פיצוץ או פיצוץ, זו השאלה?

כלכלה מקומית ופיתוח תואם בר קיימא? צמיחת התמ"ג (בכל מחיר), פיתוח כלכלי, אינפלציה ... איך concillier בכלכלה הנוכחית עם הסביבה ופיתוח בר קיימא.
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3

פיצוץ או פיצוץ, זו השאלה?




נָקוּב Lietseu » 26/06/08, 15:15

שלום לכולם, אני מרשה לעצמי לכתוב נושא קטן בעל חשיבות הונית!

פיצוץ: בעקבות הפעלת שכבת חומר הנפץ (כאן הדלק), הפעלה בגלל ניצוץ, ללחץ גבוה ... הגזים החמים הנמלטים משכבה זו מפעילים את שכבת השכבה שמתלקחת בתורו ... חזית להבה מתפשטת במסת חומר הנפץ במהירות שנע בין סנטימטרים בודדים לשנייה וככעשרה מטרים לשנייה.

זה נובע מכך שייצור הגז ועליה בלחץ הם הדרגתיים . יש פיצוץ. (הִתְפּוֹצְצוּת)
יש לציין כי ניתן לשנות את מהירות התפשטות חזית הלהבה על ידי צפיפות המטען, תוספת של חומרים אינרטיים או מעכבים .... כמו אלה המשמשים ב"סופר "שהוא למעשה פיצוץ שהוא הוסיף "מעכב" כדי להפוך אותו לנפיץ :D

פיצוצים: גל של לחץ גבוה וטמפרטורות גבוהות (גל הלם) נוצר על ידי דחיסה והצתה של הבנזין המיוצר מפוצץ ...

גל ההלם הזה, שנע במהירות בין 2000 ל -7000 מ 'לשנייה, מביא את אנרגית ההפעלה לכל המולקולות בהן הוא נתקל. כל המסה של חומר הנפץ נשרפת בזמן קרוב למיקרו שניה. התוצאה היא עלייה חריפה בלחץ שיכולה להגיע ל 100.000 קילוגרם לסנטימטר מרובע ולשחרור פתאומי של אנרגיה.
יש פיצוצים.
הפיצוץ הוא שגורם לקרע של הבטון הקשה ביותר ... של המנוע ...



לכן זה לא משנה לשים את "סופר" במנוע שזקוק ל"רגיל "הביצועים יהיו פחות טובים מכיוון שיש בו יותר אנטי-דטנטנטים, לעומת זאת אם אתה שם" נורמלי "(מספר אוקטן נמוך) לך הסתכן בהברגת המנוע שלך!

הסימפטומים הם: דפיקת מנוע במהירות נמוכה וההשפעות: סיכון לכישלון ראש הצילינדר, הבוכנה או אפילו גל הארכובה :D
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu
"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?
רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 26/06/08, 15:22

אז מה אתה חושב על 5% מה- SP 95 ב- GO?
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
minguinhirigue
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 447
כתובת: 01/05/08, 21:30
מיקום: שטרסבורג
x 1




נָקוּב minguinhirigue » 26/06/08, 22:55

האם מעניין להרכיב מנוע כדי לקבל את הפיצוץ?

היסטוריה כדי לנצל מצב זה של "בעירה מסוימת".

אני מאמין שסנט הילייר הציע כי עם הקורבין שלו, אך מכיוון שזה לא טוב במיוחד כיום, האם יש מתמודדים אחרים?

קינמטיקה המנוע רק צריכה לאפשר התרחבות מהירה מאוד של החדר בזמן הפיצוץ (זה לא המקרה של בוכנות קונבנציונליות, שיש להן שונות יחסית בנפח בהצתה, אני מאמין ..)
0 x
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 26/06/08, 23:50

Capt_Maloche כתב:אז מה אתה חושב על 5% מה- SP 95 ב- GO?



אנו ממשיכים בתוספת הנושא אם לא זה לא יהיה קל לאחרים לעקוב אחר השרשור!



@+
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu

"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?

רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 27/06/08, 00:16

minguinhirigue כתב:האם מעניין להרכיב מנוע כדי לקבל את הפיצוץ?

היסטוריה כדי לנצל מצב זה של "בעירה מסוימת".


הי! אני לא מאמין שבשלב הידע הטכני הנוכחי נוכל לעשות דבר כזה מהסיבה הפשוטה והטובה מאוד,
שאני לא רואה איך, אתה יכול לבנות מנגנון, שיהיה כל כך מוצק, שאתה יכול לגרום לו להסתובב עם מקלות דינמיט! ... הוא נשבר, הוא שובר הכל!

בדרקונים אשר מנועים מתוקנים ומיועדים לשימוש אינטנסיבי (לשימוש חד פעמי, למיטב ידיעתי), בנוסף לבנזין, ניטרוגליצרין, שהוא אחד מהפיצוצים החזקים ביותר המבוסס על ניטרציה של גליצרין.

