מאשר חימום: להפעיל מנוע גנרטור גז, וגם להתאושש חום ... קוגנרציה

זה היה הרבה זמן מאז צברתי רעיונות על gasogens

הגז המפיק טיהור קל יותר מאשר טיהור עשן: עבור חומצה גופרתית למשל עם סיד ... לא ניתן להשתמש בסיד כדי לטהר את העשן מכיוון שהוא יהיה לספוג את כל דו תחמוצת הפחמן! זה ייקח כמויות עצומות של סיד .... בגזוגן גז אין C02 כך כמות מופחתת של סיד הוא מספיק

אם המבער נשרף, יש הרבה אשלג באפר המשמש גם לספיגת החומצות

אני לא מצפה לבזבז יותר מדי צמיג טהור, אבל תערובת של עץ צמיג

[chatelot16]

לא רואה את הצמיגים לחימום פשוט: עדיף לשרוף עץ טוב

אלא צמח גז גדול שיכול למעשה לשרוף תערובת של עץ צמיג

[Flytox]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pneumatiqu ... 9hicule%29

השפעות בריאותיות וסביבתיות

אחת הבעיות עם הצמיגים היא סוף החיים שלהם או מיחזור
כמה 2 מיליון צמיגים הושלכו לחוף פורט לודרדייל, פלורידה, ב 1970 שנים. פעולה זו הוצגה כמו שונית מלאכותית ניסיונית. זה היה כישלון. הצמיגים מכילים מולקולות רעילות כולל קדמיום, פחמן שחור, כי הוא לא מוערך על ידי האורגניזמים הימיים או estuarine2. יתר על כן במהלך הסערות, השונית היא לערער. שלושה עשורים מאוחר יותר, צוללנים צבאיים החלו להסיר את הצמיגים (מבצע זה נחשב תרגיל אימונים עבורם) 3
ברגים מצמיגים, גורם מלאכותי וזיהום

בעוד שיפור טכני של צמיגים יש לשפר ללא ספק את בטיחות האטה את הגידול בצריכת הדלק על ידי כלי רכב הכביש ולכן פליטות מזהמים מסוימים, הצמיגים הם גם מקור עיקרי של זיהום ואולי אלרגנים (מודעות לטקס ומולקולות קשורות נראה יותר ויותר נפוץ, עם החמרה של אסטמה או אלרגיות מגע אפשרי (קשר דרמטיטיס) 4,5.

יש להפוך גומי טבעי או סינתטי לנוקשה יותר, יציב יותר לקרניים אולטרה סגולות, עמיד בפני חום, דפורמציה ומלח דרכים. הדבר מתאפשר על ידי שילוב רשת מתכת, ותוספת של "חומרי מילוי" ותוספים שונים (כולל מתכות ושחור פחמן) לגומי. תוספים אלה הם לרוב אקוטוקסיים ורעילים, אפילו רעילים מאוד (למשל: קדמיום, אבץ). סלניום יכול להיות בעיה 6. פחמן שחור מוכח כמסרטן בבעלי מעבדה וחשד כמסרטן בבני אדם 7 ו -90% מהשימוש בו ברחבי העולם הוא בצורת מילוי בגומי, בעיקר לייצור צמיגים 7. הוא מיוצר ומשמש בחלקיקים קטנים מאוד (50—600 ננומטר) או באגרומרטים (227 מיקרומטר בממוצע) 7. במהלך תהליך הייצור שלהם, רבים מהחלקיקים הללו סיפחו מולקולות אורגניות מסוג PAH 7. עובדים חשופים לפחמן שחור יש סיכון מוגבר לסרטן ריאות 8,9, אך לא הוצג קשר בין השפעת מינון ומחקר גרמני לא הראה עלייה בסיכון לסרטן בקרב עובדים. תערוכות מפעל 10.

בעיה ראשונה היא כי הצמיגים ללבוש החוצה בהדרגה לאבד את החומר על הכבישים. קדמיום ואבץ הם מכילים רכיבים אחרים לתרום זיהום הכביש.

בסוף החיים, צמיגים בשימוש ונטוש או landfilled לבזבז מעט מאוד מתכלה.

