דלק טוב הוא בעירה טובה (עם מעט מים זה אפילו טוב יותר אבל לא בדלק!)
זיהום דיזל, סיבה, השלכות וסעדים
מיכלי הדיזל של אוניות מראים זיהום על ידי מיקרואורגניזמים. ההשפעות של זיהום זה יכולות למנוע את הפעלת המנוע ולפגוע בו קשה.
מהם המקורות, ההשפעות והפתרונות למאבק בזיהום זה?
מיקרואורגניזמים הם אורגניזמים חיים בלתי נראים לעין בלתי מזוינת. אלו שסביר שיזהמו דיזל ושמן דלק הם חיידקים, שמרים ועובש. הם כלולים באוויר הסביבתי הנושא באופן טבעי את החיידקים הללו.
- proliferation.jpg (32.72 KB) נצפה 8285 פעמים
מאיפה המיקרואורגניזמים האלה מגיעים?
"הנשימה" של מיכלי האחסון היא במקור הופעתם של מים בהם המיקרו-אורגניזמים יתפשטו. לאחר מכן הם ימצאו, בממשק המים והפחמימנים, את שלושת היסודות הנחוצים להתפתחותם: מים, מלחים מינרלים והפחמן הכלול בסולר ובדלק.
הבדלי הטמפרטורה ביום / לילה, הסולר "החם" בתמורה מהזרקה מגדיל ומעדיף את הסיכון להתעבות, שנזכור, מתרחש כאשר אוויר טעון בלחות בא במגע עם קיר קר.
המים שנוצרו אפוא יימצאו אפוא בתחתית הטנקים ובפילטרים. נוכחותם של מים והטמפרטורות הגבוהות מעדיפים אז את התפשטות המיקרואורגניזמים שמוצאים שם סביבת חלומות.
כיצד לגלות נוכחות של זיהום?
לא מכוון עוצר בפעילות המנוע כאשר הסירה מפליגה בגלים. בהזדמנות זו "המערבבים" את המשקעים וכך מגיעים לגובה מסננת היניקה.
תדירות מוגברת של שינויי פילטר.
נוכחות של משקעים ג'לטיניים על המסננים.
ריח חזק.
דיזל מעונן והושעה את החומר.
- fond-reservoir.jpg (199.1 KB) נצפה 8285 פעמים
מהן ההשלכות של זיהום דיזל?
1. הידרדרות של תוספים: תוספים מסוימים, במיוחד אלה העשירים בחנקן ו / או זרחן, צורכים על ידי מיקרואורגניזמים. זה מוביל לאובדן של הנכסים שלהם או חלקם.
2. קורוזיה: המימן הגופריתי המיוצר על ידי חיידקים מתגלה כמאכל במיוחד, בגלל אופיו החומצי, וגורם נזק קשה למכלים, צינורות ומנועים.
3. היווצרות בוצה: פסולת מיקרוביאלית מופקדת בתחתית המיכלים שם הם יוצרים שכבת בוץ העדיפה יצירת סביבה אנאירובית שתורמת לקורוזיה. אדמה זו מייצגת גם מקלט למיקרו-אורגניזמים בר-קיימא המובאים עם כל מילוי. אלא אם כן הוסר פיזית, בוץ זה מהווה מקור אפשרי לזיהום.
4. ריח: אחת הבעיות שלעתים קרובות הולכת יד ביד עם זיהום מיקרוביאלי של דלקים היא הופעת ריח חזק מאוד (ביצה רקובה). זה פשוט מגלה נוכחות של מימן גופרתי.
5. סתימת הפילטרים: מיקרו-אורגניזמים מסוימים מחוברים עצמם למסננים, ושוב הם מוצאים את המים והפחמימנים הנחוצים להתפתחותם. ייצור ביו-פולימרים על ידי קטגוריה מסוימת של חיידקים מגביר את התופעה. זה מביא להפחתה בקצב הזרימה או אפילו סתימה מוחלטת של המסננים והצינורות. יכולות להיות לכך השלכות חמורות, כמו תקלות או נזק מוחלט למנוע. ביופילם דבק מאוד זה (תחתית הטנק) יכול להגיע לעובי של כמה סנטימטרים. הוא עמיד בפני אדים ורוב הממסים. רק ביוציד ספציפי יכול לחסל אותו.
6. הידרדרות מכנית: מיקרואורגניזמים יגבירו את תכולת המים, יפחיתו את מאפייני ההרתעה והסיכות של הדלק וייצרו חומרים מאכלים. ההשלכות המכניות מביאות לתופעות קורוזיה ו / או התקפים במעגלי האספקה וההזרקה, שיכולות להגיע עד לשבירת משאבות ומזרקים.
כיצד למנוע זיהום דיזל?
מסננים, במידת האפשר, את תחתית הטנקים.
כמו כן, מסננים באופן קבוע את מפרידי המים / בקבוקי המים כאשר הם קיימים על קו הדלק (חורפים-חורפים).
הגבל את הנפח הריק במיכל. מלא את הטנקים בסוף העונה.
הימנע, במקרה של מכלול טנק נוסף, מנקודות השפל בהן מים יכולים להצטבר.
סגור תמיד את מכסה המכל בחוזקה.
איך להיפטר מהזיהום הזה?
מסננים את המיכל היטב כדי להסיר גם מים שנצברו. דיזל, שהוא קל יותר מהמים, מרובד מעליו במכלים.
אכן, מים מציעים מצד אחד סביבה מיוחסת להתפתחות מיקרו-אורגניזמים ונוכחותם אימתנית במעגלי ההזרקה.
לבסוף, טפלו בביוציד שישמיד את המיקרואורגניזמים.
- bardahl-marine-biocide-diesel-1l.jpg (27.99 KB) נצפה 8285 פעמים
בדוק את המסננים לאחר 48 שעות כדי למנוע סתימת חומר אורגני (שרידי מיקרואורגניזמים).
מהם הגורמים המחמירים להתפתחות זיהום בסולר?
קיפאון במיכל מלא למחצה.
מיכל חצי מלא מציע משטח מגע גדול של קירותיו באוויר עמוס לחות. ככל שהמכל מתמלא יותר, כך הוא מציע משטח חילופי.
לפיכך, מיכל מלא מכיל מעט אוויר ומציע מעט משטח מגע לעיבוי.
דלקים ביולוגיים
חלק מהאסטרים המרכיבים דלקים ביולוגיים מהווים אמצעי תזונה מועדף למושבות של מיקרואורגניזמים.
אחוז גופרית נמוך
תכולת הגופרית הנמוכה של הדלקים הנוכחיים תעדיף את התפתחותם של שמרים במכלים.
מקור: http://www.actunautique.com/2019/11/car ... medes.html