חדשנות נתרן סוללות ION
פרסם: 13/09/18, 15:29
שלום,
לא הבנתי הכל אבל נראה לי שאנחנו עדיין רחוקים מתיעוש https://pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.8b04183
forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות
פתרונות חברה לאקולוגיה ולכלכלה. פוליטיקה, טכנולוגיות, חידושים, אנרגיה נקייה, בית ועבודה, עשה זאת בעצמך ובניה עצמית, תיקון תקלה, בריאות, ביטקוין ומימון חלופי
https://www.econologie.com/forums/
חדשנות נתרן סוללות ION
https://www.econologie.com/forums/viewtopic.php?f=53&t=15766
דף 1 סור 4
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 13/09/18, 16:30
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 14/09/18, 11:01
בשיתוף פעולה עם ד"ר לורן מרבלה וצוותו של פרופסור קלייר גריי מאוניברסיטת קיימברידג ', שביצעו את הניסויים שאימתו את התחזיות, גילו כי המסוק זרחן נוצר בשלבי ביניים של טעינה.
החוקרים זיהו את ההרכב הסופי של האלקטרודה, המספקת קיבולת עומס סופית שבעה פעמים מזו של גרפיט באותו משקל. זה נותן לנו תובנות חדשות בנוגע לייצור אנודות נתרן-יון בעלות קיבולת גבוהה.
הם ממש בראשית ההתחלה.
תיעוש אפס.
לראות שוב בעוד 5 שנים.
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 15/09/18, 09:57
"אנחנו לא יכולים לסגור את החוט הזה?" 
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 08/10/18, 20:44
http://www.enerzine.com/tiamat-leve-36- ... 66-2018-10
www.tiamat-energy.com
טיאמת מרימה את 3,6 Me בגלל סוללות הנתרן הטעינות במיוחד במיוחד
בהתבסס על שש שנות מחקר שערכה RS2E (רשת אחסון אנרגיה אלקטרוכימית), TIAMAT מפתחת דור חדש של סוללות, עם טעינה מהירה במיוחד.
חברת טק העמוקה הצעירה, שהוקמה בספטמבר על ידי 2017 על ידי לורן האברד, נשיאה, הגיעה רק לאבן דרך חשובה בתולדותיה על ידי גיוס 3,6 מיליון יורו מחברת FINOVAM, Picardie Investissement ו- CNRS Innovation. פעולה זו תאפשר לו לסיים את סוללות הדור החדש שלו.
מצבר על בסיס נתרן
שלא כמו סוללות ליתיום קונבנציונאליות, סוללות TIAMAT משתמשות בטכנולוגית נתרן-יון (Na-ion) שמבטלת את המשאבים המעטים והיקרים של ליתיום וקובלט.
טכנולוגיית נתרן חדשה זו כבר נמצאת בייצור במתחם החברה. יש לו ביצועים יוצאי דופן עם עומסים ומשחררים פי 10 מהר יותר, מספר מחזור גדול פי XN מאשר ליתיום ובעלות שווה ערך.
"טכנולוגיה זו תביא למהפכה בשימושים בתחומים רבים, למשל אלה של ניידות חשמלית, כלים ניידים או אגירת אנרגיות מתחדשות", מסביר לורן האברד. "בין אם מדובר באוטובוסים או באופניים אלקטרוניים, מוניות אוטונומיות, רובוטים תעשייתיים וכו '. סוללת Na-ion תייעל את השימוש בסוללות בזכות טעינה שתארך מספר דקות בלבד, נגד כמה שעות עבור הסוללות הנוכחיות. "
התרמה משמעותית לפרויקט שאפתני
התרמה ראשונה זו מאפשרת להאיץ ייצור והסמכת תאי סוללה. TIAMAT תספק ללקוחותיה במהירות את סוללות הדור החדש שלה כדי לשלב אותם במוצרים קיימים, ובכך תסלל את הדרך לשימושים חדשים. שלב זה יתפשט במהלך 18 החודשים הקרובים ובעקבותיו יימשך שלב התיעוש. "המטרה היא להתקין מ- 2020 מפגין תעשייתי, באופן אידיאלי בהאוט דה-פראנס, המסוגל לייצר את סדרת הסוללות הראשונה". TIAMAT מתכוונת למכור את סוללות הנתרן שלה ברחבי אירופה.
