החישוב פשוט: 30 משאיות חסומות * 000 שעות * 60 € לשעה = 55 מיליון אירו והנתון הזה הוא מינימום.
http://www.rtbf.be/info/societe/intempe ... urs-289471
האיסור על כלי רכב כבדים במשקל של יותר מ -7,5 טון ברשת הכבישים בוואלון עלה עד כה למובילים בלגיים 100 מיליון יורו, על פי דובר הפדרציה המלכותית של מובילים ומובילים בלגיה. .
Febetra חישבה את העלויות שנוצרו על ידי איסור התעבורה על ידי אזור וואלה ב -17, 19, 20, 23 ו -24 בדצמבר. על פי נתוני הפדרציה, מחצית מתוך 60 המשאיות הבלגיות הופעלו.
"בסך הכל היה איסור נהיגה של 60 שעות ולכל שעה של אימוביליזציה זה לוקח 55,5 יורו", מסבירה איזבל דה מאכט. "העלות הכוללת מגיעה אפוא ל -99,9 מיליון יורו". הדובר מציין כי מדובר רק בעלויות הנוצרות משעות האימוביליזציה: שכר ועלויות קבועות של הרכב.
"נזק לרכבים ולעומסים אינו כלול. זה גם רק הובלת סחורות מטעם צד שלישי. לכן, למשל, עלויות לחברות המפעילות את כלי הרכב שלהן אינן כלולות. משאיות".
תנאי חורף כאלה אינם צפויים אך ניתן להכין צעדים, סבור פבטרה. מספרים כי הרשויות בוואלון התקשרו בצורה גרועה.
"היה גם שלג רב בחורף הקודם. במקביל, ישבנו סביב השולחן עם הרשויות הפלמיות וחתמנו על פרוטוקול חורף לפיו היינו מודיעים בבירור על המצב", הוסיף הדובר.
Belga
עלויות אלה נוגעות אפוא רק למחזור הספקים: לא ללקוחותיהם. לדוגמא, כאן מדפי הפירות והירקות מתחילים להתרוקן ברצינות!
באופן אישי חיכינו למשלוח מהספק כבר שבוע!
דוגמא נוספת שנשמעה ממש עכשיו: אלפי ליטרים של חלב נזרקים בגלל משאיות חלב "חסומות" ....
בקיצור, הצעת החוק הכוללת תהיה כבדה ... גם בצרפת וגם בבלגיה.
אי שמירה על הכבישים היא אפוא לקיחת בני ערובה כלכלית ...
אז פוליטיקאים, מדוע לא לקחת חלק קטן מאוד ב"תחזוקת רשת הדרכים "במיסי הדלק ... כולל ציוד פינוי שלג?
מכיוון שעיריות רבות יתקשו לשלם את חשבונותיהן ... והחורף רק מתחיל!
זה תמיד יהיה שימושי יותר עבורנו מאשר להחזיר את הריבית על חובות ציבוריים ...