מדינות עשירות לייצר כמויות ניכרות (על 285 מיליון דולר / שנה, רק עבור ארצות הברית 11). הם מקור זיהום ומקור פוטנציאלי של שריפות רציניות, אשר קשה לכבות ולהפיק אדים רעילים. צמיגים רבים משמשים מחדש לצרף ברזנט, כמו מחסומי רכב פגוש או עבור סירות.

כאשר הצמיגים המשמשים מוערמים בחוץ, הם גם מספקים בית גידול מועדף עבור חולדות ויתושים, אשר צפויים לשאת וירוסים כגון chikungunya; הצמיג השחור מחומם בשמש, והוא חזק מספיק כדי להחזיק עד כמה ליטרים של מים למשך הזמן הדרוש לגידול ובקיפול של זחלי יתושים.

בצרפת, נטישה בטבע ובבעלות הפתוחים אסורה, ועל היצרנים (או היבואנים) להסיר ולטפל בצמיגים משומשים, אך טקסטים אלה לא עניינו "לפני 2004 (114 הפקדות על 240 000 טונות של צמיגים). פברואר 20 2008, הסכם interprofessional חתום על ידי מקצוע שלם של הצמיג תחת חסותו של נטלי Kosciusko-Morizet מאפשר פינוי והתאוששות (ב 6 לשנים 8, בעלות משוערת של € 7 מיליון) של 80 000 טונות של צמיגים שנותרו להיות מטופלים בצרפת.


סוף החיים "Valorisation" תרמית

צריבת הצמיגים, בתנאי לך לשחזר את האנרגיה ובכך המיוצר הוא אחד הפתרונות הנפוצים ביותר. אבל זה גם זיהום חזק אם שריפה זו מתבצעת באוויר הפתוח או ללא מערכת מתוחכמת של סינון של חלקיקים ושטיפת גזים ואדים הנפלטים.

כמה מפעלים, למשל, לשרוף צמיגים מרוסקים יש מצויד הכבשנים שלהם עם מערכות טיפול בגז הפליטה, ובכך באמצעות צמיגים כדלק חלופי מאז 1970 שנים.

ב 1991, רק 25,9 מיליון (10,7% מכלל) כבר שרפו 11. ברוב המקרים, הצמיגים חייבים להיות מאוחסנים, מועברים, מעובדים (דה-מעובד, מכויל ומרוסס), המהווה גם מקור לזיהומים אחרים. על פי EPA; כאשר נשרף, צמיג מרוסק משחרר את אותה כמות של אנרגיה (חום) כמו שמן, ו 25% יותר מאשר פחם, אבל אפר ושאריות של מוצרים סינון הם להיות מטופלים ומבוטלים כמו פסולת רעילה, למרות שהם מכילים לפעמים פחות מתכות מסוימות מאשר אפר של גחלים מסוימים. אדים מכילים פחות חמצן וגופרית מאלו המיוצרים על ידי גחלים אמריקאיים רבים, במיוחד אלה עם תוכן גופרית גבוהה. הסוכנות תומכת בשימוש אחראי של הצמיגים בכבשני צמנט פורטלנד ומתקנים תעשייתיים אחרים, בתנאים 3: יש תוכנית לאחסון וטיפול הצמיגים; לקבל היתר מהמדינה הפדרלית ולעמוד בכל דרישות היתר זה.

לדוגמה, בארצות הברית, 2003, יותר 290 מיליון צמיגים משומשים שנוצר בשנה, כמעט 100 מיליון ממוחזרים לתוך מוצרים חדשים 130 מיליון היו בשימוש חוזר כמו TDF דלק במתקנים השונים כ 45% מכלל הצמיגים בשימוש של השנה.


מיחזור, שימוש חוזר וכו '

Retreading הוא אפשרי, נפוץ מאוד עבור הצמיגים המטוסים הנוכחי במדינות מסוימות עבור צמיגים משאית מכונות בנייה כבדה (זה מייצר צמיגים 40% זול). אבל מיחזור מלא של גרוטאות וגומי דורש ערוצי מאורגן וציוד מתוחכם. שריפת צמיגים באוויר הפתוח או במקום אחר מאשר משרפות מיוחדות אסור ברוב המדינות. ישנם רבים dumps הצמיגים ברחבי העולם, כי מהווים חששות בטיחות.

