חנקן דו חמצני: המזהמת ביותר?

[jean63]

חדש בוואנאדו / קלרמונט-פרנד

שיא זיהום חנקן דו חמצני בקלרמון-פרנד
רמת זיהום החנקן דו חמצני חריגה הבוקר (רביעי) את ההמלצה ואת סף המידע בקלרמונט-פרנד, כך הודיעה אטמו אוברן.

ריכוזי החנקן הדו-חמצני, שנרשמו ביום רביעי בשעה 09:00 בבוקר בשתי תחנות מדידה בקלרמון-פרנד, הסתכמו ב -273 ו -293 מיקרוגרם למטר מעוקב, כך אמרו האיגוד למדידת זיהום האוויר באוברן (אטמו) Auvergne) בהודעה לעיתונות.

סף ההמלצה ומידע נקבע על 200 מיקרוגרם למטר מעוקב.

מצב זה משקף זיהום נרחב באזור קלרמון-פרנד-ריו-איסואר. הצטברותו של מזהם זה, בעיקר ממקור רכב, הועדפה על ידי תנאי הלחץ הגבוה שהגבילו את הפיזור, לפי אותו מקור.

הפרק הקודם של זיהום חנקן דו חמצני מיום 15 בדצמבר 2004.

מומלץ לאנשים שברירים, אסתמטיים או אלרגיים להימנע מפעילות גופנית וספורטיבית אינטנסיבית. משתמשי הדרך מוזמנים להפחית את המהירות שלהם או להשתמש בתחבורה ציבורית או חניון.

© 2006 AFP

מה אתה חושב? מי מזהם הכי הרבה? מי שולח הכי הרבה NOx לאווירה המזוהמת של ערים?

אני חושב שאני יודע חלק מהתשובה אבל הייתי מעדיף עצות מהמקצוענים: אקונולוגיה, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor .. (מגרנובל) ..... וכו '

תודה על התשובות שלך

[כריסטוף]

חלק גדול מתחמוצות החנקן נובע מתובלה בכביש (ראו נושא או אספה לפרטים).

אפילו כלי רכב מודרניים (Hdi ...) נאבקים להפחית את המזהמים האלה .... מלכודות תהליכי Nox, AntiNox או DeNox טרם הותאמו לרכבים פרטיים מסיבות עלות. לפי הצורך פתרונות אלה מיועדים למנועים תעשייתיים אחרונים (הזרקת אוריאה על משאיות או מים על מנועים ימיים למשל)

המזהם הגדול השני בנוקס הוא חקלאות אינטנסיבית עם מנת יתר של דשנים חנקניים (אך בצד זה הגרוע ביותר נעשה בשנים 60-70 ... אנו חוזרים למינונים "רגילים" יותר)

כרגע אנו מרוצים מפתרון ה" DIY "שהוא ה- EGR (ראה מאמר אחרון בנושא זה בנושא forum https://www.econologie.com/forums/a-propos-d ... t1419.html )

[Rulian]

אז אני חושב שיש לי את התשובה

בדוח http://www.citepa.org/publications/Inventaires.htm#inv4 (עמ '47) של CITEPA, אנו מוצאים את נתוני ה- IPCC (ארגון עולמי גדול המתמחה בגז"ל): פליטת NOx בשנת 2003 מופצת על המקורות השונים בדרך זו:

תחבורה: 53.5%
בעירה מגורים, שלישיים, חקלאות: 19.1%
טרנספורמציית אנרגיה בעירה: 14.3%
ענף הבעירה והבנייה: 11.3%
מקורות אחרים: 1.5%

וואלה. אז אני חושב שהתשובה ברורה. זה תחבורה טובה ולכן מכונית מאסיבית שהכי נרקב חמצן עם NOx.

[כריסטוף]

ווילה תודה רוליאן!

אז הובלה תורמת פעמיים לאפקט החממה: על ידי CO2 ו- NoX (גם גז חממה רב עוצמה) ... אבל "למרבה המזל" הם משחררים יותר CO2 מאשר NOx ...

חבל שלחקלאות אין חלק משלה והתפתחות ... להשוות בהשוואה לנתוני שנות ה -60 וה -70 ולשבור את המחשבה המאשימה הפופולרית של איכרים כמו מזהמים גדולים (כדי להאשים את האחרים ... בסגנון ההתנהגות האנוכי "לא ברקע שלי") ... ואפילו אם יש עוד הרבה מה לעשות באזור זה, במיוחד מבחינת זיהום מי תהום, המצב פחות גרוע מבעבר!