על טיאמט
חברת TIAMAT היא חברת SAS צעירה, הממוקמת באמיינס במתחם "מרכז האנרגיה", הידוע ברחבי העולם בזכות עבודתו בטכנולוגיות אחסון אנרגיה והמרה. בראשו עומד לורן האברד, נשיא, מהנדס ESPCI ו- IFP. לורן האברד מגיע מהתעשייה (RENAULT, L'OREAL, PCAS) והקים חברה שמונה עובדי 30. הכיוון המדעי מסופק על ידי יונה מוג, רופא ומומחה לסוללות. יונה מוג הוא מג'ונסון מאת'י בבריטניה.
www.tiamat-energy.com
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 14/01/20, 17:16
https://www.lepoint.fr/automobile/innov ... 75_652.php
הסוללה היא האתגר העיקרי של העשור הבא לתעשיית הרכב. אכן, וגם אם חלה התקדמות מרהיבה בשנים האחרונות, זו עדיין הסוללה שמטילה את גבולותיה על המכונית החשמלית: האוטונומיה שלה, זמן הטעינה שלה, עלותה, וגם טביעת הרגל הסביבתית שלה. בין השחקנים המבטיחים ביותר בתחום זה הוא סטארט-אפ צרפתי שנוצר בשנת 2017: Tiamat. הגזירה של חברה זו הממוקמת באמיינס היא לתעשיית טכנולוגיה הנובעת משותפות שהושקה בשנת 2012 עם CEA ו- CNRS: סוללת הנתרן-יון.
זול יותר, אתי יותר
סוללת טיאמת נתרן יון © Tiamat
היתרונות של כימיה סוללה חדשה זו הם רבים. מבחינת חומרי גלם: נתרן הרבה יותר שופע באופיו ומיצויו פחות יקר מזה של ליתיום. היתרון בולט עוד יותר עבור האלקטרודות של סוג חדש זה של סוללה, המורכבת מאלומיניום מצופה בצד הקתודה של נתרן מועשר ופחמן קשה בצד האנודה, כאשר מרבית הליתיום-יון הנוכחי משתמש בקובלט, שניצולו ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו מציבות בעיות אתיות משמעותיות וגרפיט, המיובא לרוב מסין.
חזק יותר, אך פחות צפוף אנרגיה
סוללת טיאמת נתרן יון © Tiamat
עדיף ש- סוללת הנתרן-יון היא עמידה יותר מאשר ליתיום-יון, תוך שהיא חזקה פי 2 עד 5 ליחידת המסה, המאפשרת לטעון הרבה יותר מהר מאשר לסוללות ליתיום-יון הנוכחיות. ניתן היה להסתיים את הפעולה תוך 5 דקות בלבד. בניגוד לשלב ההתפתחות הטכנולוגי הנוכחי, כמות האנרגיה המאוחסנת ליחידת מסה עדיין נמוכה ב -40% מהליום הטוב ביותר, אך ההתקדמות שרשמה צוות הפיתוח בתחום זה היא מהירה (30 % בשנתיים האחרונות). נותר לראות אם טווח מופחת (ל -250 ק"מ למשל) ייחשב כבעייתי כל כך אם היה לנו גם את הביטחון שנוכל להטעין מהר ככל שאנו מתמלאים בדלק ממכונית תרמית, בתנאי כמובן למצוא מסוף מהיר מספיק כדי לעשות זאת ...
ראשית לכלאיים ... והמכונית של כולם!
בשלב הנוכחי של פיתוח הטכנולוגיה, נראה כי סוללת הנתרן-יון מתאימה יותר למכוניות היברידיות, תובעניים יותר מבחינת צפיפות הספק ופחות מבחינת צפיפות אנרגיה מאשר מכוניות כל-חשמליות. בינתיים, השוק הראשון שממוקדת על ידי טיאמת הוא השוק העצום להחלפת סוללת העופרת-חומצה הישנה והטובה. קל יותר, עמיד יותר - לא היה צורך להחליף אותו במהלך חיי המכונית - סוללת הנתרן-יון גם הרבה פחות מזיקה לסביבה. תיאמט מתכננת להקים את קו הייצור הראשון של סוללות נתרן-יון באמיינס בשנת 2020.
הסוללה היא האתגר העיקרי של העשור הבא לתעשיית הרכב. אכן, וגם אם חלה התקדמות מרהיבה בשנים האחרונות, זו עדיין הסוללה שמטילה את גבולותיה על המכונית החשמלית: האוטונומיה שלה, זמן הטעינה שלה, עלותה, וגם טביעת הרגל הסביבתית שלה. בין השחקנים המבטיחים ביותר בתחום זה הוא סטארט-אפ צרפתי שנוצר בשנת 2017: Tiamat. הגזירה של חברה זו הממוקמת באמיינס היא לתעשיית טכנולוגיה הנובעת משותפות שהושקה בשנת 2012 עם CEA ו- CNRS: סוללת הנתרן-יון.
זול יותר, אתי יותר
סוללת טיאמת נתרן יון © Tiamat
היתרונות של כימיה סוללה חדשה זו הם רבים. מבחינת חומרי גלם: נתרן הרבה יותר שופע באופיו ומיצויו פחות יקר מזה של ליתיום. היתרון בולט עוד יותר עבור האלקטרודות של סוג חדש זה של סוללה, המורכבת מאלומיניום מצופה בצד הקתודה של נתרן מועשר ופחמן קשה בצד האנודה, כאשר מרבית הליתיום-יון הנוכחי משתמש בקובלט, שניצולו ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו מציבות בעיות אתיות משמעותיות וגרפיט, המיובא לרוב מסין.