אל לנו לשכוח שבמקרה של מנוע קונבנציונאלי הוא יצטרך להתנגד לזמן רב! בלחצים של סביב 100.000 ק"ג / ס"מ ²!

למה בשום מקרה המהות לא מגיעה.

אנחנו מדברים על דברים מסוכנים מאוד אם רצית לנסות זאת, דע שאבקה שחורה אינה פיצוץ, אך עם 10 גר 'אתה דופק את המנוע של אספסוף ואת בקתת הקרש שמסביב, ואתה מסתכן במציאת חלקים 150 מ' רָחוֹק! חי, אלוהים גרם לי בכל זאת להיזהר מאוד, עדיין יש לי שתי ידיים ואין לי כוויות מסוג .... מזיק ...

זאת אומרת שגם אם היינו מייצרים מנועים עם סגסוגות חזקות מספיק כדי להתנגד, הם יצטרכו להיות בעלי כוחות מגובשים כל כך גדולים, שלמעשה, כרגע אנחנו רק חולמים ... והם צריכים גם לשלוט במכללות שלהם.


ברכה עליזה נפוצה :P
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu

"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?

רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 27/06/08, 05:10

בונז'ור
Capt_Maloche כתב:אז מה אתה חושב על 5% מה- SP 95 ב- GO?


במדריך של ארנב WV באמריקה (המפרץ) הוא ממליץ על מקסימום של 20% בנזין בסולר בחורף על ידי קור מאוד. זה עובר טוב יותר דרך המסנן וזה מתחיל טוב יותר
תנור דלק פשוט מתקן את הבעיות הללו.

בשמן הטיגון שמתי 10% מהבנזין הרגיל וזה מקשיח את המנוע.

עודף בנזין בסולר גורם לאובדן כוח של הסולר. (מי שקיבלו את המשאבה הלא נכונה ומילאו את הסולר בבנזין יודעים מה היא עושה)

לצורך פיצוץ במנוע בעירה בנזין או סולר אנו רחוקים מאוד מפיצוץ חומרי נפץ (RDX).
בדרך כלל עלינו לומר מנוע בעירה, אנו תמיד מחפשים בעירה מהירה אך עדיין מתקדמים
תערובת תפוצץ כאשר הטמפרטורה שלה בסוף הדחיסה גבוהה מדי או שההצתה נעשית מוקדם מדי בשלב הדחיסה והחדר יורד בנפח, בדרך כלל יש להשלים את הבעירה בחלק מהשלב היורד של הבוכנה (לא תשכח שהבוכנה נעצרת למעלה רק 25 מעלות מראש, זה חלק זעיר מהשבץ)
ביחס דחיסת מנוע בנזין 7
מהירות חזית הלהבה מ- 35 ל- 40 מטר לשנייה עם העלייה והסוף, בממוצע 18 מטר לשנייה.
מ 3 עד 4 אלפיות השנייה, וזה ארוך מאוד בשפת expository



סולר טהור, אין עליית לחץ פתאומית יש בעירה מתקדמת.

מכונית דיזל יש עלייה פתאומית בלחץ בעיקר בגלל הצתה המונית של טיפות מרוססות קשות וזה שהרטיב את קירות החדר הוא הרעש האופייני של סימום דיזל (לא רצוי) במים הקטין את החבטה הזו.

מזרק שיורק 150 סורגים בתא קטן של כמה ס"מ אי אפשר שהוא לא מרסס את קירות ראש הצילינדר מה שהופך את בניית הסולר הקטן למורכבת
וזו אחת הסיבות ליעילות הגבוהה של סולר גדול
הבעירה במנוע דיזל היא מורכבת לניתוח, אנחנו רחוקים מלהיות מנוע או מנוע טורבו, במנוע בוכנה זה רק פשרות. עלינו לחיות עם משהו לא מושלם שלא נראה שיפור גדול לפני סיום הדלק.
אסור לנו לחשוב שכאשר אנו מערבבים בנזין בסולר שהבנזין או האצטון מגיעים בשלמות למזרקים הוא מדולל בסולר ויוצר מוצר, הוא משנה את מדד הציטין שלו.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 27/06/08, 10:03

אנדרה כתב:בונז'ור
אסור לנו לחשוב שכאשר אנו מערבבים בנזין בסולר שהבנזין או האצטון מגיעים בשלמות למזרקים הוא מדולל בסולר ויוצר מוצר, הוא משנה את מדד הציטין שלו.

