בונז'ור
בורג כתב:שלום אנדרה
אנדרה כתב:מנוע 3 ליטר במורד הזרם לכל 100 ק"מ 1k מים ל -250 ק"ג אוויר
קילו קיטור אפילו ב 200C לא ישפיע על 250 ק"ג האוויר בטמפרטורת החדר.
קילו המים שעליו אתה מדבר הוא מה שאתה מוסיף דרך מערכת הפנטונים שלך ל -250 ק"ג האוויר שנבלע על ידי המנוע
ב -250 ק"ג האוויר האלה יש כבר אדים פחות או יותר, תלוי ב- T ° ו- RH באוויר הסביבתי
למשך 250 ק"ג, זה יכול לנוע בין 1 ק"ג (אם אוויר ב -10 ° C ו- 50% לחות יחסית) לכ. 22 ק"ג (אם אוויר בטמפרטורה של 30 מעלות צלזיוס ו- 80% לחות יחסית)
במקרה שלך (לעתים קרובות קר יותר) זה מכניס 2 ק"ג מים (כולל פנטון) לעומת 250 ק"ג אוויר
בשיפורים האפשריים ברמה שלך, לא יהיה זה בדיוק יצירת התרחיש השני: 2 מעלות צלזיוס ו 30% לחות יחסית
ולדעת שאם רק תחמם את אוויר הכניסה מבלי להרטיב אותו, האוויר שלך יהיה
30 מעלות צלזיוס וכ- 4% לחות יחסית (החל מ -10 ו -50% לחות יחסית שנלקחו באופן אקראי)
אז אתה צריך להוסיף מסטיק גדול מאוד שעובר את כל אוויר הכניסה ואשר אמור לצרוך אותו
21 ליטר מים ל -100 ק"מלמידע: במקרה זה היית נמצא באותו מצב כמו זאק בראוניון: אווירה חמה ומעל לכל
רטובבורג
חייב להיות קשר עם הלחות היחסית של האוויר שנבלע מהמנוע, במשך זמן רב האמנתי שהביצועים הירודים בחורף נובעים מאוויר קר, אבל גם על ידי חימום האוויר הביצועים משתפרים חלש, זה אחד סיבות שהפסקתי לבצע מדידות במזג אוויר קר.
אני, בקיץ לפעמים זה יותר מ 30c והאוויר לח במזג אוויר סוער, התשואה טובה, אבל באביב ובסתיו השגתי את התוצאות הטובות ביותר, הטמפרטורות
סביב 22c עד 25c.
עכשיו אם ניקח בחשבון רק כניסה של אוויר לח למנוע שאנחנו שולחים עם הכור וכמות זניחה, גם באוויר וגם באדים, לעומת האוויר הלח שנבלע.
יתר על כן לא משנה מה הטמפרטורה החיצונית והלחות היחסית
צריכת המים המספקת תשואה טובה היא תמיד בסביבות ליטר מים.
אם מדובר בעיקר בחישמול האדים, חייבת להיות דרך אחרת לעשות זאת.
כמו כן, יש לקבוע כי התשואה משתנה בהתאם למדד החשמול שנמדד על צינור יציאת הכור
מה שמדדתי הוא ב- AC במיליוולט, בקריאת DC, שום דבר משמעותי, המדידות משתנות וקשה להשתמש בהן כדי לטעון שכשהן בשיא השיא שלהן, שהביצועים טובים יותר.
הייתי מצפה למשהו מוחשי יותר .. לא למילוולט.
אם רק שהאוויר הלח שנכנס למנוע עשה שינויים היינו רואים הבדלים בהתאם לתנאי מזג האוויר, נהיגה בערפל תחסוך 30%, נהיגה במדבר והיה לנו צריכת יתר. אני חושב שעלינו לחפש במקום אחר מדוע יש לנו רווח עם כל כך מעט מים ומדוע אנו מסתכמים בסביבות 30% למרות אי הדיוקים במדידות של כל מכלול.
(כרגע מה שמייסר אותי הוא לא יכול לעלות על 32% כשאתה כבר לא יכול להגדיל את התשואה
אתה שואל את עצמך שאלות אם הגענו לגבול המערכת ..)
יש שחושבים שזה קל למדידה, אך מדידת וריאציה של 30% עד 32% מצריכה חזרה כדי לוודא שאין פרמטרים אחרים שהשפיעו, אנחנו מדברים על שינוי מינורי בהפרש של 2%, כדי לבדוק אם יש השינוי הרוויח
כרגע על שברולט הבנזין אני מנסה להעביר תקופה ארוכה יותר רק אדי מים
פשוט חסמתי את כניסת האוויר של המבעבע שמחומם באגזוז כך שהאדים המיוצרים במבעבע יכולים להיכנס רק לכור ולמנוע, אבל אנחנו בחורף ולכן התוצאות מתקבלות בהסתייגויות במיוחד מהבנזין המנוע התשואות אינן טובות כמו על הסולר.
אנדרה