האם לוגן ירוק יותר מאשר פריוס?

מחמם שינוי האקלים: גורמים, השלכות, ניתוח ... דיון על CO2 וגז חממה אחר.
Targol
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1897
כתובת: 04/05/06, 16:49
מיקום: באזור בורדו
x 2

האם לוגן ירוק יותר מאשר פריוס?




נָקוּב Targol » 10/01/08, 15:53

ובכן, אני יודע: המכונית הירוקה היחידה היא זו שנותרה בקופסת המעצבים. אך מכיוון שתארים כמו "אקולוגי" או "ביו" מתחילים לפרוח בקרב היצרנים, גם אני משתמש בזה. השאלה האמיתית מעדיפה להיות "מי מזהם הכי פחות?"

חוויה אישית קטנה:
בשים לב שאני עושה כמעט 30 ק"מ בשנה עם הפיקאסו שלי, אבל עבור יותר מ -000 כאלה אני לגמרי לבד בזה, היה לי את הרעיון הבא:
"ואם במקום שיהיה לי מכונית גדולה שמאפשרת לי כמובן לקחת את כל משפחתי לחופשה אך בה אני לבד 80% מהמקרים, אני לוקח מכונית קטנה (ולכן פחות מזהמת) ואני לשים קרוואן למעליות שלי בבריטני? ".

אז התחלתי להסתכל על הצד של פלח "מכוניות עירוניות קומפקטיות" שמקבץ את הקליאו, 206, ...
תצפית ראשונה: במנוע דיזל (30 ק"מ לשנה :בוכה: ), יש להקליד את הדורות האחרונים של HDI לרדת מתחת ל -120 גרם לקמ"ר של CO².
תצפית שנייה: הצרפתים (או פורד / אופל אחרים), אפילו ב- OCCAZ, הם יקרים. אז התחלתי לבדוק מה יותר זול בצרפת: הקוריאנים. התצפית ברורה: במחיר של קליאו של 100 ק"מ יש "יונדאי גץ" חדש. ואז חבר שלי סיפר לי על הלוגן. לא חשבתי על זה כי הקריטריונים שלי היו מעל לכל זיהום וצריכת דלק וחשבתי שדאצ'יה השתמשה בדורות ישנים יותר של מנועים (ולכן מזהמים).
אל מול המהדורות שהוכרזו, החלטתי לפיכך על לוגאן 1.5Dci 85 (סדאן) שפליטתו (120 גרם / ק"מ) וצריכתה (4.2 ליטר / 100 עירונית נוספת) מפוצצת מערביים "קטנים" רבים (פרטים נוספים).
היתרון הנוסף, מלבד המחיר, הוא שעם ארגז 500 ליטר אוכל להגביל את השימוש בקרוואן.
משלוח צפוי: סוף ינואר.

ושם, אני מתמקד מעט בכותרתי מחדש:
כשאנחנו יודעים שלפריוס (שמציג את עצמה "מכונית האקולו" - הקלד "פריוס" בגוגל אם אתה רוצה לראות אותה) יש אותה צריכה (4,2l / 100Km) אך בבנזין ופליטה של ​​104g / קמ, השאלה מעניינת מאוד.
ראשית כל, מספרים אלה תקפים רק כאשר משתמשים במנוע החשמלי. במקרה שלי (40 ק"מ של קווים ישרים מחלקתיים במהירות קבועה של 90 קמ"ש), אני לא בטוח שהנתונים טובים באותה מידה.

בנוסף, אם ניקח בחשבון אנרגיה אפורה, זה נהיה קצת יותר קשה.
  • חומרים : הלוגן פשוט כמו שהפריוס מורכב. מספר החלקים צריך, אני חושב, להשתנות כמעט בין יחיד לכפול ליתרון של הלוגן
  • תחבורה: לוגנים הנמכרים בצרפת מיוצרים בספרד או במזרח אירופה. הפריוס מיוצר באסיה. אין עוד ק"מ להגיע לכאן, אין עוד אנרגיה אפורה. לוגן עדיין מנצח.
  • מחיר:כאשר המחיר הבסיסי נמכר 25.550 €, ה- Logan DCI85 ללא אופציות נמכר ב 11 390 €. עם זאת, כסף, בשלב זה או אחר, הוא הוצאת אנרגיה וזיהום.


לכן נראה כי הלוגן הוא אקולוגי יותר מהפריוס ... או לפחות כלכלי יותר : Mrgreen:
0 x
"כל מי שמאמין שצמיחה מעריכית יכולה להימשך ללא הגבלת זמן בעולם סופי הוא טיפש, או כלכלן." KEBoulding
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 10/01/08, 16:09

ואתם לא סופרים את מיחזור הסוללות !!
לראות ממקרה למקרה! זה שעושה הרבה בקבוקי עיר או טראג :?: : גביני: עשוי להיות מנצח, ועוד! יש
נאמר שהאמר פחות מזהם את הסביבה מהפריוס !! על ידי ספירת הטוטאליות: מייצור ועד מיחזור !! מדהים, אבל אולי לא בלתי אפשרי
הוא עדיין מסחרי, כמו אתנול, המיוצר על ידי קנה סוכר (כריתת יערות, co2 וכו '...)
לראות את המוצר בכללותו (מוזכר לתחנות כוח גרעיניות!)
הדימוי האקולוגי מוכר, אבל מה עם המציאות?
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 10/01/08, 16:20

אה, זה הנושא שיהרוג חוטב עצים אם הוא עדיין היה רגיל לאלה forums!

