בוש רוצה לצמצם את צריכת הדלק ב -20% תוך 10 שנים.

[Targol]

נשיא ארה"ב, ג'ורג 'וו. בוש, אמר היום (שלישי) כי הוא רוצה לצמצם את צריכת הבנזין בארצות הברית ב -20% תוך 10 שנים, מטרה שאפתנית שתערב פיתוח דלקים שאינם מאובנים ותקני צריכה מחמירים יותר.

"בואו נמשיך לעבוד על היסודות שכבר הנחנו ולהפחית את צריכת הדלק בארצות הברית ב -20% בעשר השנים הקרובות. זה יקטין את הייבוא ​​שלנו בשווה ערך לשלושה רבעים מהנפט שאנחנו מייבאים כיום מארצות הברית. המזרח התיכון ", אמר בוש בנאומו השנתי של מדינת האיחוד.

"עלינו להאיץ את המחקר בנושא סוללות למכוניות היברידיות ולפתח את השימוש בכלי רכב המשתמשים בסולר נקי ובביו דיזל. עלינו להמשיך ולהשקיע בשיטות חדשות לייצור אתנול, בכל מה שיש. זמין, משבבי עץ לדשא ועד לפסולת חקלאית, "אמר.

הצעתו להדק את תקני הצריכה בהחלט תלהיב את דטרויט, בירת תעשיית הרכב האמריקאית, שתמיד התנגדה לאמצעי כזה בגלל המקום שהוחזק בטווחיהם על ידי רכבי 4x4 חסכוניים בדלק.

"אנו מתכננים לעבוד עם הבית הלבן והקונגרס בכדי להבטיח שהשינויים יתאפשרו מבחינה טכנית וכי הם לא יענישו יצרנים כמו GM", אמר דובר ג'נרל מוטורס, טום וילקינסון, ל- AFP. .

מקור: אוטומטי יומי

ובכן, נו מה, כישוף קר טוב, ואנחנו מתחילים ללכת בכיוון הנכון. כעת, נותר לראות האם המילים המשובחות הללו יתממשו ...

[ופולוקס]

יש לו שועל מושחת !!!
זה תענוג. יש לי את הרושם שהאמריקאים סיימו להאמין כי הם בלתי פגיעים ושהוא יתחיל לזוז.
נותר לקוות שהודו וסין הולכות בדרך הנכונה ולא יהפכו לאמריקאים ... כי בשני מיליארד וחצי זה יפגע.

[citro]

ענף הרכב שלהם רעוע ...

חיסכון של 20% כשיש לך את הרכבים הכפריים ביותר בעולם, זה קל, מה אני אומר מאוד קל להגיע אליו.

לא בכדי תעשיית הרכב שלהם יורדת, התחרות הזרה כבר מציעה לרכבים 30% פחות חמדנים.

לסוללות וכלי רכב חשמליים; בארה"ב יש שורה של חברות ועמותות המשווקות ערכות המרה כדי להפוך את המכונית שלך למכונית חשמלית.

אם אנשים מצליחים להצליח במוסך שלהם יותר ממה שהיצרנים מציעים ...

[כריסטוף]

אני אהיה שפה רעה, אבל האם לא כדאי לנו להבין "פחות 10% יבוא מהמזרח התיכון"?

[bolton069]

שלום,

למעשה על פי מאמר זה, ג'ורג 'deubeuliou רוצה להפחית את השימוש בבנזין ב 20%, אך לשפר את יעילות הרכבים בכ -10% בלבד.

הוא גם רוצה להכפיל את הרזרבות האסטרטגיות. יש לי את הרושם שבעצם זה הוא דווקא: בואו נפסיק לצרוך שמן שלא מגיעים מפינות לא יציבות של כדור הארץ מהיכן דוחפים את חולות הזפת וחלופות נפט אחרות.

אבל זה עדיין לא מטיל ספק בכל הקשור לשימוש בנפט בכל מחיר.

כפי שמגדיר זאת אמריקאי נבחר: "זה טוב, הנשיא הכניס בוהן למים, אבל עכשיו הגיע הזמן לקפוץ לבריכה.". התזה!


http://www.physorg.com/news88794560.html

[אנדרה]

שלום,
זה תמיד היה חלק מהשיטות שלהם. ראשית הסימפונים מחוץ לאמריקה ואז השתמשו במשאבים מקומיים
מכרה ברזל גדול עם פיקדון עשיר בצפון נסגר, הוא מעדיף לחלץ את העפרות באמריקה הלטינית והעביר אותו לוקח את הצפון שהיה זהה למכרה נחושת ונפט קטן ובכן שאינו רווחי מספיק מייד ..
אבל הם יודעים שהשיא יהיה סביב 2010 או 2012 ושכל התמרונים האלה רק יתארכו בכמה שנים ושהם לא מוכנים להתמודד עם המגיע, במילים אחרות כמו שאומרים כאן למנהיגים שלנו ( ישנו על המתג) לרבים לא אכפת בהתחשב בגילם הם כבר לא יהיו שם, הדור הבא יתמודד עם מורשת זו ...
אנדרה

אנדרה

[כריסטוף]

הוא גם רוצה להכפיל את הרזרבות האסטרטגיות. יש לי את הרושם שבעצם זה הוא דווקא: בואו נפסיק לצרוך שמן שלא מגיעים מפינות לא יציבות של כדור הארץ מהיכן דוחפים את חולות הזפת וחלופות נפט אחרות.