חזק יותר, אך פחות צפוף אנרגיה
סוללת טיאמת נתרן יון © Tiamat
עדיף ש- סוללת הנתרן-יון היא עמידה יותר מאשר ליתיום-יון, תוך שהיא חזקה פי 2 עד 5 ליחידת המסה, המאפשרת לטעון הרבה יותר מהר מאשר לסוללות ליתיום-יון הנוכחיות. ניתן היה להסתיים את הפעולה תוך 5 דקות בלבד. בניגוד לשלב ההתפתחות הטכנולוגי הנוכחי, כמות האנרגיה המאוחסנת ליחידת מסה עדיין נמוכה ב -40% מהליום הטוב ביותר, אך ההתקדמות שרשמה צוות הפיתוח בתחום זה היא מהירה (30 % בשנתיים האחרונות). נותר לראות אם טווח מופחת (ל -250 ק"מ למשל) ייחשב כבעייתי כל כך אם היה לנו גם את הביטחון שנוכל להטעין מהר ככל שאנו מתמלאים בדלק ממכונית תרמית, בתנאי כמובן למצוא מסוף מהיר מספיק כדי לעשות זאת ...
ראשית לכלאיים ... והמכונית של כולם!
בשלב הנוכחי של פיתוח הטכנולוגיה, נראה כי סוללת הנתרן-יון מתאימה יותר למכוניות היברידיות, תובעניים יותר מבחינת צפיפות הספק ופחות מבחינת צפיפות אנרגיה מאשר מכוניות כל-חשמליות. בינתיים, השוק הראשון שממוקדת על ידי טיאמת הוא השוק העצום להחלפת סוללת העופרת-חומצה הישנה והטובה. קל יותר, עמיד יותר - לא היה צורך להחליף אותו במהלך חיי המכונית - סוללת הנתרן-יון גם הרבה פחות מזיקה לסביבה. תיאמט מתכננת להקים את קו הייצור הראשון של סוללות נתרן-יון באמיינס בשנת 2020.
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 16/01/20, 05:02
זה עדיין מדהים.
אם זה עובד זה מזהם פחות עבור הרבה פחות אבל זה יוציא את מוכרי העופרת והחומצה מחוץ לעבודה. וחמור מכך, ילדים מובטלים באפריקה.
וזה יחזיר מים לנהרות ולאנשים בצ'ילה.
יש שימצאו את זה כדי לומר שהוא ישקלל את כל כלי הרכב החשמליים, שזה מסובך מדי איפה שאני לא יודע מה ...
אם זה לא יעבוד, זה ישמח את מי שמבלה 5 שנים בלוך ושוב למכונת הקפה להניח משהו ...
לא ייאמן להיות עמיד בהתקדמות בשלב זה.
חלק מהבדיחות טובות וחלקן לא
אם זה עובד זה מזהם פחות עבור הרבה פחות אבל זה יוציא את מוכרי העופרת והחומצה מחוץ לעבודה. וחמור מכך, ילדים מובטלים באפריקה.
וזה יחזיר מים לנהרות ולאנשים בצ'ילה.
יש שימצאו את זה כדי לומר שהוא ישקלל את כל כלי הרכב החשמליים, שזה מסובך מדי איפה שאני לא יודע מה ...
אם זה לא יעבוד, זה ישמח את מי שמבלה 5 שנים בלוך ושוב למכונת הקפה להניח משהו ...
לא ייאמן להיות עמיד בהתקדמות בשלב זה.
חלק מהבדיחות טובות וחלקן לא
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 04/05/21, 14:56
מעבדה אמריקאית שיפרה עוד יותר סוללות נתרן-יון והסירה את האנודה עם יכולות שצריכות להתקרב ללי-יון:
https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ion-87183/
אנו מחזיקים אצבעות שהוא יוצא, ושהפטנט לא נקנה על ידי קרן המוחזקת על ידי חברות נפט ...
https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ion-87183/
אנו מחזיקים אצבעות שהוא יוצא, ושהפטנט לא נקנה על ידי קרן המוחזקת על ידי חברות נפט ...
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 04/05/21, 15:35
בהנחה שמדובר בעניין מסוים, לא יהיה מה לחשוש מקנייה של קבוצת נפט: המטרה של התעשייה הזו היא לא למכור נפט, אלא להרוויח כסף, רק זה. או על ידי מכירת נפט או סוללות זה ממש לא רלוונטי. .
Re: חדשנות סוללות נתרן ION
פרסם: 04/05/21, 16:42
להרוויח כסף היא המטרה של כל הענפים, ותעשיית הנפט השקיעה זה מכבר באנרגיות חדשות, כולל טורבינות רוח. זה די חיובי אם היא משקיעה במגזר זה, הייצור המסיבי המוזיל את העלויות כל עוד לא נכנסים למונופול.