אני חושב יותר כמוך ברמת המאזן הכללית (במיוחד העובדה שאתה צריך לעבוד יותר, ולכן מזהם יותר, כדי לשלם על מכונית יקרה יותר) אך היזהר בכל זאת לנתונים שהכריז היצרן ... עלינו להוסיף 20 % למציאות.

אני באמת רוצה ליצור חדש עם ההודעה הראשונה שלך, מה אתה חושב? 8)

פס: רנו אינה ידועה באמינות הרכבים החדשים שלה ... האם דאצ'יה טובה יותר מנקודת מבט זו?
0 x
Chatham
שלחתי הודעות 500!
שלחתי הודעות 500!
הודעות: 536
כתובת: 03/12/07, 13:40

Re: האם הלוגן ירוק יותר מהפריוס?




נָקוּב Chatham » 10/01/08, 16:25

Targol כתב:כשאנחנו יודעים שלפריוס (שמציג את עצמה "מכונית האקולו" - הקלד "פריוס" בגוגל אם אתה רוצה לראות אותה) יש אותה צריכה (4,2l / 100Km) אך בבנזין ופליטה של ​​104g / קמ, השאלה מעניינת מאוד.


אה אין צורך לציין "בנזין" כי בקרוב מאוד דיזל יהיה יקר אם לא מעט יותר מסולר ... כי המטרה הממשלתית היא הרמת מיסי בנזין / סולר וכמו סולר זה קצת יקר יותר בשקע בית הזיקוק מאשר בנזין ...
החיסרון היחיד של הלוגן הוא מנועים ישנים יותר: אנחנו יודעים לעשות יותר חסכוני כיום ... יש לי חבר המתגורר בכפר שיש לו הפסקה של dc 85 כ"ס של Logan, זה די קרוב ל 6 ליטר בממוצע. .. אבל בטוח שאנחנו מקבלים את מה שאנחנו משלמים עליו ...
0 x
Targol
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1897
כתובת: 04/05/06, 16:49
מיקום: באזור בורדו
x 2




נָקוּב Targol » 10/01/08, 16:34

כריסטוף כתב:אה, זה הנושא שיהרוג חוטב עצים אם הוא עדיין היה רגיל לאלה forums!

מה?
עריק?
לא אני הייתי נוטש אותך חודשים ארוכים ללא חדשות : Mrgreen:

כריסטוף כתב:אני חושב יותר כמוך ברמת המאזן הכללית (במיוחד העובדה שאתה צריך לעבוד יותר, ולכן מזהם יותר, כדי לשלם על מכונית יקרה יותר) אך היזהר בכל זאת לנתונים שהכריז היצרן ... עלינו להוסיף 20 % למציאות.

כן, אבל זה נכון לשני המשקאות שהוכרזו ובכל מקרה, זה תמיד יהיה פחות מ- 2 ליטר / 6 ק"מ שנמדד בפיקאסו 100 ליטר שלי.

כריסטוף כתב:אני באמת רוצה ליצור חדש עם ההודעה הראשונה שלך, מה אתה חושב? 8)

בעונג רב : גביני:

כריסטוף כתב:פס: רנו אינה ידועה באמינות הרכבים החדשים שלה ... האם דאצ'יה טובה יותר מנקודת מבט זו?

דאצ'יה השתמשה בשני צירים כדי להגביל את עלות הלוגן:
  • פשט: כל החלקים שתוכננו במיוחד עבור הלוגן היו במפרט פשוט ככל האפשר. לפיכך, החלונות שטוחים ולא מעוקלים, לוח המחוונים הוא כמעט מקשה אחת וחיפויי הדלת כמעט שטוחים.
  • שימוש חוזר:מרבית החלקים עברו שימוש חוזר ממגוון רנו. כך, ציוד הריצה ומנועי הדיזל מגיעים מהקליאו II / מודוס. מכיוון שמדובר ברכיבים שהותאמו בעבר למאות אלפי קליוס לפני שעברו על הלוגן, היו אלה רוכשי רנו שחיסלו את הטיח. חלקים אלה אמינים כעת לחלוטין. אם אתה רוצה פרטים נוספים: מאמר מ- caradisiac בנושא זה
0 x
"כל מי שמאמין שצמיחה מעריכית יכולה להימשך ללא הגבלת זמן בעולם סופי הוא טיפש, או כלכלן." KEBoulding
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124

Re: האם הלוגן ירוק יותר מהפריוס?