אבל זה עדיין לא מטיל ספק בכל הקשור לשימוש בנפט בכל מחיר.

זה בדיוק מה שאני גם חושב ...

[Targol]

אנו מסכימים, יהיה מפתיע מאוד אם האוונגליסט לשעבר של האלכוהול של הבית הלבן יגלה לפתע רגישות אקולוגית: לכוכב הלכת, לא אכפת לו מאלף מקרי המוות הראשונים שלו בעירק!

מה שאני אומר לעצמי, לעומת זאת, הוא שלא משנה מה המניעים שלה, אם אכן המכוניות האמריקאיות יפחיתו את הצריכה שלהם ב 20% (מעבר מ- 20l / 100Km ל- 16l / 100Km) זה תמיד ייקח.

אל לנו לקוות לנסים מאדם אוטיסט כמו וו (אני מתחנן לכל הסובלים מאוטיזם בפמלייתם לסלוח לי על ההשוואה הלא מחמיאה הזו).

[אנדרה]

שלום,

מה שאני אומר לעצמי, לעומת זאת, הוא שלא משנה מה המניעים שלה, אם אכן המכוניות האמריקאיות יפחיתו את הצריכה שלהם ב 20% (מעבר מ- 20l / 100Km ל- 16l / 100Km) זה תמיד ייקח.

זה לא מוכן לשנות את הסיבה היא פשוט כלכלית
מי שקונה דגם אחרון של ג'טה 2007 נובע מכך שיש להם את האמצעים, לא לחסכון בדלק, חלקם לסביבה.
אבל באופן כללי הגלילים (אמצעים) בהיקף מעוקב של 3 ליטר מבוגרים ורבים באמריקה קונים מכונית גדולה יותר, יותר חזקה ובטוחה יותר, במקרה של התנגשות סוף סוף הרבה סיבות פחות או יותר מבוססות, אבל הסיבה העיקרית c 'הוא (שלום קדוש) על תחזוקה ואמינות בכל התנאים ואז מגיע הצריכה.
זה פשוט, בנזין הוא היום במחיר של 0.85 $ לליטר או 0,55 אירו, כך ש 12 ליטר או 15 ליטר ל 100 ק"מ בעלות הכוללת לא משנה הרבה את העלות לאורך חיי החיים עצמי.
אם נשווה בין הג'טה או היפנית, זה דורש תחזוקה שוטפת והביקורים במוסך הם יקרים למדי, בחורף זה מתחיל אבל לא תמיד, המכניקה שברירית וכו '.
באמריקני גדול יותר, התחזוקה היא כמעט אפס, פשוט שימו בנזין, צמיגים (הצמיגים הגדולים לא עולים הרבה יותר יקרים מהקטנים בגובה 100 ק"מ של רפידות הבלם הקדמיות. על שברולט מערכת הפליטה שלי וזרז מקורי, משתיק קול וצינור, כלומר 000 שנה 15 ק"מ, מעולם לא החלפתי את שמן ההולכה, את שמן הבלמים או את שמן ההיגוי הכוח,
חלקם אף פעם לא משנים את נוזל הרדידות או את השמן המוטורי שהם מוסיפים .. (אני יודע שזה ברברי אבל רבים עושים נוזל לרדיאטור כל 3 שנים)
כאשר צד המס, כוח המנוע אינו נכנס לחישוב הוא משקל הרכב וההבדל אינו גדול בין מכונית של 1000 ק"ג או 2000 ק"ג. לביטוח אם הרכב ואחרונה הוא עולה יותר ואם מדובר במכל ספורט אם הנהג צעיר, הוא עולה במהירות.
אז אתם רואים כי הסיבות הכלכליות והחוסן הם המדריכים את מרבית הצרכנים. אנו יכולים לקיים שיח אקולוגי בערים הגדולות המעטות, אך כיצד להסביר לתושב הכפר שגר בשיא הצפון הגדול מוקף עצי אשוח ש -4X4 שלו יזהם, או להיזהר, לא שואב יותר מדי מים באגם, אתה תתגעגע! הוא הולך למשוך בכתפיים.
לפי חסרונות זה יהיה רגיש לא לזהם את האגם שלו שהוא אוהב פורל.

זה קצת לא נושא אבל זה מכניס את זה לקונטקסט כדי להבין מדוע הוא שונה מיבשת אחת לאחרת, שבסופו של דבר שוק הרכב כולו מבוסס על מס ו מחירי דלק .. מלבד המיעוט שחושב אקונולוגיה.

אנדרה

[פיל]

יש מתכון פשוט מאוד: לא הייתי צריך להעסיק פקידי qq של משרד האוצר הבלגי: עם כמעט 1000 יורו של נסיעה בגין 3 ליטר, + היטל פיצוי בלו לסולר (מצאנו את זה , pcq כשאתה מפעיל דיזל אתה לא משלם מספיק מיסים).

אם האמריקאים לא מחליפים מכוניות, אני תמיד יכול לממן את המלחמה בעירק בתמורת המסים!