אחת הטכניקות היא לעשות אגרגטים להשתלב במגרש סינתטי על מגרשי כדורגל לדוגמה XXXX.

שוניות מלאכותיות גדולות המבוססות על צמיגים נבדקו בארצות הברית. זה היה כישלון מוחלט, בגלל הרעילות של החומרים, ואת העובדה כי סוג זה של שונית הוא בקלות לערער או אפילו נסחף במהלך סערות.

כיום ישנן טכניקות חדשות כמו החוקה של סוללות כביש, דשא מלאכותי, ציפויי מגרשי משחקים או ספורט, מאגרים או סכרי מחתרת, טנקי כבישים (שימוש controversé13), מפיסות של צמיגים גרוסים, משוחררות של החיזוק שלהם, שטף את החומרים הרעילים העיקריים שלהם והפך פירור. מחקר אחד ביקש להעריך את האפשרות של שימוש בצמיגים משומשים כמערכת כרית הפחתת חומרת תאונות מסוימות בעלות נמוכה, בעלות נמוכה לשימוש חוזר "14. חלק מיישומי ההגנה נבדקו, כמו במקרה של תהליך "פניאוסול", שהוקם על מנת להגן על נפילות הסלעים במפעל הטיפול באמפיטריה. חותכי פסים רחבים התאספו ידי כבל מוצק דרך באמצע הקרשים, הוא מקבל מכסה כבד מאוד בשימוש פיצוץ פסול הימנעות התזות כאשר הם מונחים על הסלע שבר.

השימוש של שבבי צמיג גינון, מתקני ספורט ומגרשי משחקים לילדים, כמו שיפור דשא מלאכותי או כתיקון של המרתף (כולל אזור habitée15) או sol16a היה במהירות במחלוקת, בגלל השטיפה (שחרור במים) נמצא XNXX מתכות רעילות XNXX ו מזהמים אחרים (אורגני) מן שברי הצמיגים.

בשנים 2000 בארצות הברית, על 80% צמיגים משומשים (כ 233 מיליון צמיגים) היו "ממוחזרים" לפי שנה (פעמים 8 199022 כי). על פי התאחדות תעשייני הגומי, על 290 מיליון צמיגים נוצרו בארה"ב ב 2003. מתוכם, יותר מ 28 2003 מיליון צמיגים (כמעט 10% צמיגים משומשים) שימשו לייצור מצעים המשחקים ומשטחים ספורט אחרים או "אספלט רך" (קלסר או אינטגרציה ביטומן שונה מצופי גומי, אשר לוקח נוסחה שהומצאה יש יותר ממאה שנה (1840) עם תערובת לטקס-bitume23, ניסוח השתפר ידי 1960 Mc Donald, ארצות הברית, אבל שהיה אז עדיין יקר מדי כדי לשמש בינוני בקנה מידה גדול). בשנים 2000, תלוי במקרה, פירור גומי משמש גם באדמה או מתחת לאדמה, או - לחלופין צבעוני - להשתלב בשכבת פני השטח (מסלול ריצה או גזע, או למשל, מגרש) .

אבץ הוא עד 2% לפי המשקל של הצמיג, אשר מספיק כדי להיות רעילים מאוד לאקלים, ימית או מים מתוקים אורגניזמים וצמחים 24,5,25. קיימות עדויות לכך שחלק מהתרכובות הרעילות בצמיג נמצאות במים, חלקן משפיעות אנדוקריניות או גורמות לנזק לכבד XNXX.
מעבדת חלק études27 הראתה במבחנה או רעילות מעבדת animales28 מינים שונים, אבל את הרעילות הכללית יש לטווח ארוך, מינון נמוך של חלקיקים מן ללבוש של צמיגים או גומי פירור המשמש ומתקני משחקים, ספורט, תנועה נראית נחקרו. העובדה אצות, חזזיות, פטריות וצמחים אינם גדלים או רע מאוד ב הצמיגים במגע usagés29, אותו זקן, ואפילו מתחת למים מרמז שיש להם תכונות biocidal. עוד צעד בכיוון זה: הצמחים לא צומחים מעבר חלק מסוים של אבקת גומי באדמה או contenant5 מצעי סוג הדשא המלאכותי.