דף 1 סור 12

בנזין מחיר עליית בנזין ודיזל VS DGCCRF

פרסם: 09/03/11, 12:23
נָקוּב כריסטוף
מעולם לא הבנתי מדוע מחיר הדלקים מתפתח כל כך מהר (כלפי מעלה) כאשר הנפט הגולמי עולה, תוך ידיעה שיש עיכוב של מספר שבועות בין הציטוט של הנפט הגולמי לבין שיווקו בשוק (4 עד 8 שבועות אני חושב).

ברור שפיטליאורים מבוססים על טיעון זה כדי לא להעביר את הטיפות בגסות ...

מצפה הכוכבים מחיר ושוליים לבדיקת מחירי דלק פורסם בתאריך 09/03/2011 בשעה 10:54, עודכן בתאריך 09/03/2011 בשעה 10:57

פריז - מצפה הכוכבים מחיר ושוליים יתמקד במחירי הדלק, הנמצאים כיום ברמת שיא, כך הודיע ​​היום (רביעי) שר החוץ למסחר פרדר לבבר. מחיר בתחנת שירות.

"תצפית השוליים והמחירים (...) תשווה ותשלוט" במחירי הדלק, ציין מר לפבר, במהלך שליטה על סוכני המנהל הכללי לתחרות, צריכה, ו של דיכוי הונאות (DGCCRF) בתחנת שירות פריזית.

שר הכלכלה כריסטין לאגארד נכח אף הוא.

גוף זה יבטיח "שלא יהיו התעללות בהשלכה" בין מחירי הזיקוק למחירי המשאבה.

"הפקדים קיימים כדי להבטיח שכל המידע שנמסר לצרכנים יהיה שקוף וניתן לאימות", אמר לפבר, שעודד את הנהגים לשחק בתחרות בין התחנות.

מצפה הכוכבים מחיר ושוליים, שנוצר בשנת 2008, תוכנן בתחילה לעקוב אחר מחירי המזון.

היה עליו להתמקד מחדש במחירי הקמעונאות של מוצרי צריכה המוניים הנמכרים בסופרמרקטים.

הגב 'לגארד שללה בינתיים כל הפחתה במיסי הדלק, בין אם המס הפנימי על מוצרי נפט (TIPP) ובין אם מע"מ.

"על המע"מ היו ניסיונות בעבר (...), זה לא היה בעל השפעה מועטה מכיוון שהוא הביא להפחתות מחירים קטנות במיוחד, לעומת זאת, להפחתות בהכנסות המס עבור מדינה חזקה מאוד ", הצדיקה.

זה גם עודד את הצרכנים להתאמן ב"נהיגה חסכונית ", במיוחד על ידי מתון מהירותם.

בציון הדוגמה של ספרד, שהורידה את המהירות המרבית של 10 קמ"ש בכבישים המהירים כדי להגביל את צריכת הדלק, אמרה כי צעד זה אינו עומד על הפרק.

"אנחנו לא שוקלים את זה, אנחנו גם לא שוללים את זה בשלב הזה. אבל כל אדם יכול להפחית," אמרה.
על ידי AFP


http://www.lexpress.fr/actualites/1/eco ... 70310.html

כאקונולוגית אני יכול לשמן יקר, זה מתחיל לעשות הרבה תוך זמן קצר:

א) עלייה איטית = שינוי התנהגות והפיכת אלטרנטיבות לתחרותיות = כן
ב) עלייה מהירה = טביעת הכלכלה (וזה מה שיקרה) = העשרת מיעוט = לא

קראו גם: http://www.rmc.fr/editorial/151611/nos- ... r-a-letat/

הדלקים שלנו מכניסים למדינה 2 מיליון ביום


על פי נתוני מכון הנפט הצרפתי, המדינה מרוויחה רבות מעליית מחירי הדלק, ומחזירה בממוצע 2 מיליון יורו הכנסות ממסים רק עם מע"מ. הסברים.


פרטים: https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html
https://www.econologie.com/forums/essence-re ... t5405.html

Re: עליית המחירים של דלקים וסולר לעומת DGCC

פרסם: 09/03/11, 13:25
נָקוּב סנסון
כריסטוף כתב:יש עיכוב של מספר שבועות בין ציטוט הנפט הגולמי לשוקו (4 עד 8 שבועות אני מאמין).
קשה לומר!

