ABN ה- 11/12/2007 12:45
דגש: דיזל, סוס האינפלציה הטרויאני?
אנחנו מדברים הרבה על תנודות במחיר הדלק, אך לעיתים נדירות די של סולר. וזה פרדוקסאלי ככל שההשפעה המקרו-כלכלית של האחרונה ללא ספק קובעת הרבה יותר. ואכן, עליית מחיר הבנזין אינה מתפשטת בהכרח בכל המרקם הכלכלי; מכיוון שיש שני דברים: הצרכנים יכולים להגיב לעליית מחיר הבנזין על ידי הפחתת הצריכה שלהם (ולכן השפעה כלכלית שולית), או שהם אינם יכולים להתאים את צריכתם; אך בסביבה בה כוח הקנייה עומד (ברוב המקרים ...), אין להם אלטרנטיבה אחרת מלבד לצרוך פחות מוצרים ושירותים אחרים; במילים אחרות, ההלם האינפלציוני של עליית מחיר הבנזין מתקזז במידה רבה על ידי האטיות המכה בתמורה למגזרים אחרים ...
נושא הסולר שונה מאוד: למעשה, הוא משפיע באופן ישיר על מחיר כמעט כל המוצרים שאנו צורכים.מכיוון שהם חייבים להיות מנותבים מיצרנים לצרכנים. עם זאת, בארצות הברית הסולר מספק 95% מההובלה המקומית ... למחיר הגואה הנוכחי של הסולר עלולות להיות לכן השפעות כלכליות הרסניות: למעשה, כל אחד מהיצרנים לא יכול להעביר למחירי המכירה את העלייה בסולר ואז עצם קיומם של מגזרים שלמים המוטל בספק; או שהם מסוגלים לעשות את זה (עם, בואו נדגיש את הטוב, עיכוב של כמה חודשים באופן כללי) ו זוהי אינפלציה מציקה שמתפשטת בכל המרקם הכלכלי...
ואנחנו אפילו לא מדברים על הייצוא האסייתי האינסופי, אותו יש להעביר באמצעות ספינות משא, שלא באמת פועלות באנרגיה סולארית או חתירה, עד להודעה חדשה לפחות....
בסופו של דבר זה לא שסטגפלציה נראית בלתי נמנעת מבחינת כלכלות המערב, אלא בכל מקרה קצת ...
אם רק זה יכול להאט את התפוצצות המעבר לאסיה, זה יהיה מועיל לכדור הארץ ... אבל אל תחלום, הם בנו ספינות מכולה ענקיות שמורידות את ההשפעה של הובלת עלויות.
מצד שני, ההשפעה של התחבורה הכבישית עשויה להיות מהירה יותר (חוץ מזה, משאיות איטלקיות שובתות מכיוון שהדיזל שלהן יקר יותר מ- 6% צרפתית ומ- 20% ספרדית !!).
בקרוב תהיה "מלחמה" תחבורתית באירופה עם שכר נמוך יותר לנהגים. למעשה, בשנת 2009 כל האירופאים יוכלו להציע את שירותם בכל המדינות; לכן נהגים ממדינות מזרח בשכר נמוך מאוד יפלשו למערב אירופה.