אנדרה


אני עוקב אחריך ברוב הפוסט שלך, אבל בגלל דילול הבנזין, אני בספק

בנזין ניתן לתערובת ב- GO מכיוון שהוא מגיע מאותו מוצר בסיסי, אך לא תשנה את ההרכב המולקולרי של כל מוצר, אחרת תזדקק לתגובה תרמית או אחרת

זו הסיבה שהתוספת של אחוז נמוך יחסית של בנזין SP95 בסולר מאפשרת לטיפות להתאדות מהר יותר בתא ומעניקה תוצאה מרהיבה זו: פי 3 פחות פליטת פיח. https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-140.html
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 27/06/08, 16:29

אנדרה כתב:בונז'ור
Capt_Maloche כתב:אז מה אתה חושב על 5% מה- SP 95 ב- GO?


במדריך של ארנב WV באמריקה (המפרץ) הוא ממליץ על מקסימום של 20% בנזין בסולר בחורף על ידי קור מאוד. זה עובר טוב יותר דרך המסנן וזה מתחיל טוב יותר
תנור דלק פשוט מתקן את הבעיות הללו.
אנדרה


תודה אנדרה! היה ברור מאוד שהמצגת שלך!

איפה אני :הֶלֶם: מאוד מופתע כשאתה אומר לי שמנוע דיזל יכול (בטעות) לפעול על סולר, חשבתי שזה ישפיע בצורה הרסנית על משאבת ההזרקה וכמובן על המנוע ... אם אני הולך בעקבותיך, אין סכנה של תקלה במנוע, אבל אני מניח שהוא חייב "להכות חזק" עם ביצועים איומים?

אתה יכול לספר לנו מה זה?

ברכה לך ולכל האחים בקוויבק שקוראים אותנו (גם האחרים, כמובן)

בברכה, גר מהמדינה השטוחה, לייטסו
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu

"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?

רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
אישי de l'Utilisateur
Lietseu
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2327
כתובת: 06/04/07, 06:33
מיקום: אנטוורפן בלגיה, סקייפ lietseu1
x 3




נָקוּב Lietseu » 27/06/08, 16:46

Capt_Maloche כתב:
אנדרה כתב:בונז'ור
אסור לנו לחשוב שכאשר אנו מערבבים בנזין בסולר שהבנזין או האצטון מגיעים בשלמות למזרקים הוא מדולל בסולר ויוצר מוצר, הוא משנה את מדד הציטין שלו.

אנדרה


אני עוקב אחריך ברוב הפוסט שלך, אבל בגלל דילול הבנזין, אני בספק

בנזין ניתן לתערובת ב- GO מכיוון שהוא מגיע מאותו מוצר בסיסי, אך לא תשנה את ההרכב המולקולרי של כל מוצר, אחרת תזדקק לתגובה תרמית או אחרת

זו הסיבה שהתוספת של אחוז נמוך יחסית של בנזין SP95 בסולר מאפשרת לטיפות להתאדות מהר יותר בתא ומעניקה תוצאה מרהיבה זו: פי 3 פחות פליטת פיח. https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-140.html


היי קפטן, אה הדילול, זה סוג של "מטביע את הדג"! לא?
גם אם אין תגובה כימית, מולקולות הבנזין נמצאות מפוזרות בענן "ענן מולקולות GO, נכון?

מה שמדאיג אותנו אפוא הוא שאחרי רמה מסוימת (20% שעליו מספר לנו אנדרה) מספר המולקולות שלה הוא מספיק כדי ליצור "הפרעות" בעירה בסגנון הפיצוץ - במקום הפיצוץ.

מצדי, אני מופתע משיעור זה של 20% שהוא לדעתי גבול טוב ... גבול מסוכן (ומכאן השאלה שלי לעיל לאנדרה)

כפי שציינתי בפניכם אתמול, הבדיקה בעיניי מבחינתי, התוצאות יבואו!

ברכות
0 x
על ידי הסרת טבע האדם, זה היה רחוק מן הטבע שלו! Lietseu

"כוח האהבה, חייב להיות חזק יותר מאהבת הכוח" עכשווי Lie Tseu?

רואים בבירור רק עם הלב, החשוב באמת סמוי בעיני ...
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 27/06/08, 18:58

בונז'ור
מדריך הארנב מתוארך לשנת 1979
הוא מציין "לערבב בנזין רגיל עם סולר
השתמש כמה שפחות 20% עד 30% מנפח המילוי בהתאם לטמפרטורה. >>

שימו לב שזה היה הסולר הישן ולכן עם יותר גופרית ואיכויות הסיכה שלו למשאבה היו עדיפות על הסולר החדש
אם אתה רוצה להגדיל את מינון הבנזין בסולר החדש, שקול לכלול נפט, הסולר הזה נראה יותר ויותר נפט.
כדי לבצע בדיקות טובות, עליך לבצע אותם לאורך מרחקים רצופים, כשהמנוע חם אם אפשר משעה עד שעתיים נסיעה.
ולעשות את זה שוב ושוב כדי לקבל משמעות.

אנדרה
0 x

חזרה ל "כלכלה וכספים, קיים, צמיחה, תמ"ג, מערכות מס אקולוגיות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : gegyx, Google [Bot] ואורחים 130