נָקוּב ליאו מקסימוס » 10/01/08, 17:18

ולמה לא חכם אם זה לנסוע לבד 2/3 מהזמן? או אפילו קטנוע?
מצד שני, אני לא רואה איך התפשטות כלי הרכב הזולים תהיה אקולוגית ... בצרפת היא חייבת למכור 10 או 20 לוגן תמורת פריוס אחד בלבד, אני לא רואה איך זה רווחי עבור סביבה.
פריוס כפי שנראה על ידי בילי בוב:
http://www.youtube.com/watch?v=oOvp69ln ... re=related
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 10/01/08, 17:23

מקסימוס, ההיגיון של טרגול מבוסס על רכב "אחד בלבד" ובמקרה זה הוא צודק: יש סיכוי טוב ש- logi dci יהיה ירוק יותר לאורך כל חייו (ולפני שייקח את ההפרש במחיר d 'רכישה) כי פריוס ...

המחיר המרתיע של הסמארט שומר אותו על "בובוס" ... עבור הקטנוע pkoi לא אבל טרגול חייבת להיות הסיבות שלו (הוא מדבר על תא מטען גדול ...)
0 x
דניס
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 944
כתובת: 15/12/05, 17:26
מיקום: רון-אלפ
x 2




נָקוּב דניס » 10/01/08, 17:29

מבחינת אמינות זה בהכרח טוב: מכניקה שכבר נבדקה על דגמי רנו וללא רשתות ריבוב !! המ ... הגדול של רוב המכוניות הנוכחיות; אבל היזהר מהלוגן היוקרתי עם המחשב והכל והכל .. יש ריבוב שם כבר אין עניין כי עם כל האפשרויות וה החלק העליון של הטווח dce כבר אינו באותו מחיר ויש לו אמינות רנו : Lol:
0 x
לבן לא היה קיים ללא כהה, אבל בכל מקרה!





http://maison-en-paille.blogspot.fr/
ליאו מקסימוס
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2183
כתובת: 07/11/06, 13:18
x 124




נָקוּב ליאו מקסימוס » 10/01/08, 17:39

כריסטוף כתב:מקסימוס, ההיגיון של טרגול מבוסס על רכב "אחד בלבד" ובמקרה זה הוא צודק: יש סיכוי טוב ש- logi dci יהיה ירוק יותר לאורך כל חייו (ולפני שייקח את ההפרש במחיר d 'רכישה) כי פריוס ...
המחיר המרתיע של הסמארט שומר אותו על "בובוס" ... עבור הקטנוע pkoi לא אבל טרגול חייבת להיות הסיבות שלו (הוא מדבר על תא מטען גדול ...)

ריבוי רכבי הלואו-קוסט יהיה אסון (עוד). מצד שני אני לא בטוח שלוגן ופריוס יש תוחלת חיים זהה (רנו אישית לעומת ניסיון יפני)
0 x
Targol
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 1897
כתובת: 04/05/06, 16:49
מיקום: באזור בורדו
x 2




נָקוּב Targol » 10/01/08, 17:40

כריסטוף כתב:מקסימוס, ההיגיון של טרגול מבוסס על רכב "אחד בלבד" ובמקרה זה הוא צודק: יש סיכוי טוב ש- logi dci יהיה ירוק יותר לאורך כל חייו (ולפני שייקח את ההפרש במחיר d 'רכישה) כי פריוס ...

המחיר המרתיע של הסמארט שומר אותו על "בובוס" ... עבור הקטנוע pkoi לא אבל טרגול חייבת להיות הסיבות שלו (הוא מדבר על תא מטען גדול ...)


ואכן, שקלתי גם קטנוע. אבל בהתחשב בסקומון שהיה לי בעת ובעונה אחת ברכב, ובעקבות מותו של חברתי הטובה ביותר על אופנוע, לא הייתי מסתכן בשני גלגלים בכבישים הישרים והמעוקלים של ביתי.

בנוסף, מקסימוס, אם אתה קורא נכון, אני צריך אמצעי תחבורה כדי לצאת לעבודה אבל גם לקחת את משפחתי (אישה, 2 ילדים וחתול) לסופי שבוע עם חמותי או לחופשה ב בריטני בבית האפיפיור שלי.
ושם, שני הגלגלים או החכמים ....

אחרי כן, מקסימוס, שבו אתה לא טועה, הוא שנצפה כי 80% מרוכשי לוגן (בצרפת) הם אנשים שלפני שחרורו רכשו רק OCCAZ.
מכוניות לואו קוסט עשויות לפשט את החלפת המכוניות אשר בלעדיהן היו ממשיכות לפעול ...
0 x
"כל מי שמאמין שצמיחה מעריכית יכולה להימשך ללא הגבלת זמן בעולם סופי הוא טיפש, או כלכלן." KEBoulding

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "שינוי האקלים: CO2, התחממות, אפקט חממה ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 79