זוהי סירה מכוונת מכיוון שלעתים קרובות יש חידוש פחות של המיכל מאשר במכונית, אך די מעניין לדעת כיצד מתיישן בנזין בנפט.
דיברנו על תוספי מנוע לפני מספר ימים: חדש-תחבורה / נוף-on-the-מוצרי ניקוי-דה-slagging מנוע BARDHAL-facom-t16183-20.html
נושא ישן יותר: חדש-תחבורה / the-היתרונות-של-א-תוסף-t12347.html המנוע
ובכן, ההזדקנות בהחלט קשורה גם לנוכחות (או לא) של תוספים (לכן לאיכות הבנזין במשאבה) ...
היזהר, תמונות מסוימות יכולות לזעזע את ההקפדה ביותר במכניקה!
מינים מזדקנים, גורמים, השלכות ותרופות
הדלקים המשמשים במנועים שלנו, בין אם הם פועלים בשתי פעימות או ארבע פעימות, עוברים לאורך זמן שינויים המשנים את מאפייניהם. מהן התופעות הללו וכיצד ניתן להימנע מהן?
התמציות
מי מעולם לא ניסה, ללא הצלחה, להשתמש בתכולת פחית בנזין ישנה במכשיר עם מנוע בעירה פנימית?
התוספים הקיימים בתמציות הנמכרות בשוק לא נועדו להפוך אותם לשימוש במשך תקופה ארוכה. אכן, התמציות מעודנות ביעד העיקרי של שוק הרכב, הנודע בשימושו היומיומי.
הדלק הנמכר במשאבה הוא "יציב" רק למשך מספר חודשים לכל היותר.
תופעות השפלה של מינים
תמציות עוברות ארבעה סוגים של השפלה של תכונותיהם הכימיות, מה שהופך אותם לא ראויים לשימושם בהיעדר אמצעי זהירות מסוימים.
תוספים יכולים לעכב חלק מההשפעות הללו ולהאריך את חיי הדלק.
תנודתיות
תנודתיות היא היכולת של דלק להתנדף לאוויר.
תופעה זו, המאפשרת את השימוש בהם במנועי בעירה פנימית, מביאה אותם גם להתדרדרות.
התנודתיות תלויה בתנאי האחסון (טמפרטורה) כמו גם בניסוח דלקים. התמציות הופכות נדיפות יותר בתערובות חורף כדי להקל על סטארט-אפים בעונה הקרה.
למרות שמושג מספר האוקטן אינו מאפיין ישירות את התנודתיות, ניתן להבין אותו כאינדיקטור.
עם הזמן מספר האוקטן של דלק בנזין יורד לאט, יום אחרי יום, ומשאיר את התערובת פחות ופחות תנודתית.
אידוי
- evaporation.jpg (53.76 KB) נצפה 11548 פעמים
קל לראות על מיכל פלסטיק "מנופח" כי לדלק יש נטייה להתאדות כאשר הטמפרטורה עולה.
מסיבה זו, מיכלי הדלק תמיד "אווררים" כדי לאפשר מצד אחד כניסת אוויר, אך גם כדי להציע אפשרות לפינוי גזי האידוי.
במאגרים, מחזורי יום ולילה לסירוגין עוקבים זה אחר זה במהלכו הטמפרטורות משתנות. וריאציות טמפרטורה אלה גורמות לייצור אדים נדיפים המפונים על ידי פתחי המכל.
נפח הדלק פוחת באידוי כמו גם בתנודתיות שלו.
מצד שני, מכיוון שהטבע שונא ואקום, בהכרח מוחלף נפח הדלק החסר באוויר טעון פחות או יותר בלחות (אוויר "יבש" מכיל 40% לחות). במהלך מחזורי "לילה" הטמפרטורות יורדות במיכל והבדל טמפרטורה זה גורם לעיבוי של חלק מהמים הכלואים באוויר המיכל. אכן, יכולתו של אוויר לשמר אדי מים בצורה גזי פוחתת עם הטמפרטורה (השפעה של מולייה).
התוצאה הסופית של עיבוי זה מביאה לדילול איטי, במי העיבוי, של הדלק שנמצא במיכל.
נוכחותם של מים אלה תביא לתוצאה האחרונה, חמצון, וזו הסיבה שהטנקים מעוצבים בחומרים אינרטיים (פלסטיק או פלדות אל חלד).
- mud-motor.jpg (96.14 KB) נצפה 11548 פעמים
חמצון
בתוך מיכל הדלק בא במגע עם החמצן באוויר.
מגע זה גורם לחמצון של רכיבים משכבת הבנזין המשטחית. תוצר של תגובה זו (פילמור של אולפינים) הוא מוצק, סוג של מסטיק, הנמצא בדלק בצורה של חלקיקים.
הגומי הזה, המועבר חם במהלך מחזורי הפיצוץ של המנוע, יתמצק על ידי קירור ואף עשוי להדביק את השסתום על מושביהם, או אפילו לגרום לעיוותם וזה של גל זיזים ...
בנוסף, במקרים בהם המיכל אינו עשוי מחומר אינרטי, אלא מפלדה למשל, יימצאו גם חלקיקים של תחמוצות ברזל, המנותקים מקירותיו, בדלק.
- soupape-collee.jpg (371.5 KB) נצפה 11548 פעמים
אפקט הקוקטייל או המקרה של E95 SP10
דלק זה מחליף את SP95 (ללא עופרת 95) על ידי שילוב של 10% אתנול (אלכוהול) ממקור צמחי. אלכוהול זה קיים בתערובת הטריה באופן הומוגני.
שלא כמו מנועי רכב, לעתים נדירות משתמשים במנועי בנזין ימי על בסיס יומי. תקופות המנוחה הארוכות בין השימושים מאפשרות לתערובת להתנתק. האתנול (אלכוהול) המנותק כך, נחשב כביכול כמעשה פעולה מזיקה על חותמות מנוע מסוימות.
ניתן להבחין בהשפעת האתנול כשמשתמשים בתערובת דו פעימתית, או לאחר ניתוק, הוא מסתכן בנוסף להשפיל את השמן!
תוספות לתמציות
מייצבים
סטאר טרון אנזים טיפול בדלק, טיפול במתורקס אתנול או Quicksilver Quickstore, מוצרים אלה מציעים יתרונות נפוצים המאפשרים להשתמש בדלק לאורך תקופה ארוכה יותר שלעולם לא תעלה על 12 חודשים. (ובכן תגידו: שום דבר בכלל!)
מוצרים אלה פועלים בעיקר כנגד היווצרות חניכיים, חמצון וניתוק אתנול.
- star-tron.jpg (20.35 KB) נצפה 11548 פעמים
תחליפי עופרת מה עדיין קיים ??
מנועים ישנים (בדרך כלל לפני 1990) מצוידים במושבי שסתום שאינם תואמים לדלק נטול עופרת. העופרת בבנזין משמנת אותם ומונעת מהם לעלות במושבים.
תוספים ספציפיים מתקנים את ההרכב של הדלקים המודרניים, אך במקרה של דו-פעימות, אל תחליף את השמן שיש לערבב עם הדלק.
כדי לייעל את הביצועים ואת תוחלת החיים של מנוע בנזין, עדיף לארגן את עצמך כדי שלא תצטרכו לחסוך דלק מעונה לעונה. אם עליכם לעשות חורף במיכל המכיל דלק, מלאו אותו עד אפס מקום (כדי לצמצם את משטח החמצון) ואל תשכחו את המייצב.
מקור: http://www.actunautique.com/2019/11/car ... ences.html