להלן מצב השנים של עתודות משאבי המינרלים בשנים 2006-2007 עבור כמה מתכות:
המקור: הספר הבא מאת פייר לנגלואה "סע ללא דלק"
יש להכשיר נתונים אלה מאחר שבניגוד לשמן הנצרך אשר "אבוד", מתכות יכולות להיות ממוחזרות במידה מסוימת ... ולהחזיר אותן כמשאב.
כעת גם למיחזור יש גבולות. אם למישהו יש מידע ספציפי על זה, זה יעניין אותי! לדוגמא: כשאני קונה 1 ק"ג מאלומיניום או פלדה, מה האחוז ממוחזר.
להלן קטע מתוך הטקסט מהספר (שייצא בתחילת 2009 באירופה) המלווה גרפיקה זו.
פייר לנגלויס כתב:"עכשיו, גם אם שמנו דגש רב על הטכנולוגיה בספר זה, עובדה היא שעדיין לא חכם מאוד להזיז כל העת רכב של 1 ק"ג להובלת אדם בן 500 ק"ג.
לא רק הוצאות האנרגיה של כלי רכב חייבים לקחת בחשבון. נצטרך להיות מאוד ערניים בכל הקשור לצריכת חומרי גלם. איור E.1 מראה לנו את מלוא הבעיה, תוך הצגת מספר שנות השמורות (לפני דלדול המשאבים) עבור משאבי טבע שונים, בהנחה שהניצול הגאולוגי נמשך בקצב של 2006 (ראה הערה להלן). בנתון זה נלקחים בחשבון מחזור מתכות מאחר ואנו שוקלים את ייצור הכרייה שלהם. ושם, אל לנו לשכוח כי הצריכה שלנו צומחת במהירות בגלל מדינות מתעוררות כמו סין והודו שנכנסות לעידן תעשייתי אינטנסיבי. כמו כן, אם לא נעשה דבר כדי לתקן את המצב, שנות המילואים יהיו פחותות מאלה שבתרשים E.1! לא משנה כמה תרצו להקים תוכניות מיחזור קפדניות, אחוז ההחלמה לא יהיה 100%. על כן נצטרך להפוך פחות כלי רכב, קטנים יותר (אם לוקחים בחשבון את האקלים) ולהימשך זמן רב יותר.
מול תצפית זו על משאבים פלנטריים, המחבר מבקש לאשר מחדש את אמונתו כי פיתוח בר-קיימא אמיתי של תחבורה בכבישים מחייב השקעה משמעותית מאוד בתחבורה ציבורית, שעל ממשלותינו לשפר, כדי למשוך. לקוחות גדולים יותר. יהיה צורך לפתח במהירות מונורייל בין-עירוני במהירות גבוהה, כמו גם אוטובוסים עירוניים חשמליים המוזנים בבקבוקים. שיתוף מכוניות ומכוניות חשמליות קהילתיות, כמו המכונית העירונית של MIT (איור E.2), הם מרכיבים חשובים מאוד בסיוע לנו לחסל את התלות שלנו בנפט תוך צמצום צריכת חומרי הגלם שלנו. רכיבה על אופניים והליכה הם השלמה טובה לאמצעים אקולוגיים אחראיים אלה.
הערה
כדי לפתח את תרשים E.1, השתמש המחבר בסטטיסטיקה של הסקר הגיאולוגי של ארה"ב, בפרט סיכומי הסחורות המינרליות ( http://minerals.usgs.gov/minerals/pubs/commodity/myb ) עבור מתכות, לדו"ח BP סטטיסטי של אנרגיה עולמית יוני 2008 (ראה www.bp.com) עבור נפט וגז טבעי, וכן לאורניום, למאמר מאת פול מובס שכותרתו אספקת אורניום והאופציה הגרעינית, שפורסמה באנרגיה של אוקספורד Forum, כתב העת הרבעוני של מכון אוקספורד ללימודי אנרגיה, מספר 61, מאי 2005 (ראה www.fraw.org.uk/mei). עבור מאגרי אלומיניום הם מבוססים על עתודות בוקסיט, העפרות היחידה שממנה ניתן לייצר אלומיניום כלכלית. חרוזים מכילים גם הרבה אלומיניום, אך לא ידוע כיצד לחלץ אותו ביעילות. עבור נפט וגז טבעי, הרזרבות שניתנות על ידי BP הן עתודות מוכחות, כולל, עבור נפט, חולות הנפט הקנדיים. לגבי עתודות מתכת שקלנו מה USGS מכנה את בסיס המילואים, אותו מגדיר הארגון כדלקמן:
"מילואים בסיס. זה חלק ממשאב מזוהה העומד בקריטריונים המינימליים הפיזיים והכימיים שצוינו הקשורים לנוהלי כרייה וייצור קיימים, כולל אלה לגבי דרגה, איכות, עובי ועומק. בסיס השמורה הוא המשאב במקום שמודגם (נמדד פלוס מצוין) ממנו משוערים העתודות. זה עשוי להקיף את אותם חלקים של המשאבים שיש להם פוטנציאל סביר להיות זמינים כלכלית באופקים תכנוניים מעבר לאלו שמניחים טכנולוגיה מוכחת וכלכלה נוכחית. בסיס הרזרבה כולל את המשאבים שהם כיום כלכליים (עתודות), כלכליים שוליים (עתודות שוליות), וכמה מהמשאבים שהם כיום תת כלכליים (משאבים תת כלכליים) ".
"עתודות הבסיס. חלק זה של המשאב המזוהה העומד בקריטריונים הפיזיים והכימיים המינימליים שצוינו ביחס לשיטות הכרייה והכרייה הנוכחיות, כולל אלה לגבי דרגה, איכות, עובי ועומק. הרזרבות הבסיסיות הן המשאב שמודגם במקום (נמדד ומוצג) ממנו נגזרים העתודות. הם יכולים לכלול את אותם חלקים של המשאבים שיש להם פוטנציאל סביר להפוך לזמינים כלכלית באופקים מתכננים, מעבר לאלו שמניחים טכנולוגיות מוכחות וקריטריונים כלכליים עדכניים. עתודות בסיסיות כוללות משאבים הרווחיים כיום (עתודות), כלכליים שוליים (עתודות שוליות), וחלק מהמשאבים הללו הנמצאים כיום מתחת לנקודת הפירוק (משאבים תת כלכליים) ". »»
ps: פייר ל 'הוא גם המחבר של https://www.econologie.com/forums/synthese-r ... t3797.html