האם לוגן ירוק יותר מאשר פריוס?
פרסם: 10/01/08, 15:53
ובכן, אני יודע: המכונית הירוקה היחידה היא זו שנותרה בקופסת המעצבים. אך מכיוון שתארים כמו "אקולוגי" או "ביו" מתחילים לפרוח בקרב היצרנים, גם אני משתמש בזה. השאלה האמיתית מעדיפה להיות "מי מזהם הכי פחות?"
חוויה אישית קטנה:
בשים לב שאני עושה כמעט 30 ק"מ בשנה עם הפיקאסו שלי, אבל עבור יותר מ -000 כאלה אני לגמרי לבד בזה, היה לי את הרעיון הבא:
"ואם במקום שיהיה לי מכונית גדולה שמאפשרת לי כמובן לקחת את כל משפחתי לחופשה אך בה אני לבד 80% מהמקרים, אני לוקח מכונית קטנה (ולכן פחות מזהמת) ואני לשים קרוואן למעליות שלי בבריטני? ".
אז התחלתי להסתכל על הצד של פלח "מכוניות עירוניות קומפקטיות" שמקבץ את הקליאו, 206, ...
תצפית ראשונה: במנוע דיזל (30 ק"מ לשנה
), יש להקליד את הדורות האחרונים של HDI לרדת מתחת ל -120 גרם לקמ"ר של CO².
תצפית שנייה: הצרפתים (או פורד / אופל אחרים), אפילו ב- OCCAZ, הם יקרים. אז התחלתי לבדוק מה יותר זול בצרפת: הקוריאנים. התצפית ברורה: במחיר של קליאו של 100 ק"מ יש "יונדאי גץ" חדש. ואז חבר שלי סיפר לי על הלוגן. לא חשבתי על זה כי הקריטריונים שלי היו מעל לכל זיהום וצריכת דלק וחשבתי שדאצ'יה השתמשה בדורות ישנים יותר של מנועים (ולכן מזהמים).
אל מול המהדורות שהוכרזו, החלטתי לפיכך על לוגאן 1.5Dci 85 (סדאן) שפליטתו (120 גרם / ק"מ) וצריכתה (4.2 ליטר / 100 עירונית נוספת) מפוצצת מערביים "קטנים" רבים (פרטים נוספים).
היתרון הנוסף, מלבד המחיר, הוא שעם ארגז 500 ליטר אוכל להגביל את השימוש בקרוואן.
משלוח צפוי: סוף ינואר.
ושם, אני מתמקד מעט בכותרתי מחדש:
כשאנחנו יודעים שלפריוס (שמציג את עצמה "מכונית האקולו" - הקלד "פריוס" בגוגל אם אתה רוצה לראות אותה) יש אותה צריכה (4,2l / 100Km) אך בבנזין ופליטה של 104g / קמ, השאלה מעניינת מאוד.
ראשית כל, מספרים אלה תקפים רק כאשר משתמשים במנוע החשמלי. במקרה שלי (40 ק"מ של קווים ישרים מחלקתיים במהירות קבועה של 90 קמ"ש), אני לא בטוח שהנתונים טובים באותה מידה.
בנוסף, אם ניקח בחשבון אנרגיה אפורה, זה נהיה קצת יותר קשה.
לכן נראה כי הלוגן הוא אקולוגי יותר מהפריוס ... או לפחות כלכלי יותר
חוויה אישית קטנה:
בשים לב שאני עושה כמעט 30 ק"מ בשנה עם הפיקאסו שלי, אבל עבור יותר מ -000 כאלה אני לגמרי לבד בזה, היה לי את הרעיון הבא:
"ואם במקום שיהיה לי מכונית גדולה שמאפשרת לי כמובן לקחת את כל משפחתי לחופשה אך בה אני לבד 80% מהמקרים, אני לוקח מכונית קטנה (ולכן פחות מזהמת) ואני לשים קרוואן למעליות שלי בבריטני? ".
אז התחלתי להסתכל על הצד של פלח "מכוניות עירוניות קומפקטיות" שמקבץ את הקליאו, 206, ...
תצפית ראשונה: במנוע דיזל (30 ק"מ לשנה
), יש להקליד את הדורות האחרונים של HDI לרדת מתחת ל -120 גרם לקמ"ר של CO².
תצפית שנייה: הצרפתים (או פורד / אופל אחרים), אפילו ב- OCCAZ, הם יקרים. אז התחלתי לבדוק מה יותר זול בצרפת: הקוריאנים. התצפית ברורה: במחיר של קליאו של 100 ק"מ יש "יונדאי גץ" חדש. ואז חבר שלי סיפר לי על הלוגן. לא חשבתי על זה כי הקריטריונים שלי היו מעל לכל זיהום וצריכת דלק וחשבתי שדאצ'יה השתמשה בדורות ישנים יותר של מנועים (ולכן מזהמים).
אל מול המהדורות שהוכרזו, החלטתי לפיכך על לוגאן 1.5Dci 85 (סדאן) שפליטתו (120 גרם / ק"מ) וצריכתה (4.2 ליטר / 100 עירונית נוספת) מפוצצת מערביים "קטנים" רבים (פרטים נוספים).
היתרון הנוסף, מלבד המחיר, הוא שעם ארגז 500 ליטר אוכל להגביל את השימוש בקרוואן.
משלוח צפוי: סוף ינואר.
ושם, אני מתמקד מעט בכותרתי מחדש:
כשאנחנו יודעים שלפריוס (שמציג את עצמה "מכונית האקולו" - הקלד "פריוס" בגוגל אם אתה רוצה לראות אותה) יש אותה צריכה (4,2l / 100Km) אך בבנזין ופליטה של 104g / קמ, השאלה מעניינת מאוד.
ראשית כל, מספרים אלה תקפים רק כאשר משתמשים במנוע החשמלי. במקרה שלי (40 ק"מ של קווים ישרים מחלקתיים במהירות קבועה של 90 קמ"ש), אני לא בטוח שהנתונים טובים באותה מידה.
בנוסף, אם ניקח בחשבון אנרגיה אפורה, זה נהיה קצת יותר קשה.
- חומרים : הלוגן פשוט כמו שהפריוס מורכב. מספר החלקים צריך, אני חושב, להשתנות כמעט בין יחיד לכפול ליתרון של הלוגן
- תחבורה: לוגנים הנמכרים בצרפת מיוצרים בספרד או במזרח אירופה. הפריוס מיוצר באסיה. אין עוד ק"מ להגיע לכאן, אין עוד אנרגיה אפורה. לוגן עדיין מנצח.
- מחיר:כאשר המחיר הבסיסי נמכר 25.550 €, ה- Logan DCI85 ללא אופציות נמכר ב 11 390 €. עם זאת, כסף, בשלב זה או אחר, הוא הוצאת אנרגיה וזיהום.
לכן נראה כי הלוגן הוא אקולוגי יותר מהפריוס ... או לפחות כלכלי יותר
עשוי להיות מנצח, ועוד! יש
