forums של אנרגיות: חברה, אקולוגיה וטכנולוגיות נקיות

הכל בכותרת, לדעתך בין טור דה פראנס לעונת F1, באיזה אירוע יש את EcoBilan הגרוע ביותר?

ברור שאנו קודם נשענים בכבדות על F1 אך במבט מקרוב זה לא בהכרח כל כך ברור.

אחרי ברור שזה תלוי של מה שאנחנו סופרים או מה שלא במיוחד בהכנת האירוע.

דוגמאות: מו"פ ב- F1, הכשרת רוכבי אופניים, תנועת צופים ... וכו '...

דבר אחד הוא בכל זאת בטוח: עדיף לפתח את דימוי האופניים מזה של המכונית ...

שאלת בת: האם ה- F1 לוקח את המטוס?

עריכה: הנה תשובה ראשונה מאזן CO2 ל- F1

אתה אמור גם לראות את ההודעות מועברות.

ה- F1 מרהיב, אך עדתי מאוד, כדי לדחות טכנולוגיית רכב טובה יותר ולמכור מכוניות בסיסיות יותר ...

רוכב האופניים של טור דה פראנס מעניין ומרגש הרבה אנשים.
לערים יש אינטרס כלכלי, תיירותי כאשר הם מקבלים את הסיור.
סיור זה יוצר תחושה של קהילה המקובלת היטב.
הם מעסיקים הרבה אנשים אחר הצהריים מול הטלוויזיה, צופים בנופים יפים, שהם עשויים לא לראות לעולם, בגלל מוגבלות או אמצעים כלכליים.
זה יכול להוביל להכרת אזור שיזכה להערכה רבה יותר.

ולבסוף, זה מעודד אנשים להשתמש באופניים שלהם, ילדים רוצים לעשות מעשים.

---------
מכיוון שאתה מדבר על זה, רק כדי לראות, קח את האיזון האקובי, של אופרת הסבון אינגריד בטנקורט, במשך 6 שנים, רק לאדם אחד הנוגע בדבר, ...

Oula מדויק Gegyx אבל אם נתחיל לדבר על ההשלכות ועל הנפילה הכלכלית (מכיוון שזה רק מה שחושב 99% מהאנשים) לעשות את האיזון האקובי זה רע ...

כבר אני חושב שיש יותר אופניים שנמכרים אחרי הטור דה פראנס מאשר מכוניות F1 אחרי עונה

הייתי אומר שזה חייב להיות כיף-כיף, יש עדיין לא מעט אנשים שבאים לראות את שני האירועים.
ואז במהלך המירוצים בין אם זה עבור ה- F1 או האופניים יש הרבה דלק קלוי כשרואים את כל המכוניות, האופנועים וכו '... עוקבים אחר רוכבי האופניים.

מנקודת מבט אחרת, F1 קידמה סיגריות, ואילו הסיור קידם תרופות.

אך בשני המקרים מדובר במוצרים פיננסיים לרעת הספורט, אילו ערכים נוכל להנחיל לילדינו ???, וללא קשר לאקולוגיה כל עוד זה משתלם גם אם על פי המראה אחד מה -2 קרוב יותר לטבע.

שאלה למקצוענים F1, מהי רמת הזיהום של המנוע שלהם שהיא חדה מאוד עם יעילות גבוהה בהרבה מהמנועים הקונבנציונליים של כלי הרכב של כולם כמו גם דלקים מיוחדים, וכאמור לעיל זה כולל חלק גדול ממחקר ופיתוח.

Geo;).

טוב כן התור הוא סימום אבל הכל חוץ ממים

אני יכול לומר דבר אחד, הטור דה פראנס משאיר עקבות של מעברו, אפילו כעבור שנה הם נראים בשלבי ההרים! במקומות זה קטסטרופלי, למרבה המזל יש הרוח שמעבירה רחוק את האשפה שמייצרת השיירה (בפרט הידיים הגדולות והירוקות האלה לקונצרן) ולצופים. אכן יש אוסף אשפה אבל זה נוגע רק לחלק קטן ממה שנזרק לצד הדרך.
עלינו להוסיף את זיהום הכבישים על ידי דונם של צבע ריסוס, את העובדה שצופים חונים בכל מקום ורכבים חניכיים המנצלים את ההזדמנות לרוקן את שפכים.

פורמולה 1 ו- CO2: מה התוצאות עבור F1

זה הרבה פחות מהקונקורד ...

שלום geotrouvetout

geotrouvetout כתב:מנקודת מבט אחרת, F1 קידמה סיגריות, ואילו הסיור קידם תרופות.