הייתי מוסיף שאם לוקח למכלית חודש לעזוב את נמלי כווית ולהגיע ללה האבר, הוא גם יכול לבלות זמן רב במעגלים במים באטלנטיק ...

מספר סיבות לכך:
הגולמי כבר לא מאוחסן ביבשה, אלא בזכות הסירות.
הכרכים חשובים מאוד.

יש גם משחק המקביל לבורסה: המחירים המשתנים ללא הרף, זה מועיל מאוד למכליות הנפט לשחק במחיר הרכישה / מחיר המכירה.

בואו לא נאבד את הראייה של התערבות פוליטית בשמן ...
הפוליטיקה הצרפתית שיחקה משחק מצחיק במשך שנים:
- היתרון בשמן דלק (יתרונות לדיזל מכוניות, התערבות כלפי יצרני רכב כדי ללמוד עדיפות על רכבי דיזל)
- זה של פיתוח זיקוק תמציות!


צרפת, אחת מענפי הזיקוק הגדולים (והנדירים), ניתנת ביכולת לייצר בנזין עם עודף גדול ויכולת לייצר דלק גירעוני ...

אנו מייבאים אפוא את הדלק (המזוקק) שלנו מצפון אירופה ואנחנו מייצאים את הבנזין שלנו במחירים נמוכים!


השווקים החופשיים, חברות Elf / Fina / Total הפכו להיות פרטיות (בעוד שלפני כן היו 100% ו 51% בשליטת המדינה הצרפתית) נקלעות למצב קשה מבחינת הלימות השוק. בפנים.

זה מחייב התאמה מחודשת של כלי הייצור ....., תוך שימוש בנפט גולמי ממדינות עימן המדינה מתקשרת (חוזים שניהלו משא ומתן עם הרבה מאוד גדולות), מדינה די ספקית של "בנזין" גולמי. "מאשר" נפט גולמי "!!!

במצב זה נחשף, העובדה נותרה כי מחיר הזיקוק הצרפתי הוא מהזולים ביותר בעולם.

ושהדלק שלנו הוא אחד המיסויים ביותר!


אז אנחנו לוקחים את זה רק לאחראי האמיתי, למי שמנצל דלק יקר יותר ויותר ומשולם תמיד באחוזים ................ .......

ככל שהדלק יקר יותר, הוא יהיה מאושר יותר!



אל לנו לצפות ליותר מדי קנאות מצד DGCCRF .....

פרסם: 09/03/11, 14:24
נָקוּב מאקרו
ה- TIC הוא מס להקטרוליטר המופחת ל- 15 מעלות צלזיוס בערך קבוע (נבדק כל עשרה ימים ברצונם הטוב של האזורים). המע"מ על הדלק מחושב לפי ערך החיוב של המוצר בעת השחרור לצריכה.


נפט ליבי מייצג רק 16% מהיבוא ממערב אירופה ... הגידול בזיקוק במשאבה הוא עדיין רק תוצאה של ספקולציות עבירות מצד קבוצות פיננסיות מרכזיות ... ייצור הבנזין שלנו הוא עודף בלבד ההתלהבות שלנו מהסולר הוסיפה את השימוש ב- FD לחימום המעוגן היטב במנטליות הצרפתית.

פרסם: 09/03/11, 16:18
נָקוּב ליאו מקסימוס
https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

כריסטוף, היית צריך לעדכן את תרשימי העוגה שלך, יש להם ריח ישן: הליטר כבר לא ב -1,02 €! :D

פרסם: 09/03/11, 16:27
נָקוּב Did67
1) אכן, אני חושב שהמחירים עולים מהר יותר מאשר הם יורדים.

אך בצריכה שנתית זה לא ייצג מעט בהשוואה למחירים שיעברו את מהלך הגולמי בצורה "הוגנת". אל תחלום!

אין לי זמן, אבל אנחנו יכולים לעשות סימולציה: 20 ליטר מלא בכל שבוע (או 15 יום) עם: א) המחיר שנצפה בתחנה; ב) מחיר "מחושב" אם הוא עוקב אחר מחיר הגולמי. והשווה את הסכום השנתי.