[NLC]

אני חושב שאני יודע חלק מהתשובה אבל הייתי מעדיף עצות מהמקצוענים: אקונולוגיה, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor .. (מגרנובל) ..... וכו '

אני מקצוען !! ???
בטח יש שגיאה באדם, לגבי זיהום אני לא יודע כלום!

[jean63]

בסדר תודה

בין NOx ששולח הכי הרבה

- מהות
- דיזל
- גפ"מ
- CNG
- מהות + פנטון
- דיזל + פנטון

כמה נוכל לקוות להפחית את הפליטות האלה אם היינו ממותגים את כל הרכבים שנמצאים במחזור

באילו רכבים עלינו להתחיל?

- משאיות דיזל
- טנדרים דיזל / בנזין
- מכוניות נוסעים דיזל / בנזין ........ אני בטח מבקש הרבה, אבל במבט ראשון, יש לנו מושג קטן

[jean63]

אני מודאג מאוד מהזיהום הזה ...... ובכן, כמעט בגלל 13 ק"מ דרומית לאיסוארו .... באזור הכפרי ....

מצב זה משקף זיהום נרחב באזור קלרמון-פרנד-ריום-גיליון. הצטברותו של מזהם זה, בעיקר ממקור רכב, הועדפה על ידי תנאי הלחץ הגבוה שהגבילו את הפיזור, לפי אותו מקור.

עם נפילת השלג הכל היה מנקה; שמעתי על החדשות האזוריות FR3 אוברן באותו ערב, כי צפינו בעלייה בשיא הזיהום בשעות הנוכחות המרבית של מכוניות בעיר ... זה ברור מאוד. בקרוב לחשמלית קלרמון-פרנד, אך עדיין יהיו מכוניות.
שמעתי או קראתי שמחקר שעסק בזיהום בפריס, מאז שדלנו הרחיבה את נתיבי האוטובוסים, קפאה על שמריה או אפילו גברה בהתחשב בכך שמכוניות נשארות חסומות יותר באורות אדומים !!! ......... ולא בכדי.
הפיתרון הוא כמובן שהמנועים אינם פועלים ללא הפסקה (מערכת C3 שסיפקה את הפונקציה הזו .... אבל האם היא מוכרת? ... האם יש פרמיה ל רכישת רכב כזה?).

וכמובן, ה- TOP של ה- TOP הוא היברידית TOYOTA Pruis ..... אם זה לא היה כל כך יקר ... אני קונה מייד. (בנוסף לכך שהסוללות מובטחות 8 שנים), המכונית הזו מעוצבת במיוחד ולפחות היא לא מזהמת כשהיא נייחת. אז אם הפוליטיקאים רוצים לשבור את הגפ"מ, מדוע שלא אז לסבסד רכישת רכב כזה, זה נעשה אבל מעט מדי. המחיר הבסיסי הוא כ 23000 יורו לדעתי ..... ב 15000 יורו אני קונה.

[אנדרה]

אני חושב שאני יודע חלק מהתשובה אבל הייתי מעדיף עצות מהמקצוענים: אקונולוגיה, andré, nlc, asgard, benoit, jean-françois, cuicui, professor .. (מגרנובל) ..... וכו '

אני מקצוען !! ???
בטח יש שגיאה באדם, לגבי זיהום אני לא יודע כלום!

אני לא דוגמה לדברים הנוגעים לזיהום
כמות הדלק העצומה שצרכתי רק כדי לייצר את הרוח, קרוב ל 90000 ליטר בנזין רק כדי לנסוע במטוס ואני לא מעז לספור את זה למכוניות ...
אני מתעניין במכנסיים והכוונה שלי לא אצילה כמוך, אני מבקשת לצמצם את הצריכה כדי להגדיל את טווח הרכב, וכל כך ייטב אם זה ישפר את הבעירה ושהוא מזהם פחות, כל כך טוב יותר אם הנרות והשמן נשארים נקיים.
אם רק הייתי רוצה לעבוד על הכלכלה הייתי עושה את הבועה עם שמן הטיגון הרבה יותר קלה מאשר לעבוד עם מים.
נכון שבמקום בו אני גר הזיהום אינו מובן מאליו כמו איתנו אנו מוקפים ביערות ואגמים עצומים, עם רוח שמגיעה מצפון הרחוק על השלג זה מסיע את אוויר הערים .

אנדרה