רוכבי האופניים מירוצים לאליפות העולם בתרופות.

geotrouvetout כתב:אך בשני המקרים מדובר במוצרים פיננסיים לרעת הספורט, אילו ערכים נוכל להנחיל לילדינו ???, וללא קשר לאקולוגיה כל עוד זה משתלם גם אם על פי המראה אחד מה -2 קרוב יותר לטבע.

מה שאנחנו מחדירים לילדים זה שעם סמים "קצת", רמאות מה, אנחנו תמיד יכולים לעשות טוב יותר מהאחרים ואז זה נורמלי "כולם" עושים את זה וכו '... נו , הולכים קצת מהר: צריך להיות לנו דור של רמאים, מודעים וחסרי אחריות. ... תמיד פולחן ההופעה הזה ...

geotrouvetout כתב:שאלה למקצוען של F1, מהי רמת הזיהום של המנוע שלהם שהם חדים מאוד עם ביצועים גבוהים בהרבה מהמנועים הקונבנציונליים של כלי הרכב של כולם כמו גם דלקים מיוחדים

צ'וי לא מקצוען F1, אבל אני מאמין שאין להם גבולות לשחרור מזהמים. אז אם אין הגבלת NOx, הם מחפשים טמפרטורת בעירה גבוהה שמשפרת את היעילות. המנוע הגבוה מסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות בהרבה והצריכה הספציפית מצוינת (נראה שלא מצאתי שהצריכה מנורמלת ל 90 קמ"ש. ).

לדלקים מיוחדים, זכרו את חליפת הצלילה ומסכת הגז בה השתמשו לפני כמה שנים במהלך התדלוק, עליה להכיל רק מוצרים אורגניים ידידותיים ....

A+

מצוין .pdf ליאו גם אם זה לא לוקח בחשבון את העלויות העקיפות של מו"פ בכל זאת סדרי גודל הם סופיים:

לבסוף, גם אם נודה שלמחקר זה יש כמה חסרונות (למשל, צריכת החשמל הנוספת שנוצרה על ידי האירוע), הפירוט של פליטת CO2 הוא כדלקמן:

מכוניות פורמולה 1 והעברת הצוותים: 555,0 טון CO2, או 6,6%
נסיעות עיתונאים: 629,4 טון CO2, או 7,5%
תנועת הצופים: 6975,7 טון CO2, או 83,0%
פריטים אחרים (בטיחות ופסולת): 239,9 טון CO2, או 2,9%

רק עבור רופא ה- F1 של יום ראשון, 65000 הצופים יעברו את המרחק המצטבר של 12,9 מיליון ק"מ ברכב. לשם השוואה, המרחק שנסע ברכב (12,9 מיליון ק"מ) להשתתף ב- GP F1 תואם לכך:
· 323 סיבובים של כדור הארץ;
· פי 34 ממרחק כדור הארץ-ירח;
· 6300 נסיעות הלוך ושוב בין בריסל לריביירה הצרפתית;
35000 נסיעות הלוך ושוב בין נאמור לחוף בלגיה (מספיק להתרוקן
עיריית נאמור כולה בשיעור של 3 אנשים לכל
רכב);
· המרחק השנתי הממוצע שעברו 835 כלי רכב בבלגיה.
מספר הקילומטרים הנוסעים באוויר מוערך בכ -10 מיליון.

לסיור, בהנחה שיש 1000 קרוואנים בקרוואן + הצוותים ושהאורך הסיור הוא 2000 ק"מ ... יש לנו במקרה הגרוע 2 מיליון פקור רכב לאורך עונה ... מול 12 מיליון לאחד מחיר מעולה.

אנו יכולים להסיק ש- F1 גרוע בהרבה מטור דה פראנס מבחינת CO2. לכל השאר, סגנון בזבוז על הכבישים בטוח שטור דה פראנס יותר "מפוזר" ...

כריסטוף כתב: לכל השאר, סגנון בזבוז על הכבישים בטוח שטור דה פראנס יותר "מפוזר" ...

הסיור בשנה שעברה הוצאתי בחלק קטן מטיול האופניים שלי ועברתי על הכבישים האלה למחרת לא הבחנתי בשום דבר מבחינת פסולת, בניגוד למה שאנחנו בדרך כלל רואים לאורך הכבישים (חבילה סיגריה, לרוב, לפעמים כמה בקבוקים או פחיות).

אבל האזור שלי אינו בין הצופים ה"עמוסים "ביותר, ולכן זה לא הופך אותו לדוגמא האופיינית.