2) עם זאת, רק העץ מסתיר את היער: מגמת העלייה במחירי מוצרי נפט הייתה קבועה מאז שנות ה -2000, עם שני פסגות (תחילת 2008 והיום).

אם ה"פסגות "הללו שימשו אותנו כזקף, כ"אור כתום"ולא נושא להתלונן עליו ???

אז באשר למס הפחמן ועוד כמה ויכוחים אחרים כאן (פוטו וולטאי), אני הולך להתעסק בכתיבה שאין מספיק פסגות!

פרסם: 09/03/11, 16:45
נָקוּב ליאו מקסימוס
הנתונים הנוכחיים מראים שמצאנו דרך לגרום לנו לשלם את מס הפחמן, מבלי שפשוט נצביע על כך.

פרסם: 09/03/11, 17:29
נָקוּב כריסטוף
ליאו Maximus כתב: https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

כריסטוף, היית צריך לעדכן את תרשימי העוגה שלך, יש להם ריח ישן: הליטר כבר לא ב -1,02 €! :D


כן אבל התעריפים נשארים זהים, אז פשוט קבעו כלל של 3!

ואז על קממבר זה% שאנחנו שומרים, נכון?

Did67 כתב:2) עם זאת, רק העץ מסתיר את היער: מגמת העלייה במחירי מוצרי נפט הייתה קבועה מאז שנות ה -2000, עם שני פסגות (תחילת 2008 והיום).

אם ה"פסגות "הללו שימשו אותנו כזקף, כ"אור כתום"ולא נושא להתלונן עליו ???

אז באשר למס הפחמן ועוד כמה ויכוחים אחרים כאן (פוטו וולטאי), אני הולך להתעסק בכתיבה שאין מספיק פסגות!


כן חוץ מזה:

כריסטוף פלוס כתב:א) עלייה איטית = שינוי התנהגות והפיכת אלטרנטיבות לתחרותיות = כן
ב) עלייה מהירה = טביעת הכלכלה (וזה מה שיקרה) = העשרת מיעוט = לא


אנחנו די במקרה ב) נכון?

פרסם: 09/03/11, 17:46
נָקוּב גסטון
כריסטוף כתב:כן אבל התעריפים נשארים זהים, אז פשוט קבעו כלל של 3!


לא ממש מכיוון שמע"מ מחושב כאחוז מהמחיר ללא מס, ואילו TIC מחושב על נפח.

עלייה במחיר ה- HT מביאה לעלייה במע"מ ללא עלייה ב- TIC, ולכן בשינוי האחוזים.

פרסם: 09/03/11, 17:56
נָקוּב כריסטוף
זה הוגן מאוד גסטון אבל ככל שהמע"מ מוחל על ה- TIC (עם החדשות האחרונות), יש גם חלק מהמע"מ ובכך תלוי בנפח (ללא תלות במחיר ה- HT), שמדגיש (קצת) את הדירה שלך. .. אני טועה?

אבל מה שחשוב באמת, אני חושב שזה:

א) כפי שמראה התרשים השני, די קל לפשט את העלות של ליטר דלק באופן הבא:
לפיכך, 6/10 מסים נהנים למדינה
- 2/10 מהמחזור עבור חברות נפט
- 2/10 מהתמלוגים אפוא רווחים עבור המדינה המייצרת


עלינו להבדיל בין CA לבין היתרונות ...

פרסם: 09/03/11, 18:11
נָקוּב גסטון
כריסטוף כתב:מכיוון שהמע"מ מוחל על ה- TIC (עם החדשות האחרונות), יש גם חלק מהמע"מ ובכך תלוי בנפח (ללא תלות במחיר ה- HT),
עכבר.
כריסטוף כתב:איזה ניואנסים (קצת) הדירה שלך ... אני טועה?
רק רציתי לציין כי עליית מחיר המס מתורגמת באופן מכני על ידי שינוי באחוזי המס מכיוון שחלק מהמיסים הללו אינו קשור למחיר המס.

כריסטוף כתב:אבל מה שחשוב באמת, אני חושב שזה:
כן, אני מסכים.